人口密度远超北京：日本东京为何不堵车？

　　人口超过1300万的日本东京，虽然做不到路路畅通、时时畅通，但上下班高峰等绝大多数时间不堵车却有目共睹。日本为什么不堵车？
　　“东京奇迹”
　　根据2014年的统计数据，东京人口密度为6106人平方公里，高于北京的1311人平方公里。
　　约2190平方公里的东京，机动车保有量超过800万辆；约16410平方公里的北京，机动车保有量500多万辆。各项条件都明显偏差的东京，治理交通拥堵却拿出了漂亮的成绩单：817。
　　这是东京市区1981年和现在的平均汽车时速对比。30多年间，东京机动车保有量增加了2。05倍，交通却提速了一倍多，被世界各国学者赞誉为“东京奇迹”。
　　大力发展轨道交通
　　发达的轨道交通系统，是东京消除拥堵的利器。与各大国际都市相比，东京地铁系统非常给力，绝对称得上领先世界。据东京的统计，目前东京的交通出行总量中，地铁系统占86，远远高于纽约的54、巴黎的37和伦敦的35。东京汽车出行只占交通总量的11，另外公交巴士、摩托车及其他（自行车、步行）分别占1。
　　想开车就得付惊人的停车费
　　日本为什么不堵车，因为有车也开不起！
　　与其它大城市一样，东京也少不了就想自己开车上下班的任性居民。对待他们，东京来了招釜底抽薪让他们买得起停不起。
　　寸土寸金的东京市内，能为员工准备停车位的单位绝对算得上土豪，连1都不到。如果选择自己驾车上下班，那就得自己承担高得惊人的停车费。
　　东京市区停车费用不统一，在路边划定的区域内停车一个小时300日元（约20元人民币），但限停一小时，逾时会被马上贴条，随之而来的将是一张1。5万日元（约1200元人民币）的罚单。最为常见的自助式停车场费用，大致是每小时600日元（约36元人民币）至1500日元（约90元人民币）不等。
　　这是个什么概念呢？
　　举个简单的例子。东京一个刚参加工作的大学毕业生，月薪平均在20万日元左右。如果每天自驾车上下班，停车费按平均每小时800日元、每天8小时计算，一个月工作22天就需要14。8万日元。换句话说，如果自己驾车上下班，停车费用就要占到一个月工资的70以上！其中还没算上每升130日元（约10元人民币）的汽油费。这种情况下，傻瓜也知道自己应该如何去单位。
　　违章停车“立即执行”：罚！
　　停车费太贵，可能有些人就会乱停车，东京本就狭窄的道路将更加拥堵。对此，东京政府毫不留情，采取了严厉的处罚措施。从2006年开始，东京警视厅聘用了大量民间监督员，治理乱停车。对违章停车的处罚也是“立即执行”，一次罚款达1。5万日元（约合人民币900元）。高压政策施行后，效果非常明显：东京主要10条主干道的违章停车现象4年间减少了81。5，平均每5公里的行车所需时间减少了10。8。
　　基本不配公务车