车企越界手机进化

　　能手机近两年进入停滞期，用户换机周期不断拉长，市场低迷的同时厂商端却非常卷：一方面是内卷，行业内的企业竞争惨烈；另一方面也外卷，手机与汽车企业纷纷跨界。
　　事实上，手机市场之所以很卷，正是因为大家对未来非常看好，近两年的低迷是由各种复杂外部因素造成。当下，智能手机在高端化的同时，也在跨界并入更宽的赛道，高质量、差异化、创造新市场是下一阶段避开内卷的途径，而实现这几点背后则是依靠长期主义。
　　01
　　车企跨界，智能手机新的生命力
　　在当下，智能手机的配置越来越高，体验越来越好，现在的手机已经可以轻松做到36个月或是48个月不卡顿，但厂商们还在不断创新，提升各方面的体验。这种卷，不仅是在手机厂商内，车企与手机企业的跨界也是异常热闹。
　　吉利集团董事长李书福很早就提出过“未来汽车将是移动的智能空间”，人们可以在车上完成很多工作和娱乐活动，而汽车也将会成为一个信息交互和服务中心。手机则是汽车与人交互必不可少的界面。基于这样的判断，吉利去年收购了魅族，借助魅族的力量提升车机的体验。
　　手机可以帮助车机更好的发展，也可以给用户带来无缝的智能场景切换。一方面，做好车机的体验，手机必不可少；另一方面，手机做得足够好，也与车机发展形成协同。所以，跨界者越来越多：蔚来汽车去年宣布做手机，计划今年第三季度面市；最近关于特斯拉做手机的传闻不断；理想和小鹏也先后宣布与手机厂商的合作；小米则入场亲自造车，2024年第一季度有望下线；苹果、华为、vivo、OPPO也都发布了自己的汽车场景以及与汽车厂商的合作。
　　汽车的智能化刚刚起步，而手机则是汽车智能应用最主要的一个载体。这一跨界，可以通过手机创新拉动车机更好的发展，进而提升智能座舱水平的不断提升，加速汽车智能化的进程。
　　比如，在驾驶方面，通过人机交互让驾驶者能够更加轻松地操作车辆，并提供更加安全、便捷的驾驶体验。在远程控制方面，智能手机可以提供车辆的远程控制功能，让驾驶者可以在不进入车辆的情况下进行各种操作，例如查看车辆状态、寻找车辆等。此外，有了手机可以轻松替代汽车钥匙，手机靠近即可打开车门。
　　从应用层面看，智能手机的应用非常丰富，而车机发展相对较慢。智能手机可以为汽车带来更多的娱乐和信息服务，让驾驶者可以更加轻松地获取各种娱乐和信息，提高用户在汽车场景中的体验。当然，还有重要的一点是，车机更新周期长，而手机更新快。通过手机与车机的互联互通，可以让车机常用常新。从这个角度来看，作为用户与汽车交互重要桥梁，手机更加不可或缺。
　　显然，手机与车机的跨界，为车机带来更好的体验，也为手机带来更多的应用场景。跨界，为智能手机赋予新的生命力，也让手机迈入到更宽的赛道当中。
　　02
　　人与智能世界的桥梁，巨大的未来空间
　　最近ChatGPT的大火，被称为是“手机的iPhone时刻”。人类从数字世界走向智能世界，到了一个关键时点上。
　　与汽车的跨界，只是智能化的一小步。蔚来创始人李斌在接受采访时曾表示，造手机是因为他看到了未来互联网与手机融合的趋势，认为手机将成为连接人与万物的中心，而汽车将成为高频使用的智能设备，所以他希望造一款能够连接手机、智能家居、智能出行等多个智能设备的智能手机。他还表示，造手机需要长期的研发投入和耐心，但他相信这个领域会有巨大的机会。
　　GPT4。0的出现带给我们新的启示，基于深度学习用户习惯，未来将为用户构建主动服务、定制化的服务，让服务更加唾手可得。
　　也就是说，智能化进入到第三个阶段：
　　第一阶段是以产品为中心，单个产品的智能化可以提升用户的部分使用体验。
　　第二阶段是以场景为中心，用不同产业之间的连接与互动，为用户打造更好的体验、无缝的连接。
　　第三阶段是以用户为中心，这是终极的理想状态，让服务找人，让服务更懂人。无所谓产品、场景，用户的需求更好的被满足。
　　举一个例子，vivo即将发布的折叠机XFlip的一些功能创新，就是让用户更轻松体验智能化的福利：不需展开手机，直接在外屏上快速回复微信，一键即可亮码，展示原子通知；通过NFC随心刷，导航地图接力看，百变壁纸趣互动，深度适配小红书大外屏的设计让“轻交互”融合“快交互”，更轻松的交互，其实就是以用户为中心创新。
