祝融号传回照片，和美火星车拍摄区别显眼，NASA呼吁数据共享

　　祝融号终于传回照片，和美国火星车区别显眼，原因是为什么？
　　5月19日国家航天局对外发布一则好消息，咱们国内首次登陆火星的祝融号火星车其拍摄的火星影像已经回传到了地面科学人员手中。
　　目前，着陆平台上的祝融号火星车，其驶离坡道以及太阳翼和天线等机构都正常到位了。用不了多长时间，火星车就会从驶离坡道，开始展开对火星长达90天的探测之旅。值得一提的是，这一回天问一号回传的两张图片中，一副是黑白的，另一副是彩色的。
　　第一副黑白图片中可以看见，坡道上的机构都已经展开正常，图像上的两个升拉杆已经展开到位，前方地形非常清晰，也比较平坦，而为了获知火星车前方的更大范围信息，避障相机这一次使用的是大广角镜头，远处的地平线给我们视觉上呈现了一条优美的弧线。
　　导航相机拍摄的彩色图片显示，镜头指向的火星车尾部图片中能够看到，祝融号火星车的太阳翼以及天线，火星车的表面纹理比较清晰，地貌信息十分丰富，这让我们的科学家们十分激动。
　　相信有的网友吗已经发现了一些区别，那就是祝融号传回的照片和此前NASA海盗二号拍摄的火星照片差别很大。美国海盗二号拍摄的火星照片显示，上山坡四周都是怪石嶙峋，几乎很难找到一块平坦的地区。那么这究竟是什么原因呢？
　　原来，这一次咱们祝融号火星车着陆的乌托邦平原非常大，它是一个高达三千多公里的撞击盆地。而美国火星车降落的地区和祝融号降落的区域有着本质的不同，海盗二号拍摄的不远处就是一个巨大的陨石坑，在当年，这些石头可能就是小行星撞击散落的碎片，所以这就是图片上显示的区别。
　　用不了多长时间，咱们的火星车将会驶离着陆平台，择机在火星表面上展开一段90天的奇妙探测之旅。在这段旅程即将展开之际，美国NASA航天局一边向咱们发起祝贺的同时，也希望能够获取咱们的一些有效的科学数据信息，NASA的成员们认为，若不能得到天问一号登陆火星的数据，那么他们会十分沮丧。
　　就在昨天，天问一号传回了通过环绕器的遥测数据。
　　此前，有一些海外网友们质疑，咱们的祝融号火星车到底有没有成功着陆火星。现在探火图片已经传回，有效的遥测数据也已经传回，那么这就能表明祝融号火星车登陆火星已经成为事实。
　　有专家表示，咱们首次登火，期间仪器主要关注在正常控制器通信上，应该会关闭很多视频类占流量的东西，而探测器登火之后，咱们的火星中继卫星已经飞走了，无法通信，需要绕一圈才能继续通信，由于只有一颗中继通信卫星，所以信息传输窗口期很短，这是回传信息晚的原因之一，当咱们有三颗以上同步轨道中继卫星时，就可以随时通信了。
　　最后，在探火的能力上，咱们和NASA有一些差距，小编认为少说话、闷头干，我们不是为了赶上谁、超过谁，我们是要做永无止境的自己。一步一个脚印，稳稳地脚踏实地，靠自己走出科技强国的路来，造福全人类。祝融号传回火星着陆照片