泰国250亿美元运河计划，美新却极力阻拦，泰日韩都等中国加入

　　世界上有两个特殊的地方，在全球贸易中的地位独一无二，一个是巴拿马运河，另外一个是马六甲海峡，巴拿马运河连接太平洋和大西洋，对欧美之间的贸易有着重要作用，而马六甲海峡连接太平洋和印度洋，是欧洲，非洲来往于亚洲的重要航道，对于中日韩来说，更是可以被称为海上生命线，这两个特殊的地理位置，承担着全球贸易往来的重大责任。
　　不过，随着全球航运越来越繁忙，各地的航道已经出现不同程度的拥挤，巴拿马运河无法通过巨型油轮，而马六甲海峡更是船满为患，在今年年初，还出现了苏伊士运河堵船事件，虽然是一次事故，但是也足以见得海运的繁忙，因此，对新航道的开辟逐渐被各国重视。
　　对亚洲国家来说，有个地方最适合开辟一条新的航道，那就是泰国的克拉地峡，泰国早就开始筹划克拉运河计划，克拉地峡位于泰国南部的马来半岛上，地峡两侧是太平洋和印度洋，距离马六甲海峡也不远，地峡最窄处不足50千米，最宽处约为190公里，东边就是中国的南海，这条运河建成之后，船只来源于太平洋和印度洋时，不必再经过马六甲海峡，可以直接从印度洋的十度海峡和缅甸海，进入到太平洋的泰国湾，航程将缩短1100公里，可以节省25天的航行时间，大大减少运输成本，大型油轮每次航行都将减少18万英镑的费用。
　　而且，马六甲海峡还存在很大的安全隐患，这里海盗猖獗，严重影响了过往商船的安全，在印尼海域海警警力不足，让这里危险性进一步加强，此外，这里航道拥挤又缺乏相应的管理措施，让这里的交通秩序非常混乱，亚洲和西方国家还担心，某些恐怖分子会假扮成海盗发动恐怖袭击，所以，修建新的更为安全的航道十分必要。
　　对泰国来说，好处更加明显，不仅会让泰国成为航运的中心，可以收取大量的过路费，而且还能借着全球贸易，发展自己的金融，商业等等，可以参考新加坡的崛起，正是因为有了马六甲海峡，新加坡成为国际的物流中心，金融中心，让新加坡成为发达国家，克拉运河在建造期间，还能提供大量的就业机会，促进其它行业的发展，建成后，泰国的经济地位和战略地位都能得到提升，因此，泰国方面早就已经想要建造克拉运河。
　　然而，长久以来这个计划却一直无法实行，原因也非常复杂，首先因为涉及到全球许多国家的利益，让这条运河存在争议，比如美国和新加坡就一直阻拦，为什么阻拦呢，新加坡是为了保住自己世界航运中心的地位，一旦克拉运河开通，直接抢走新加坡大部分生意，新加坡的地位直接受到威胁，甚至可能影响新加坡经济的发展。
　　美国为什么反对呢？美国在新加坡拥有一个大型的军事基地，军事基地建在这里的目的，就是为了能在一定程度上控制海上贸易，最重要的是能源贸易，为什么马六甲海峡被称为能源生命线？，就是因为大部分能源船只，都需要经过马六甲海峡，运送到中国，日本，韩国等国家，一旦克拉运河建成，美国在新加坡的军事基地就失去了意义。
　　克拉运河迟迟难以建成的第二个原因，那就是造价太过昂贵，按照规划，克拉运河全长将达到102公里，宽度为400米，水深25米，一个香港公司对该项目进行了可行性研究后，预计需要消耗250亿美元的费用。目前，泰国是完全没有这个实力独自修建，所以泰国一直在找投资人。
　　中国是泰国认为最好的合作者，首先，对中国的经济实力和基建实力，泰国都非常相信，两国已经在高铁繁忙取得了合作，其次，泰国认为中国同意的可能性很大，因为克拉运河建成后，对中国其实是最大的受惠国之一，如果中国参与克拉运河的开发，必然是以参股的方式，对运河进行建设和管理，这将加强中国与东南亚，中东，非洲，欧洲的贸易关系，而且，还能让我国避开马六甲海峡，加强我国的能源安全。
　　此外，如果这条运河能够开通，美国对中国的威胁无形中降低了不少，更何况该运河还能与我国的上海自贸区相辅相成，增加上海洋山深水港的流量，建成之后，克拉运河将成为亚洲最大的人工运河，东盟贸易区和世界各国之间的贸易，也将不用再通过马六甲海峡，大大节省了航运成本和时间成本，到那时，中国，东盟，日本，韩国，甚至是世界贸易都将因此收益。
　　所以日本和韩国也一直希望该运河建成，因为该运河对这两国来说，同样也能保证两国的能源安全，在国际贸易中获得更大的利益。
　　泰，日，韩其实都在等着中国修建，但是我国却一直在犹豫，最重要的原因是该运河对新加坡的影响太大，所以我国一直在犹豫不决，不过，为了保障中国的安全，并不排除我国会加入该计划的可能。
　　克拉运河迟迟不修还有一个重要原因，那就是泰国内外压力非常大，一方面要面对来自美国和新加坡的压力，另外一方面，国内并不是所有人都同意，据外电报道，泰国只有3成人赞成修建该工程，一些东盟内部的人员也强烈反对，此外，投资者也对该项目表示怀疑，因此此前泰国在工程方面，表现的确算不得有多好，一条曼谷国际机场通往市区的高速，修了10年还没有修好，80的资金不知去向，因此有人担心，克拉运河建设完成时间将无限期延长。
　　然而，不管怎样，泰国还是希望修建该工程，而随着中国东盟自贸区战略合作伙伴关系的推进，我国对修建该项目的想法也更大了，目前，我国的柳工集团，徐工，三一重工等企业，正在积极推动该项目，2014年，三家企业牵头，成立了克拉运河筹建小组。
　　不管如何，我国都能从该项目中受益，而且，在我国海上丝绸之路的建设下，修建克拉运河也十分必要，无论是从商业，贸易，国家安全上来说，克拉运河的修建都很有必要，克拉运河或许很快就会开始正式规划。