日本国土交通省日前公布经2015年末至今,以日本JC08规范测得的“油耗表现前10名车款”。 其中在Hybrid油电车款的榜单中,由第4代普锐斯拔得头筹,以2。45L100KM的惊人油秏夺冠;在非Hybrid车型的榜单中,由马自达Demio柴油版(日规马自达2)以3。3L100KM抡元;日本独有的轻型自动车(KCar)省油冠军则由铃木奥拓与双生车马自达Carol以2。7L100KM拿下。 日本国土交通省日前公布经2015年末至今、以日本JC08规范测得的“油耗表现前10名车款”。其中在Hybrid油电车款部分,由第4代普锐斯拔得头筹,以2。45L100KM的惊人实测油秏表现夺冠。 日本国土交通省表示,自2011年4月起全面改采日本JC08测试规范以来,会针对前一年生产的车款,以JC08测试进行油秏数据排行。换言之,此回于2016年份公布的“油耗测试值Top10车款”,乃是以日本平成27年末(2015年)测得的各车型油耗数据来进行比较,并分为“Hybrid车款”、“非Hybrid车款”、以及日本独有之660cc以下的“轻型自动车(KCar)”三大类车型分别排序。 在非Hybrid车型的油耗Top10车款榜单中,则是由马自达Demio柴油版(日规马自达2)以3。3L100KM的表现拔得头筹。 日本独有的轻型自动车(KCar)省油冠军,则由铃木奥拓与双生车马自达Carol以2。7L100KM的表现拿下第一。 日本的JC08油耗测试模式,乃是取代日本之前行之有年的1015模式。两者之间最大的差异在于测试的时间,1015模式仅有600秒,而JC08模式则多一倍达到1200秒,主要是能更详尽的纪录车辆在冷启动、热启动的油秏变化过程。 新旧测试模式相比之下,其中1015模式测试总距离为4。165公里、平均时速22。7公里、最高时速70公里,而JC08模式总距离为8。172公里、平均时速24。4公里、最高时速81。6公里。 JC08模式提高了测试速度与距离,改善1015模式在10(市区模式)与15(郊区模式)与实际行车情况的差距。