追象还在继续，团宠大象背后，又是谁在守护大象安全

　　近两个月来，15只亚洲野象，靠着自己的实力，活成了一部中国西南纪录片。不仅引发了国内云追象的热潮，也吸引了众多国际媒体的关注。
　　为了让熊孩子早日回家，守象人都在做什么工作？
　　守象人主要工作就是守住大象不让进入昆明市区。做好象群进入主城区的应急准备。
　　看似简单的团宠，实际付出不少人的血汗。
　　云南白天最高温度2829度左右，雨季，是一年最湿热的时候。给追象工作带来不少困扰。
　　不务正业的卡车司机
　　当车队集结时，从四面八方赶来的重型卡车多达228台，车与车连成线，如钢铁长城一般行进在山间。
　　他们的主要任务是排成车墙，负责围堵引导象群。诱导象群向西北人烟稀少区域迁徙。
　　与他们朝夕相处有，着25吨体重的重型卡车，成了阻挡象群行进的最好工具。
　　追堵象群的日子枯燥难熬，睡眠并不是困扰大家的唯一问题，炎热的天气也足够令人抓狂。
　　象群没有固定的进行时间，昼伏夜出是常态，为了走在大象前面，不得不提前布防。
　　夜里被叫醒已经是常态，只要大象移动，他们就必须跟着起来。
　　很多司机已经记不清自己在睡梦中被惊醒的次数，一觉到天亮成了最为奢侈的事情。在车上住上几天几夜也是常态。
　　而卡车司机们习惯了苦中作乐。他们会调侃，这仅仅数米见方的德隆卡车驾驶室，是随时移动的德隆大酒店。
　　食物引诱小分队
　　为了把大象引诱到下一座山头，工作人员需要布防，除了在山脚布置一些玉米，把大象引到这座山头之外，我们还要对山上的情况进行勘测，工作人员正在了解这座山的情况，看看山上植被是否丰富，大象在上到这座山之后能不能吃的饱，有没有它喜欢的食物。
　　食物引诱的方式并不是每次都好使，大象并不会每次按照我们规定的路线去走。
　　玉米对于大象来说是精粮，工作人员要把玉米放到路中央引诱大象往指定路线前进。
　　如果大象没有来，工作人员又需要把所有的玉米从路的中央移到旁边保持它的新鲜度。
　　因为如果放在路中央被车子压过之后，大象就不会对这些玉米感兴趣了。
　　看似简单，顶着酷暑早已经汗流浃背。
　　大象铲屎官沈庆仲
　　西双版纳国家级自然保护区管理局高级工程师沈庆仲，每天的工作就是沿着大象途经的路线，把遇到的每一堆粪便认真检查，打包。
　　看似简单，可大象不走寻常路，酷暑中翻山越岭，对体力消耗大。
　　可沈庆仲对大象是每天吃了啥，如数家珍。
　　你看这头象昨天吃了很多粗纤维，甚至有可能吃了树皮。大象的粪便原本不臭，但最近它们吃的玉米比较多，所以有点臭。
　　大象食量大遗留的粪便便量很大。一头大象要拉次数不等的粪便。
　　从大象粪便进行察看，其目的有三个：一是通过粪便判断象群健康状况；二是查看象群的食物结构；三是通过化验粪便，可以帮助判断象群之间的遗传基因关系。
　　通过此次北迁亚洲象群的粪便，开展宏基因组测序和微生物培养研究，可为野生象保护管理提供数据支撑。
　　从一路象群的粪便可步判断，象群虽经长途跋涉，其身体还是很健康的，这一路大象很不容易，跨越不同的气候环境和生态环境，它们的强大适应能力为我们研究亚洲象提供了新的参考，仅仅有一小点遗憾沒有采集到幼象的粪便，仍然在途中留意观察中。
　　空中全方位观察
　　我们所看到的大象动态，与无人机小组李鹏等人的监测不无关系。十几天不回家是他们的工作常态。他说只要有需要，我们会继续监测下去，确保人象平安。
　　无人机起飞降落需要高，要在相对空旷平坦的地带。
　　山地险峻，找寻起飞区域遇到险情也是常态，尤其是夜间跟踪监测，还得做好与象群正面接触的准备。
　　为不打扰象群休息，他们尽量把无人机调到两三百米的高度，远远地观察守护它们
　　云南到了雷雨季节，雷雨天气时监测被迫终止。雨停后，李鹏和同事再次启动无人机，终于在飞行5个小时、耗费7组电池后找到象群。
　　团宠大象背后，是巨大的人力付出和政府巨大的财力支持，正是农作物生长季，农民放弃地里收成躲大象
　　大象观测员，患上看大象综合症，只要你说来了，他一定回马上数象
　　每天云观象的背后，是这群人顶着炎热的昼伏夜出，默默的付出。
　　大象去哪儿，全民期待他们早日回家。