狙击传统燃油车，合资纯电动车的“标枪”出现了

　　过去几年，讨论纯电动汽车，习惯性就把合资车型排除在外了，在纯电动领域，基本上都是中国品牌。
　　今年开始，日系品牌都开始推出纯电动车型，本田、日产和丰田在间隔半年内，悉数推出了纯电动车型。
　　特别是日产和丰田，都选择了9月在中国推出纯电动车型。加上此前大众推出的多款纯电动车型，合资车企紧赶慢赶，终于到了拿出成果的时候。
　　有些车企为了赶在传统竞争对手之前推出纯电动车，甚至心急火燎，犯了低级错误，临上市前，才发现产品有硬伤。上市后不得不冷处理，在市场上很少听得到声量。
　　到了后来，最后推出纯电车型的丰田，反而可能是一款最重磅的产品。
　　先说结论，我们认为，无论从产品力还是售价上，广汽丰田推出的bZ4X，是最有可能成为合资品牌阵营中，替代传统燃油车的产品。
　　在俄乌战争中，反坦克导弹“标枪”，让上一个时代的武器坦克，几乎成了一堆废铁，原因是标枪智能化程度高，成本低，易操作。
　　bZ4X对于丰田来说，也是一个跨时代的产品。而丰田推出的重磅产品，在汽车行业内，都足以令对手侧目。
　　首先看bZ4X的定价，比合资品牌的竞品，起价大概便宜了7万元。就算放到和中国品牌竞争，价格也没有高出多少。
　　价格这个问题，从来就很关键，纯电动车更加关键。这几年，由于电池价格翻倍上涨，迫使很多车企生产的纯电动车，成本居高不下，甚至远远高于传统燃油车。
　　而且纯电动车必须是专属开发平台，意味着所有车企此前的规模优势都被抹平，成本控制站在同一起跑线上。能把价格打下来，意味着产品能不能在市场上打响。
　　中国品牌在这一竞争维度上占有绝对的优势，至少此前没看到合资品牌拿出有价格竞争力的产品，直到bZ4X出现。
　　另外，在产品力上，bZ4X也令人眼前一亮。新车配备了4个PVM摄像头和12个超声波雷达；搭载丰田最新一代“TSS3。0智行安全系统”。
　　我特别喜欢太阳能充电穹顶。经常把车停在户外的人，有了这个配置，车辆熄火等人时，不怕开着空调耗光电了。
　　据广汽丰田官方数据，装备了晒晒太阳就“来电”的高效太阳能充电穹顶，一天发电量可供智能手机充电约159次，一年发电量可供车辆行驶约1750km。
　　传统车做不到的“数字钥匙”功能，bZ4X也有。通过智能手机无缝实现远程上锁、落锁、启动发动机等便捷操作。在智能化方面，bZ4X还有特别适用于新手驾驶员的“智能泊车助手”，尤其在狭窄路况下可通过手机APP遥控泊入车位。
　　外观上，广汽丰田bZ4X沿用了丰田最近几年比较普遍的锐利、运动和年轻化，采用“ActivityHub”全新设计理念，在外观上实现了概念车100还原，造型充满力量感和科技感。
　　尽管已经纯电动化，但仍然一眼能看出丰田的风格，锤形鲨鱼式前脸，多眼式LED前大灯（远近光灯一体），凌厉的LED光剑式尾灯，舒展动感的车身流线，更低的引擎盖设计等等，有雷克萨斯的痕迹在里面。
　　和所有专属平台的纯电动车一样，bZ4X内饰设计营造“悦动港湾”家居客厅般的舒适感，安装高性能隔音玻璃。拥有同级高水准的宽敞空间，长宽高为469018601650mm，2850mm的超长轴距，以及可媲美D级轿车的1000mm后排空间。
　　特别值得一说的是智享座舱的数字车载生态系统。此前的车型，合资车企的数字化和中国品牌差距较大，但bZ4X已经尽力赶上，包括支持语音识别，支持OTA软件升级。配备远视点机舱层叠式仪表盘，融入HUD设计理念。
　　传统车企相对于造车新势力，核心优势还是其安全性和可靠性，比如广汽丰田的bZ4X，基于eTNGA架构打造，地板下方的电池与车身一体化设计，框架结构采用占比高达61的热冲压材料和高强度钢板，在提升安全性的同时还大幅降低了车身重心。
　　丰田的电池技术已经很生疏，以10年后电池容量保持率90为目标进行研发，强调电池耐用性。除了追求电池本身的高安全性外，车身还采用了全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的安全。电池两侧设置宽度达230mm的碰撞缓冲结构，电池下方则安装了3。2mm铝制底罩，更好地保护电池承受来自各个方向的碰撞冲击。电池包采用“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，并使用高阻值冷却液，防止在极端情况下冷却液泄漏而引发短路起火。
　　驾控方面，bZ4X保持了它的SUV特性，四驱版车型搭载总输出功率为160kW的双电机，050kmh加速仅3。4秒，配备丰田与斯巴鲁共同开发的XMODE四驱越野辅助模式，以及全新研发的GripControl智能蠕行模式，通过充分发挥电机的驱动特征，bZ4X兼顾了随心所行的公路驾控体验与涉及多种复杂路况的越野通过能力。
　　同时，bZ4X面向中国市场正在积极探讨导入OMG（OneMotionGrip）驾控套装，由赛手方向盘与线控转向系统组合而成，无需换手即可完成转向操作，极大减轻驾驶者的操作负担。
　　以丰田的产品力和品牌力，同时CLTC工况标准下615km的纯电续航里程，最优电耗每百公里11。6度电，售价只有20万级，真的可以说是一款很强的产品了。