国产变速箱终于扬眉吐气，世界十佳变速箱国产独占四席

　　汽车评论研究所宣布的第三世界十大变速箱列表已经在不久的将来新发布。可能是您对汽车审查研究所不太熟悉，它是世界上许多主要的汽车变速箱领域，达到了一年的大量，换乘器的十大列表，该模型由中国人推出将选择乘用车市场。我们可以在Gearbox。below中阐明汽车品牌领域的齿轮箱开发和成就的趋势，让我们探索世界十大变速箱获奖者。
　　在这10个齿轮箱中，合资品牌占6个席位，国内品牌占4个席位。GTRUCK7DCT双离合器交替交通盒配备奇瑞虎8，由美国提供，而不是国内装备箱，不能退回国内班次的行列。剩下的一汽奔腾T99配备了Shengrui8atGearbox，HaverF7配备了蜂巢易于创建7DCT传输，广州川QGM6，广州汽车7DCT传输，吉利明星Phev配备的吉利混合7DCT齿轮箱纯粹制造中国。
　　值得一提的是，蜂巢易于在HavalF7上创造一个7dct变速箱已经是第三次，自从长城已经开发了2019年的双离合器班次，它的总销售额突破了100万台，它可以承受450牛，大米和快速换档速度，平滑变化，高传动效率，燃料消耗量很低，可以选择三次赢得世界十大变速箱获奖者可以被描述为名称的命名。
　　由一汽奔腾T99配备的神格8AT齿轮箱对整个国内汽车市场具有非常重要的意义。它破坏了合资品牌的技术垄断到传播。它原本是，国内品牌想要开发自动变速器。它是避免在传输时，其大部分专利都是由合资企业垄断的。因此，几乎所有国内品牌都将研发方向转向DCT和CVT，如魔法阳的CVT变速箱和比亚迪的DCT传输，只有申格瑞驱动罢工并取得了巨大的成功，现在它开始开发10at变速箱和13at变速箱，这是非常困难的，金色榜单很高。
　　广奇川旗GM6由广州汽车集团独立开发。它是独立的研发。主要核心组件仍然从BorgWarner和Schaeffler购买，但它属于独立的研发。毕竟，没有OEMBoGarna或Schaeffler。双离合器交替的核心技术是双离合器模块。目前，在BorgWarna的湿双离合器模块中的专利，在舍弗勒手中的干双离合器模块的专利，它想要生产双离合器变速器，不要打开这两个大山。可以被视为上层建筑决定基本基础，华为研究和开发5G专利是一个非常正确的选择。这是上升的荆棘的道路。它被原来的hegemon贴在一起。。
　　由吉利星PHEV配备的7DCT齿轮箱可用于燃料型号，或可用于插入式混合模型。它高度集成。它也非常符合时代的潮流。即使在燃料车限制销售后，这种双层离合器透射仍然可以继续在新能源车中使用。这齿轮箱可以追溯到2017年，吉利努力在开发它之前进入世界前十名，如电子换档技术，如电子换档技术，如电子换档技术，设计寿命为35万公里（日本和欧美的设计为24万公里）的生命），沃尔沃设计标准要求严格的制造技术，使其一般效率高达97，在世界领先地位，这次你可以选择世界十大发动机奖名单是一个事情。
　　可以看出，汽车审查研究所宣布的第三世界十大变速箱列表可以看出，世界上十大传输是四个，而国内齿轮箱最后提升了眼睛！最后一个环三大碎片，我们终于补充。