3。6亿公里外，天问一号传回实拍影像，看到了火星表面荒凉的景

　　火星与地球的最近距离大约为5500万公里，最远达到4亿公里，现在火星离我们地球大约有3。6亿公里。由于距离非常遥远，所以从火星传回照片并不是一件容易的事情，需要有强大的深空网络技术才能接收到这些信号。同样的，也是由于距离非常遥远，所以我们没法实时对火星探测器、火星车进行测控，因此对火星探测器、火星车来说也是一大考验。虽然探索火星很难，但是我们国家的天问一号火星探测器一次就完成了环绕火星、着陆火星、巡视火星三大步，现在天问一号传回的实拍影像也公布了。
　　天问一号传回实拍影像
　　在2021年5月15日，祝融号火星车成功登陆火星表面，在2021年5月22日，祝融号火星车成功从着陆平台驶离，开到火星表面并开始巡视探测，在这个过程中，祝融号火星车的前后避障相机拍摄到了火星车驶离的过程，搭载的录音装置也获取了驶离过程声音数据，这些音频包括祝融号火星车驱动机构加电开始移动、坡道行驶、驶上火星表面等过程现场声音。
　　在2021年6月1日，祝融号火星车释放的分离相机还拍摄到了祝融号火星车与着陆平台的合照，拍摄到祝融号火星车后退、原地转弯的过程画面，这是我们人类第一次获取火星车在火星表面移动过程的影像。在2021年6月16日，祝融号开展了全局环境感知，拍摄到了祝融号火星车在火星表面行驶时留下的车辙。
　　车辙清晰可见
　　截止至2021年6月27日，祝融号火星车已经在火星表面运行了42个火星日，累计行驶了236米。在这一天国家航天局发布了天问一号传回的着陆和巡视探测系列实拍影像，包括着陆过程降落伞开伞、抛伞、动力减速和避障等过程，录制到祝融号火星车从着陆平台驶离时候的声音，这些声音主要来源火星车驱动机构、车轮与坡道摩擦、车轮与地面摩擦。还拍摄到祝融号火星车驶离着陆平台以及在火星表面行驶过程的视频。除此之外，还有火星全局环境感知图像、祝融号火星车的车辙也清晰可见。
　　降落伞打开
　　从分享的画面中，我们可以看到祝融号火星车着陆时降落伞打开后的样子，从全局环境图像中，我们还可以看到祝融号火星车的着陆区周围的地势还是相对平坦的，附近的环境有点荒凉，像我们地球的沙漠或者戈壁滩地区。
　　着陆区地下是水库？
　　祝融号火星车的着陆区是火星的乌托邦平原，这是火星最大的平原。虽然从拍摄到的画面中看到的景象是荒凉、干旱的，但是这一片区域却存在一个巨大的地下水库。此前NASA的火星勘测轨道器（MRO）在飞越乌托邦平原上空时，使用搭载的浅地表雷达（SHARAD）对地下进行了600次穿透探测，发现在地下存在大量水冰物质，这些水冰物质的厚度大约为80到170米之间，水冰物质的占比大约为8085，其含水量甚至超过世界上面积最大的淡水湖苏必利尔湖。最重要的是，这些水冰物质就埋藏在地下大约110米深，意味着我们能够很容易就开发这些地下水冰物质，这对于我们来说其实是一个好消息。
　　在2021年6月14日至2021年6月17日，在俄罗斯召开了2021年全球航天探索大会，我们提出了载人登陆火星三步走的发展路线设想，第一步是机器人火星探测，包括采样、基地选址和原位资源利用等；第二步是初级载人探测，目的是载人火星着陆和基地建设；第三步是航班化探测，并建立地球火星经济圈。为了实现这一个目标，未来的航天运输系统更为复杂，运输器也将从化学推进转变为热核乃至核聚变推进。
　　当未来宇航员踏上火星表面后，可以在火星表面开发这些水冰物质，既可以满足宇航员的日常生活用水需求，又可以通过分解水得到氧气、氢气，满足宇航员呼吸的需求和满足飞船燃料的需求。