平型关战役长期被低估击毙千人关键是两个中佐

　　八路军首战平型关，取得了一次让国人家喻户晓的胜利。然而，平型关大捷的战果多年来一直众说纷纭。讨论这个问题需注意：历史上各类宣传资料的史料价值不高，应该看原始的史料。此战战绩最原始的记录是战斗的次日（9月26日），林彪、聂荣臻向毛泽东、朱德、彭德怀发出电报里记述的：昨日与敌第二十一连队（注：当时日语里常把联队写作连队）战斗一昼夜，将敌歼灭一千余人。
　　日军第二十一联队原驻岛根县浜田市，于是又被称为浜田联队。其战史资料《浜田联队史》之中记录了日军救援部队看到的场景：100余辆被烧毁的汽车惨不忍睹，大约每隔20米就倒着一辆汽车残骸，以新庄中佐为首的无数战死者倒在公路上或烧毁的驾驶室里。这意外的情景在一瞬间吓得日军停步不前。但是，这绵延了约2公里的惨景还不是日军唯一的伤心处，救援的日军用三个小时收拾完公路上的战死者尸体后，登上了山岭，从岭上俯视谷间，又一次看到了辎重车辆队的全军覆灭。辎重车与累累的人员马匹尸体堵塞了道路。日军评论这些惨景是景象如同地狱般的、全军覆灭的悲惨情况。
　　为了防止上述语句是断章取义，这里也附上《浜田联队史》里面上述有关内容的日语全文，读者可以从字里行间看到日军对于战败的沮丧：
　　一台余自動車無惨焼却約二間隔残骸転、戦死体新庄中佐初道路上、運転台焼横等無数、目覆惨状。。。。。焼自動車一台一台片側寄、戦死体後片終三時間、通行出来前進始峠。峠上谷間見下輜重車輌隊全滅。輜重車人馬共死体累道路埋。栗飯原部隊〔歩兵第二十一連隊〕大行李及山口、中島両大隊大行李、小行李隊地獄絵図悲惨全滅様相。
　　然而，平型关大捷还有一个被长期忽视的战果：此战一次击毙了日军的2名中佐。笔者多方查询，在1995年之前，国内有关平型关大捷的宣传记录里均没有发现记录过击毙这2名中佐的战绩。而且，至今为止，国内有关书记文章也未能完整介绍出击毙这2名日军中佐的意义。
　　笔者利用日军史料的记录，现分述如下
　　其中一个被击毙的日军精锐第五师团（师团长板垣征四郎）的情报参谋桥本顺正中佐。
　　桥本顺正曾是朝鲜军第19师团统辖之下的步兵（联）队附。1936年前（何时任职待查）桥本顺正担任了满洲间岛特务机关的机关长（当时还是少佐的军衔），前任是河野悦次郎少佐。1936年8月，桥本顺正卸任后，田中铁次郎大尉接任该职务。
　　他的前任河野悦次郎和后任田中铁次郎，在日军的情报界都可谓是赫赫有名的人物。
　　河野悦次郎曾官至济南陆军联络部（原来的济南陆军特务机关）部长，麾下的联络部掌握全省伪政权机关，通过派任到各级伪政权机关和新民会的日籍顾问，来了解全省的军事，政治，经济，文化等方面的情况，并加以控制，它是伪政权的决策和指导机关。田中铁次郎则在给1945年苏军抓获时正担任齐齐哈尔特务机关机关长，是苏军不放过的日本特务。
　　夹在中间任职的桥本顺正，其情报工作的本领应该也不亚于他的前任和后任（从其随后调到主力师团任情报参谋可以侧面窥见其能力）。不过，他转到第5师团任职情报参谋，被击毙于平型关，其名倒变得鲜为人知了。但是，从日本档案的记录来看，他被击毙对于日军第五师团的打击其实是很严重的。
　　日军第五师团参谋长麾下的参谋部，实际上按编制仅仅只有4名参谋（图2），应该是每个人各负责一部分职责。桥本顺正作为四个参谋之一的情报参谋，其实就等同于司令部情报科长。桥本顺正在平型关被击毙，让第五师团突然之间失去了情报科长。这一战果显然比击毙普通的日军中佐军官给第五师团的打击更大。
　　另一个被击毙的中佐是：日军第六兵站自动车队队长新庄淳中佐。兵站自动车队不是兵站的自动车队而是一个固定的建制番号，根据日军史料记录（图3），兵站自动车队下辖若干中队，于是应该等同于大队级别。但是这一时期日军的大队级军官大部分只是少佐（战争后期甚至大多只是大尉）的军衔，而新庄淳是中佐军衔，这更显出了击毙一个兵站自动车队队长的战绩，也确有其可贵之处。
　　从击毙这2名日军中佐的角度看，平型关大捷的战绩其实长期被低估。日本军史史料的佐证，让这一次彪炳史册的大捷，其战绩更加熠熠生辉。