南极冰原历险续三冯玛丽文鲍铁薇编译

　　今天，就连极光号所处位置的冰层厚度和面积也算得上是最佳组合了，如果冰层再厚一点，船身或许会被冻住（养布偶的备注：2018年12月24日俄罗斯的一艘科学考察船就被冻在了南极的法国科考站附近冰层里至少3天），甚至被挤压变形。而若是冰块再松散一些，极光号就很有可能在风和洋流的推动下，撞向冰山。
　　工作人员还在轮班修复受损的系统，水下系统、供水、热水系统逐一恢复工作，厨师用研究人员实验用的小煤气炉做饭。大家帮着切菜、洗碗。接下去的两天，我们还打了几次雪仗。
　　晚上，凡是没有任务的人们都聚集在极光号的酒吧里，听着音乐，和着笑声来一两杯啤酒，庆祝我们的新生。
　　于心不甘的探索之旅
　　2000年7月27日，南方海域。经过6个小时的艰苦跋涉，我们终于抵达了迅速扩张的冰海边缘。但是，经过修复的极光号依然问题重重，只能向北返回澳大利亚。望着越来越远的冰原，每个人的心里都充满了失落感。探险尚未开始，就不得不结束，尽管经历了一次生死劫难，南方的那片神秘冰原还是牵动着每个人的心。
　　也许有人很难理解，为什么经历了死里逃生，这些探险者们还是会一次又一次地冒着生命危险去追求他们的科学？
　　在南极进行科学研究，本身就是一种挑战，而各种危险总是挑战的一部分。海冰专家艾恩艾力森解释说，我之所以沉醉于这一切，是因为我热爱南极所有的生物在这里都会剥去伪装，显露出它们的本质。
　　和艾力森一样，极光号上的研究者们因为热爱而走到了一起，为了这次行动，他们准备了数年之久，他们的研究或许还不会直接影响到我们今天的生活，但对我们的后人来说，很可能是一大笔贡献。
　　这一次的主要项目莫兹冰间湖的勘测，对于研究世界气候的变化规律有着重要的意义。这个神秘的湖泊，扮演只控制地球气候的重要角色。同时，也是驱动世界海洋环流的动力之一。据推测，地球上的几次冰期很可能是由于海洋环流的变化引起的。冬季，莫兹湖生产出大量的海冰，具体的数量还不清楚。这些冰形成时，海水中的盐分被分离出来，使得冰层周围的海水盐度升高，由于比重增大，这些海水沉到海底，向北移动到赤道或更北的地方。冷水流涌到赤道附近，像是一股清凉剂，令赤道地区变得温和些。同时，它又将赤道的暖水流驱向南方，使得极地气候也比其理论温度舒适得多。
　　假如了解了冰间湖制造出海冰的数量，科学家们就能计算出结冰时分离出的盐有多少，从而进一步推测出南极海底冷水流的流量大小。为了获得这个答案，海洋专家们将乘坐极光号环绕冰间湖三周，在每隔8公里的观测点提取不同深度的海水样本。通过测算样本海水的温度、盐度和密度数据，来鉴别水流的性质、流向以及速度。
　　专家们计划在冰间湖的东部投放15只近1米高的浮标，让它们向西漂流，以测量湖两岸冰层厚度的差异。此外，他们还要向冰层中投放一些气象浮标，勘测湖面以及冰封的湖面下的情况。就在火警拉响前的一个小时，他们才刚刚放下第一个巨大的橘红色浮标。莫兹冰间湖还可能是海豹、企鹅、鲸鱼和成年磷虾籍以过冬的绿洲，但也可能只是一片寒冷的沙漠。对此目前还没有人知道。
　　海洋生物专家计划在冰间湖西端拖网，考察冰层中浮游生物的生活状况。磷虾是这次的研究项目之一，这种形似小虾米的甲壳纲动物是南极洲的重要物种之一，由于人类消费的介入，确定南极磷虾的现有储量非常重要。研究发现，小磷虾将浮冰作为自己的冬季牧场，以生活在冰晶间的浮游生物为食物。而对于成年磷虾的活动，过去研究很少。专家们希望通过这次考察，能够揭开成年磷虾的越冬之谜。
　　企鹅也是专家们关心的课题之一。成年企鹅的主要食物来源是各种鱼类和鱿鱼。近年来，澳大利亚的渔业想要开进南部海洋。专家们担心，如此一来，企鹅可能不得不与渔业竞争，以求生存。因此，研究南极企鹅的饮食结构、饮食量和生活习惯，可以有效地指导渔业在不破坏生态的情况下健康发展。
　　诸如此类的问题，吸引着我们。极光号上的科学家们都盼望着再次返回冬季冰原，他们都想再试一次。我也一样。再见，南极冰原！