市值蒸发超6000亿！“赌徒”宁德时代，这一次要失手了？热传

　　“赌性坚强”，这是挂在曾毓群办公室里一幅字画中的四个显眼大字。
　　对于“赌”这件事，曾毓群从不忌讳，甚至还带着一丝认可的态度；在对外的采访中，曾毓群也曾经谈到对“赌”的看法：“想要成功，光靠拼还不够，大赢还得靠赌，赌才是脑力活。”
　　而从现在来看，事实也正如曾毓群所说的那样。
　　在一次又一次的豪赌之中，曾毓群先是从国企员工变成了企业高管，而后创立的公司又从手机电池公司转型成了动力电池公司，最终凭借着豪赌锂电池方向，宁德时代更是一举跃升成全球动力电池领域的龙头，市值在巅峰时高达1。69万亿，成为当时全A股市场中，市值排名前五的公司。
　　如今，当宁德时代已经在动力电池市场“所向披靡”的时候，曾毓群又再一次开始“豪赌”定增420亿，押注储能市场。不过，这一次的“豪赌”并没有曾毓群想象中那么顺利，自从去年开始大力发展储能业务以来，宁德时代的股价便持续走弱，截至9月14日收盘，宁德时代的股价仅为434。4元，较去年12月的最高点692元已经跌去了37，市值则蒸发超过了6000亿。
　　为何押注储能的宁德时代，会如此不被投资者看好？此前多次“豪赌”成功的曾毓群，这一次又能否延续此前的神话？
　　放弃铁饭碗，曾毓群开启“豪赌人生”
　　如果用一个词来形容曾毓群，那么“赌徒”可能最为适合。
　　曾毓群，1963年出生于福建宁德市蕉城区岚口村，在高中毕业后顺利考入了上海交通大学船舶工程专业，成为那个年代为数不多的大学生，毕业后被分配到福州的一家国有企业工作。
　　当时，国企的工作绝对称得上是“香饽饽”，既轻松又稳定，是大多数人眼里羡慕的铁饭碗，不过曾毓群却并不这样认为，面对单调的工作，仅仅待了三个月曾毓群便选择了辞职，毅然南下来到广东，成为了东莞新科磁电厂的一名技术员，这是曾毓群人生中的第一次“豪赌”，也是其“豪赌人生”的开始。
　　命运往往会对勇敢者给予奖励，在曾毓群加入新科磁电厂后，虽然大学的专业并不对口，但其却受到了上司陈棠华的器重，多次被派到国外考察学习，也是在这段时间，曾毓群了解到了国外先进的动力电池技术，这也为日后宁德时代的诞生埋下了伏笔。
　　加入公司没几年，曾毓群被上司陈棠华提拔为公司技术总监，成了当时公司最年轻的总监。
　　不过，曾毓群的总监位置并没有坐多久，很快便被顶头上司梁少康以及陈棠华拉着一起创业，这也是曾毓群人生中的第二次豪赌放弃高薪的高管职位，和两位上司一起创业。
　　很显然，曾毓群的这一次“豪赌”又赌对了。
　　当时，电子产品逐渐走红，背后的干电池市场广阔，而曾毓群和两位上司创业成立的新能源科技有限公司（ATL）正是瞄准了干电池市场，在公司成立没多久，其电芯的出货量就突破了100万，成功盈利数百万美元，而后更是拿到了超2000万美元的融资。
　　2008年，伴随着全球新能源汽车市场开始缓慢起步，曾毓群在ATL成立动力电池部门，并在宁德设立了新能源科技有限公司，不过由于ALT的股权结构问题，动力电池业务受到了严重限制，此时曾毓群再度面临抉择要么放弃动力电池业务，安稳地做高管；要么选择“单飞”，自己再度创业。
　　而曾毓群再度选择了一次“豪赌”，离开了已经是电池龙头的ATL，创立新的公司，开始自己的新征程。
　　豪赌锂电池方向，成就万亿动力电池龙头
　　2011年，曾毓群在自己的家乡宁德市，成立了宁德时代新能源科技有限公司。
　　在公司成立之后，曾毓群再次面临重大决策是选择磷酸铁锂方向，还是三元锂方向。
