争强“皓”胜，登峰造“极”！

　　攀登者精神是不惧艰险、排除万难人定胜天的大无畏精神，是坚持不懈、不达目的誓不罢休的顽强精神。心中有了目标，就去追逐它。“画沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”。
　　敢迎难而上有的不是勇气而是实力
　　8月微风和煦，东风风神皓极发起了进藏挑战。不仅要进藏，还要上珠峰，向“世界屋脊”发起了挑战。众所周知藏区环境复杂，平均海拔在4000米以上，那里有悬崖、峭壁、森林、雪山。东风风神皓极作为一台混动车型想要进藏挑战性难度不言而喻，对汽车发动机可靠性、耐久性挑战极大。这也是中国品牌首次敢挑战这样的极限项目，东风风神皓极要用实际行动展现中国自主品牌的实力。
　　藏区气候环境复杂，进藏登珠峰必须要有绝对的硬实力。说到过硬的实力不得不介绍下皓极所搭载的东风马赫双擎混动系统，这套动力系统拥有246项专利技术加持，荣获过中国自主研发“十佳”发动机。它的电驱能够在全场景实现随时切入辅助，NEDC给出的百公里油耗低至4。8L，相比同级燃油车至少节油50以上，实现超低油耗。除此之外经过500小时超长耐久试验（相当于整车24万公里）、770万公里高寒、高热、高海拔整车道路试验、1200项单体试验、57项机械开发试验、耐久性，可靠性同级别无敌。即使驾驶环境恶劣皓极也能轻松面对，从容不迫方显大将本色。
　　除了省油耐操之外，皓极的加速性能在这段路途中也得到了认可。皓极混动版的电驱动可实现全场景随时介入，在汽车起步、加速超车均能做到瞬间响应。配合热效率高达41。7混工专用发动机，动力说到就到一点不“拖泥带水”。在之前试驾活动中，皓极混动版起步响应时间仅为0。15s。惊人的响应速度澎湃的动力输出同级别没有对手。而且皓极混动版最大扭矩可达540N。m、综合功率180kW此数据超越大多数20T车型。皓极燃油版同样也是越级表现150kW的最大功率，305Nm峰值扭矩。
　　相处舒服是走得更远的前提
　　无惧山高路险，驾驶着皓极行从拉萨出发一路驶向羊卓雍措，在雅叶高速路段行驶时车速比较高，车里非常的安静，在噪音控制这方面皓极做的也是非常优秀，全车140出降噪隔音处理，起步和低速行车0db，即便高速行车噪音可以控制在55db左右。不得不提与我同行的伙伴竟躺在副驾睡着了。她能睡得着不仅得益于安静的车内空间，更在于皓极全系标配女王副驾，同级别独有的航空头枕，电动腿托，根据想要的舒服姿势随意调节。累了困了可在车小憩，遇见沿途美景亦可停车休息升起电动腿托女王副驾，静静躺在上面欣赏美丽风光，好不惬意！
　　高原行车动力与操控是基础，舒适性才是决定出行品质的关键。皓极可谓是个多面手这几方面把握的十分出色。
　　扎实的基础智慧的辅助是坚实后盾
　　穿过雅叶高速便是有着西藏最美公路之称的349国道。该路段风景秀丽，雪山河流一一交错，风光如仙境。但同时这段路程地势起伏大，沟壑纵横，险峻的山路正可以检验车辆综合驾驶性能与车辆安全性能。东风风神皓极底盘是基于东风DSMA超级架构平台打造调教。驾驶皓极行驶在颠簸路段，给我最大的感受就一个字“稳”。皓极拥有四轮独立悬架，采用前麦弗逊后多连杆底盘结构，并经过精心调教，底盘工整且质感颇佳。搭配米其林高性能轮胎，提供强大的抓地力配合扎实的底盘调教，可从容应对任何极端路面和极端气候。在遇见山路上坡路段或长距离爬坡时皓极混动版电机及时介入，电机和发动机同时驱动保证动力持续输出，爬坡加速极为出色。
　　高海的气候和复杂的路况加上长途行车，对驾驶员来说也是一种挑战。皓极丰富的辅助驾驶系统可以给驾驶员和乘车者提供安全的保障。皓极配备疲劳驾驶提醒监控功能，车辆可根据驾驶员精神状态给出语音、震动反馈，让驾驶者时刻保持专注。车身稳定控制、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、前方碰撞预警、540全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等功能都给此次进藏挑战提供行车便利性及安全性。
　　百姓评车
　　当很多人都在质疑新能源汽车时，东风风神皓极混动版已经开始挑战珠峰了。皓极作为中国自主汽车品牌希望用这次挑战去验证我们自主品牌的实力产品的实力，也展现了东风集团攀登者精神，不惧艰险、排除万难人定胜天的大无畏精神，令人佩服。
　　人生的道路何尝不是如此，或许你正在艰难前行，或许你正踌躇满志，或许你正纠结该坚持还是放弃，请相信扎实的功底、顽强不屈的信念是你勇毅前行的动力。就像皓极一样，勇敢出发，一路向上吧。