台积电坑队友，苹果华为接连翻车，5nm芯片堪忧

　　随着华为Mate40系列国行版本的正式发布，华为的关注度可谓再一次提升，因为不管是对消费者还是对华为，今年Mate40发布的意义都十分重要。一方面华为芯片受阻，导致麒麟9000可能是近几年华为自研芯片的绝版。另一方面，Mate40系列作为国产年度旗舰，各方面的提升可谓相当巨大，同时也再一次拉高了国产高端旗舰机的天花板。
　　说起今年的麒麟9000芯片，华为这次真的可以说是站起来了，不管是CPU性能还是GPU性能，麒麟9000这次的提升可谓相当巨大，24核的GPU让华为补足了之前的短板，真正的成为了一款旗舰SOC。不少消费者也都纷纷表示，国产终于有一款芯片能够对标高通了。
　　不过麒麟9000刚发布不到一周的时间，这款芯片就开始出现了一些问题。根据国内一些测评机构的测试结果表示，麒麟9000芯片在烤机测试的环节当中，芯片的功耗已经达到了10W，这种功耗已经和当初采用了20nm的高通810功耗相差无几。要知道，今年的麒麟9000采用的是A77G78架构方案，在CPU相同架构的情况之下，工艺上比高通865有所进步，但是满载功耗却比高通865满载的时候还高，这一点是很多人都没有想到的。
　　而随后华为也是察觉到了这个问题，放出了相关的升级固件，经过修复之后的功耗虽然比之前低了一些，但总体而言其实并不应该是5nm工艺的水准。同时，再参考苹果A14在功耗方面表现也并不优秀的缘故，所以不少人也都在纷纷猜测是台积电的5nm工艺翻车。
　　其实是否翻车并不能看芯片在满状态运行之下的成绩。因为相比于7nm工艺，5nm工艺的提升带来的是13左右的性能提升与20左右的功耗下降，但这个前提是在默认频率或者规定的频率范围之内。而如果为了提升性能选择提高主频，那么势必会带来芯片的功耗暴涨，这一点是无法避免的事实。
　　而从默认情况下来说，不管是麒麟9000对比麒麟990，或者是苹果A14对比A13，华为和苹果的CPU提升都在正常水平之内。从CPU提升的角度来说，华为与苹果二者都没有什么问题，台积电的N5工艺也在正常表现范围之内。
　　但是如果从GPU角度来说的话，台积电翻车其实是最有可能成立的事实。先从今年A14芯片说起，很多人都知道今年iPhone12上的A14性能提升并不大，但很多人不知道的是，A14提升不大主要是被GPU方面拖了后腿。因为A14和A13在CPU性能方面相比提升是正常幅度，但是在GPU方面却和去年的A13基本持平。造成这种情况的主要原因极有可能是N5工艺翻车，台积电坑了队友。
　　因为一旦N5工艺良品率不足，同时还要保证出货量的话，只能进行阉割。A14的CPU设计是24组合，能够阉割的空间很小，所以只能阉割GPU。所以这也是为何ipadAir4上的A14跑分和iPhone12上的A14跑分足足相差了整整10万分，其中GPU方面的差距最为巨大，相差了6万分。
　　同理，今年麒麟9000采用的N5工艺G78架构，麒麟9000在GPU测试满载的情况下功耗达到8W，而正常水平应该是6W左右。外加上麒麟9000e也阉割了两个GPU核心，很显然，台积电的N5工艺水平目前难以压制住满载的G78架构方案。
　　因为芯片正在逐渐逼近摩尔定律极限，导致密度方面已经接近了理论上的最高峰值，所以想要像之前那么满载压榨芯片性能显然不太合适，而这也是导致麒麟9000在满载烤机的情况之下造成功耗翻车，并且降频卡顿的主要缘故。不少人也都纷纷表示，我们冤枉了苹果，并不是苹果想要挤牙膏是因为台积电第一代5nm工艺堪忧，确实不太优秀。
　　当然，并不是所有消费者拿到手机之后都会进行这个高强度的压力测试，大部分用户在使用的过程当中都仅仅只是在默频状态下使用。所以整体来说麒麟9000的性能还是比较强悍的，即便对比高通865也是有过之而无不及的。