　　从电池的技术路线来区分，动力电池分为磷酸铁锂和三元锂两大方向。磷酸铁锂电池的优点是造价低、稳定性高，但能量密度低、续航能力差；而三元锂电池则刚好相反，造价高、稳定性差，但能量密度高、续航能力强，因为电池费用一般占一辆新能源汽车成本的比例高达四成以上，所以当时多数的动力电池企业都选择造价低的磷酸铁锂方向，其中也包括如今的车企龙头比亚迪。
　　不过，曾毓群却再次选择了“豪赌”三元锂方向，至于选择的原因，曾毓群坚定地说：“买电动汽车，消费者最操心的问题是什么，就是充电续航差。”而这一次，曾毓群又赌对了。
　　2012年，华晨宝马开始进军新能源汽车领域，作为高端汽车品牌，华晨宝马选择了价格更高的三元锂作为动力电池，而这张订单被刚成立不久的宁德时代所拿到；由于有了与宝马的合作作为背书，宁德时代后来又相继接到了奔驰、大众以及吉利等多家车企的订单，宁德时代由此顺利起步。
　　2016年，伴随着国家的扶持政策首次将电池系统能量密度纳入考核标准，续航里程更长的三元锂电池成为补贴对象，而作为锂电池龙头的宁德时代自然也大为受益，在风口的推动下，体量快速膨胀。
　　2020年，已经成长为全球动力电池龙头的宁德时代，开始牵手特斯拉，成了特斯拉的电池供应商之一，伴随着与特斯拉合作的展开，宁德时代在动力电池行业的地位进一步稳固。
　　根据中国汽车动力电池产业创新联盟此前统计的数据显示，2021年宁德时代在动力电池领域的全球装机量达到96。7GWh，市场占有率为32。6，位列全球第一；而排名第二、第三的是LG新能源和松下，市场占有率分别为20。3、12。2，和宁德时代差距甚远。
　　伴随着市场占有率的不断提升，宁德时代的股价也随着不断上涨。2021年12月3日，宁德时代创出历史最高价692元，市值高达1。69万亿，成为当时全A股市场中，市值排名前五的公司。
　　豪赌储能业务，曾毓群胜算几何？
　　在锂电池领域取得巨大成功的宁德时代，并没有因此停下脚步。
　　2021年8月12日，宁德时代抛出了一份金额高达582亿元的定增计划，向不超过35名特定对象至多发行2。33亿股，而其定增的资金大部分都计划用到储能业务上；最终在今年的6月22日，宁德时代的定增计划落地，合计定增金额达到了420亿。
　　很显然，在赌对三元锂之后，曾毓群又开始新的“豪赌”将宁德时代的未来放在了储能业务上。
　　从目前来看，发展储能业务可以说已经成为行业的共识。除了宁德时代以外，目前已经有数十家企业开始发展储能业务，其中不乏国际动力电池巨头，不过从实际的研发来看，宁德时代遇到的挑战并不小，毕竟目前储能电池市场超过90都使用成本较低的磷酸铁锂作为材料，锂电池并没有被大规模使用。
　　此外，从最新的财报来看，宁德时代的储能业务发展得恐怕也没有想象中那么顺利。
　　根据财报数据显示，今年上半年宁德时代的储能业务营收为127。36亿，同比去年同期的46。93亿翻了接近3倍，但今年上半年储能业务的毛利率仅有6。43，跟去年同期的36。6相比下滑十分明显。
　　很显然，虽然作为动力电池的龙头，但在储能业务方面，宁德时代也不得不降低毛利率来开拓市场。
　　而投资者显然也对宁德时代“豪赌”储能业务感到担忧。
　　在半年报披露之后，宁德时代的股价便开始持续走低，截至9月14日收盘，宁德时代的股价仅为434。3元，和披露中报前的收盘价556。89元相比大跌超过20，市值蒸发超过2000亿；而若和去年12月的最高点692元相比，宁德时代的股价已经跌去了37，市值更是蒸发超过了6000亿。
　　从种种迹象来看，宁德时代的这一次“豪赌”，并不会比之前的几次更加轻松；而信奉“赌性坚强”的曾毓群，或许将面临比之前几次豪赌时更大的挑战。