　　（来源：爱范儿）
　　在向智能世界的进化中，作为与用户关系最密切的智能手机也将担起更重要的角色。智能手机已经深度融入人们生活、工作之中，未来智能终端的种类会更多，智能化的场景也更多，而手机不仅不会退化，还将成为用户与智能世界连接最重要的桥梁，万物互联时代的超级入口，也将是智慧社会的重要载体。可见，智能手机的天花板还远远没有触及。
　　其实，多家手机厂商都提过长坡厚雪的理念，他们对未来长期看好，舍得投入，持续投入。作为国内中国手机品牌“VO荣米”格局的确立者，vivo不仅看好长期市场，更是确立了设计、影像、系统、性能四条长赛道长期投入，在长坡上把雪铺的厚厚的，让手机给用户带来更大的价值。
　　03
　　高质量、差异化，智能手机“卷”向高端
　　虽然在过去两三年间，智能手机市场低迷，但同时我们看到了高端化的趋势。
　　Counterpoint数据显示，自2014起，中国智能手机批发均价持续增长，2022年更是达到了385美金（约合人民币2，695元），2022年，高端智能手机（批发价格高于500美金，约合人民币3，500元）的销量占比提升至26以上。Counterpoint预计，到2035年，中国智能手机均价将再上一个台阶，500美金以上的销量占比将会达到四成。
　　高端化有原因有多重，一是消费升级，用户对产品的要求越来越高。二是技术不断提升，从4G到5G，SOC、GUP、影像、屏幕等核心部件升级，手机越来越精品化。
　　但在懂懂看来，更重要的原因是手机这个产品的定位在发生迁移。正如前文所说，随着迈向智能时代，手机成为用户与智能世界连接的桥梁，那么人与手机的关系更密切，人对手机的依赖程度也更高，所以手机需要不断创新满足用户更多的需求。
　　显然，今天看似非常卷的智能手机，远没有看到夕阳，在与其它场景打通的过程中，反而进入到更宽的赛道中。Counterpoint报告中认为，中国智能手机高端市场前景光明，未来可期。
　　胡柏山认为，“内卷”和“卷”还不一样：“卷”其实是良性的，大家为了更好地服务用户、促进行业发展进步而提升自己，比如正在进入高速发展期的折叠机，为用户带来了差异化的应用、内容和操作体验。但“内卷”是为了短期生存，去做损害长期发展的事。比如发起或加入价格战，就是面对眼前的压力采取的一种“内卷”。
　　正是基于对未来的预期，vivo也一直在卷，但是其卷在以用户体验为目标的技术创新之路上，在产品上追求差异化，并为消费者带来体验上的升级。以vivo即将发布的新机XFold2为例，折叠机的创新增强了灵活度与自由度，适应更多的场景，也给用户带来体验上质的飞跃。
　　如何通过差异化在未来的竞争中脱颖而出？
　　胡柏山认为需要关键能力的支撑，不仅要想到，还要做到：第一是在用户最需要的场景做差异化；第二是关注长赛道能力的积累，不断提升长板的长度；第三，要做就做最好，做到世界第一，让核心能力成为护城河。
　　vivo在设计、影像、系统、性能四大赛道持续发力，让每一代新机都有非常出色并且全面的表现。2022年获得高端突破后，护城河也越挖越深，今年的产品更将是“先人一步”。即将发布的XFold2又将是集vivo底层技术上创新大成的一个产品。比如影像一直以来是vivo的长板，XFold2将搭载vivo自研的V2影像芯片与第二代骁龙8SPU定制旗舰芯片，组成“双芯全能折叠旗舰”，“双芯”组合在算力和算法上让vivo蔡司影像系统更强大。据悉，这一次新品将帮助用户实现“拍电影的自由”。
　　要做就做最好，vivo的护城河已成。卷向高端化，产品差异化的体验，使得vivo正在拉开与对手的差距。
　　【结束语】
　　在看似低迷的市场中，车企却纷纷越界而来，背后是智能世界的大幕正在拉开，智能手机被赋予了新的生命力，进入到更新、更宽的赛道中。
　　在下一个产业周期中，智能手机不会消失，只会不断进化。而每一次技术的跃迁，都是伴随产业格局的重塑。通过有价值的创新，“卷”向高端化的厂商，更有机会在下一阶段出位。