皇冠焕新成为全品类独立品牌，一汽丰田这个年末有点忙热传聚热点

　　皇冠从一款旗舰车型变成了一个独立品牌，未来将成为拥有轿车、跨界车、SUV和MPV的全品类品牌，并将打造“皇冠独立展厅”，推出专享专属服务，而全新车型皇冠SportCross和皇冠Sedan也即将落地。临近年末，一汽丰田继全新bZ3亮相之外，再次落地一个重要项目。
　　文丨智驾网正红旗
　　皇冠是源于丰田、高于丰田的旗舰车型，在豪华轿车市场拥有67年的历史。
　　但最近几年，皇冠在中国市场出现产品“断更”，让皇冠的影响力逐渐被时间冲淡。同时，以汉兰达和威尔法为蓝本推出的皇冠陆放和皇冠威尔法，也让人感觉皇冠正在从一个车型变成一个车系。
　　今天（11月15日），这些感受都被一汽丰田举办的全新皇冠品牌发布会“证实”。
　　只不过，皇冠并不仅仅是车系，而是直接成为了独立品牌，而且还是涵盖了轿车、跨界车、SUV和MPV四大细分市场的全品类品牌。
　　一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航在发布会上表示：“皇冠品牌的发布，是一种以时代为背景的持续焕新。未来，将会有更多‘皇冠级’产品和服务来满足新时代用户的多样化需求。”
　　据官方介绍，皇冠品牌将从产品矩阵、工艺水准、渠道网络、服务体系、用户权益五大维度进行“战略焕新”，其中包括：
　　一、产品焕新。全新车型皇冠SportCross和皇冠Sedan将陆续落地，它们将与皇冠威尔法、皇冠陆放组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大细分市场的全新产品矩阵。
　　二、工艺精进。依托TNGA架构，皇冠将从品控管理、制造工艺、用料材质和静谧设计等维度坚守皇冠级制造标准。
　　三、网络进阶。到2022年底，将打造12家“皇冠独立展厅”；到2025年之前，展厅数量将增至40家。此外，全新皇冠还将加速推进现有4S店升级到第三代店铺，为用户提供专享专属服务。
　　四、服务体系升维。未来每一位皇冠用户，都将由皇冠品牌建立的精英团队全程提供“皇冠级”服务。
　　五、用户权益进化。皇冠品牌为用户圈层打造了专属的皇冠俱乐部，以提供一个可供互动、分享、共创的社交平台；通过高端品牌共创及异业合作，还将为用户提供稀缺、独有的权益及线下体验。
　　在今天的发布会现场，即将在全新皇冠品牌落地的首款车型皇冠SportCross也正式亮相，它将成为皇冠旗下“首款中型豪华跨界车”。
　　从车型定位上看，皇冠SportCross被官方称为“年轻一代的皇冠”，溜背式车身、简约线条设计和黑金双色配色明显采用了时尚风格，这的确与之前人们心目中皇冠的庄重形象大不相同。
　　在车身尺寸方面，新车长4930mm，宽1840mm、高1540mm，轴距为2850mm。
　　座舱内，皇冠SportCross的设计主题是“未来豪华”，采用了全新的岛式结构理念。从今天发布会上公布的画面来看，其中控台上配备了悬浮式双大屏，线条虽然中规中矩，但智联化特性已经有所体现。
　　在动力方面，皇冠SportCross以丰田新旗舰的身份搭载了“2。4T涡轮增压发动机6挡自动变速器”的全新混合动力系统DualBoostHybridSystem。根据公布的数据，其动力总成的峰值功率为255kW，最大输出扭矩为551Nm，零百加速仅5。8s。
　　此外，皇冠SportCross还将采用基于TNGA架构重新调校的前后独立悬架，提升了乘坐舒适性和操控灵活性。
　　在皇冠SportCross发布之余，皇冠品牌即将推出的另一款轿车车型全新皇冠Sedan也在今天正式官宣。它虽然有着与皇冠SportCross相同家族设计基因，但在线条上更加稳重，豪华定位更加纯粹，同时也更加符合消费者心中对于“皇冠”的印象。
　　而胡绍航在发布会上还透露，皇冠品牌后续还将推出其他品类的新车型。
　　这一点，其实早在今年7月15日丰田全球首发全新一代皇冠时就已经公布过除了跨界车和轿车车型之外，全新皇冠还有一款旅行车和一款SUV。而在发布的官方图片中，也包括了这四款新车的合影。
　　为了提升新车的智联功能，新车将全系标配丰田SafetySense3。0安全系统，并将搭载最新的ToyotaTeammate驾驶辅助系统以及自动泊车功能。
　　当时官宣的消息，是全新皇冠将在年内以进口形式引入国内，由一汽丰田进行销售。而就在今天，这一消息正式成为现实。
　　临近2022年底，一汽丰田可谓动作频频。除了今天宣布的皇冠品牌焕新之外，10月25日还刚刚迎来了首款纯电平台车型bZ4X的上市，并首发亮相了与丰田、比亚迪携手研发的全新纯电轿车bZ3。
　　在中国市场，丰田、本田、马自达、大众等都采取了“双合资品牌”的模式，而两个合资公司在车型分配、市场销量和品牌影响力上也一直都保持着平分秋色的态势。
　　像一汽丰田这样突然间“一枝独秀”接连落地重大项目的情况，之前从未出现过。广汽丰田覆盖的细分市场，一汽丰田都有同款或同类车型；而皇冠品牌和全新bZ3，却是一汽丰田独有的。
　　更何况丰田与比亚迪已经合资成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司，一汽丰田是否会参与今后更多新车型的研发也未可知。
　　这意味着在丰田品牌体系内，一汽丰田或将获得更多的话语权。
　　更重要的是，一汽丰田通过这些项目的落地，证实了其不仅仅是丰田在中国的一家合资公司而已，它在一定程度上已经显现出了更多的主动性。