1949年,美国空军刚刚装备了F86佩刀战斗机,雄心勃勃的北美航空公司没有满足现状,紧接着又启动了F86战斗机替代机型的研发计划,目的是研发一款在平飞中能达到超音速的战斗机。1951年10月,在众多F86战斗机的改型中,美国空军委员会最终选定了佩刀45方案。同年12月,美国空军正式将佩刀45的型号定为F100,绰号超级佩刀。经过一年多的研发,1953年5月25日,F100首架原型机完成试飞,并在首飞中突破了音速。六个月后,首批生产型F100A战斗机正式交付美国空军。 F100战斗机的驾驶舱,仪表盘比以前的飞机复杂得多 F100超级佩刀原型机,进气口为椭圆形 采用不同垂尾布局的两架100战斗 机 越南战争时期执行任务的F100战斗机编队 F100战斗机装备部队时朝鲜战争已经结束,其首次大规模参战是在十几年后的越南战场。到了越战时期,F100战斗机已显老态。F100战斗机主要扮演战斗轰炸机的角色,执行对地攻击的任务。在战场上,F100战斗机成为有效的地面支援飞机。20世纪70年代初,F100战斗机逐步撤出越南,开始陆续退役,让位于更强大的F105雷公战斗轰炸机和F4鬼怪战斗机。 F100战斗机由美国北美航空公司生产,从1953年到1959年共生产了2294架,它是世界上第一种投入实战的超音速战机,也是第一种广泛利用钛合金制造的战机。虽然装备数量可观,但总体来说,F100战斗机算不上是一款出色的战斗机。由于装备部队较为仓促,设计上的不完善,F100战斗机在服役期间频繁坠毁,共有600多架各型F100战斗机因为事故而损失,事故率之高让人汗颜。作为超音速战斗机的先驱者,F100战斗机为美国空军超音速战斗机的研发提供了宝贵的经验,其在美国空军乃至世界航空史上都有着重要的地位。