没等到18万的Model3，却迎来小涨2000元，特斯拉演的

　　大约在上海车展媒体日前后，网络上流传了一则关于特斯拉再度降价的消息，具体为Model3直降4。3万元，起售价达到惊人的18。69万元，而ModelY将降价4。6万元，起售价为21。59万元。
　　有了年初那波降价潮为参考，这则传闻瞬间在社交媒体和短视频平台引起了热议，虽然质疑者不在少数，但一些汽车行业分析师煞有其事的预测今年特斯拉还会再度降价，理由是特斯拉仅仅靠软件收费就能大赚一笔，比如以“订阅”的形式销售自动驾驶软件，创造收入。
　　毕竟，马斯克曾经对投资者说过：“以更低的价格销售大量汽车，之后完成完善的自动驾驶软件，通过订阅在未来收获利润。”所以，特斯拉能够依靠零利润卖车这一方式压垮竞争对手，就看马斯克什么时候决定这么做了。
　　不过，如今已是2023年5月份，事实证明18万的Model3是一则子虚乌有的“假消息”，反倒是近期国产特斯拉Model3、ModelY价格上调2000元，成为了互联网的关注焦点。
　　就像不少网友好奇的那样，没等到18万的Model3，却迎来小涨2000元，特斯拉演的哪出戏？
　　其实，不按常理出牌倒也符合特斯拉的性格。比如今年全球车企高度关注的上海车展，大众集团由首席执行官奥博穆带队，据说包了三架飞机带着高管来华。梅赛德斯奔驰集团股份公司董事会主席康林松也提前近一周时间来华，宝马更是喊出了：“BMW家在中国，不是挂在嘴上的，而是刻在心里的”口号。
　　但超级工厂就在上海临港的特斯拉，却缺席了今年上海车展，其相关负责人曾表示，特斯拉不把自己归类为车企，人工智能、能源等领域也是特斯拉关注的重心。
　　其实，在不少专家学者看来，更多的原因或许还是2021年的上海车展给特斯拉留下了无法抹去的心理阴影，正是这起事件让特斯拉学习中国的人情世故，而这次国产Model3、ModelY价格上调2000元，也是特斯拉“中国化”的体现。
　　众所周知，对于房子、车子这样的大件商品，咱们中国人有“买涨不买跌”的消费心理，用不少消费者的话说，不敢确保现在购买的就是低价，生怕过了今天它还会跌。久而久之，这种消费心理形成了浓厚的观望情绪，大家都认为等等会有更大的优惠。
　　就拿今年一季度的车市价格战来说吧，无论是12万的东风雪铁龙C6，还是14万多的深蓝SL03，以及动辄直降大几万的自主、合资、新势力品牌，相比以往价格算是前所未有。但这样的价格混战，却没有换来预期的销量增长。据乘联会公布的3月份销量数据来看，3月份国内狭义乘用车市场零售销量为158。7万台，同比仅微增长0。3。
　　由此来看，看透国人消费习惯的特斯拉，或许已经明白了咱们的消费习惯，还像今年年初那样大降价的话，并不能保证换来可观的销量。这种情况下，莫不如小涨2000元，对于还在犹豫不决的意向消费者来说，反倒是一种刺激。
　　价格下降，产生了浓厚的观望情绪，消费者不敢出手买车，而价格上升，反而会刺激更多需求。这个国人的消费习惯，特斯拉无疑是揣摩透了。对于此，您有什么观点和看法？欢迎在文末留言互动。