勇破坚冰争上游

　　黑龙江哈佳铁路建设者以时不我待的果敢和敢于拼搏的勇气，一路破冰前行，实现了干最难的、交最好的的庄严承诺。
　　哈佳铁路西起冰城哈尔滨，东至东极佳木斯，位于黑龙江省中东部，是黑龙江省为响应国家铁路大发展形势、促进东北老工业区产能升级换代而建设的重要工程项目。官方称哈佳为快速铁路。
　　中铁五局机械化公司哈佳铁路项目部（以下简称项目部）承建该线第3标段工程。线路总长53。77千米，合同总价12。36亿元，竣工日期为2018年12月30日。项目自2014年7月1日跑步进场以来，秉承中国中铁勇于跨越、追求卓越的企业精神，坚持开工必先，全程领先，永争第一的工作理念，顽强拼搏，冲在了哈佳铁路建设的第一方阵。
　　雷厉风行打响第一炮
　　黑龙江省素以富饶辽阔的耕地闻名，被誉为祖国的北大仓。然而，面积广大的耕地却成了项目建设遇到的第一个难题。
　　项目部在2014年7月进场后，首先需要解决的就是大量农田的红线征地问题。面对资金紧张、临建量大的困难，项目第一时间组织召开领导小组会议，为初来乍到的管理人员统一思想，帮助其认清形势，做好打硬仗、啃硬骨头的准备。
　　本着快速、高效、合理、合法的原则，项目加大对外协调力度，成立了以项目经理为组长、党工委书记和副经理为副组长以及协调部部长、架子队队长、协调员为组员的对外协调小组，日夜走访村民，与农民拉家常、讲政策，化解征地拆迁中出现的矛盾。凭借征拆小组的不懈努力，项目进场仅一周便完成从经理部选址到驻地有形化建设、标准化建设的工作，以最快的速度具备了办公和生活条件。
　　首战告捷，项目部迅速投入中心试验室建设中。2014年7月18日，项目部中心试验室率先通过哈佳铁路公司和华铁咨询监理公司验收，成为全线第一家验收合格的中心试验室，项目部由此掌握了生产主动权，迅速点燃了员工的生产热情。9月5日，在项目部落成仅75天后，他们再拔头筹，开始了全线第一个桥墩浇筑。至此，项目部凭借全线第一个验收合格中心试验室全线第一座验收合格拌和站全线第一个灌注桩和全线第一墩的四个第一成绩，成为奔驰在三江大地施工战线上的一匹黑马。
　　9月15日，黑龙江省副省级领导、省铁路建设领导小组副组长张秋阳以及黑龙江省相关厅局领导一行20余人到项目观摩。当一行领导看到项目现场整洁规范、井然有序、安全达标、热火朝天的施工景象时，张秋阳盛赞道：中铁五局不愧为有实力的中央大企业，一诺千金，哈佳铁路交给这样的企业，我们放心！
　　迎难而上再掀新高潮
　　进入2015年，项目部本应一鼓作气、趁势前进，孰料天有不测风云，受厄尔尼诺气候影响，哈尔滨地区降水较往年明显增多，56月份降雨天数超过了35天，给靠天吃饭的工程建设带来了诸多困难，使得自开工以来的大好形势接连受挫。
　　项目部全体人员咬紧牙关、砥砺前行。他们积极主动地开展自上而下的梳理整治工作，以安全第一、预防为主、综合治理的工作原则和方针，加大对桥梁施工安全的管理；同时，根据施工特点，加强对特种设备、高空作业、深基坑施工、临时用电、模板吊装的安全培训，帮助大家提高辨识安全隐患和风险的能力。项目部还结合公司开展的安康杯安全生产月活动等，加强对创建安全文明工地、标准化建设的力度；进一步健全完善安全质量保证体系，认真贯彻落实领导干部安全生产包保责任制，领导干部每天带头巡视施工现场、确保项目生产安全。项目部还定期召开技术管理人员碰头会，稳定士气，坚定大家以实际行动为企业正名的决心。
　　为快速摆脱施工困境，项目部制订科学合理的施工组织方案，保证每天的施工任务顺利完成，实施24小时两班倒作业，昼夜施工，坚持做到人停机不停；各施工点严格实行工序卡控制度，每道工序必须在规定时间内完成，真正做到争分夺秒抢工期。项目部还集中设备力量，并成立了设备维修抢修小组，24小时待命，随叫随到，避免因机器故障影响工期。每天晚上，项目部还利用半小时至一个小时，组织召开由各架子队队长以上人员参加的交班会，对当天的任务完成情况进行梳理，提出问题，分析解决，做到问题不过夜，当天任务不过夜。这些措施激发了项目参建人员的积极性，工地现场呈现出一片繁忙有序的大干景象。
　　扭转乾坤狠抓先锋工程
　　随着项目建设的全面铺开，一系列重点工程、难点工程也相继进入施工关键阶段。以小贺家屯特大桥连续梁为代表的跨既有公路线连续梁施工，成为项目面临的新问题。
　　为确保项目又快又好地如期完成，项目部党员干部义不容辞地扛起了保安全、保质量、保进度、促稳定的三保一促党建大旗。在项目党工委的带领下，项目以群安先锋品牌化建设活动、大干90天，建功在哈佳劳动竞赛为契机，广泛开展了党员科技管理创新党员先锋工程和党员突击队和创岗建区等党建主题实践活动。党员干部采用以点带面的工作方式，带头科学施工、文明施工、精细施工，充分发挥了基层党组织的政治核心作用、党支部的战斗堡垒作用和党员干部的先锋模范作用，将一个个高风险、高难度的重难点工程，逐步逐个地转变成全线的示范工程。
　　2015年8月，项目部凭借优异的管理成绩，在中国中铁股份公司组织的效能监察评比中获得93分的高分，成为当次受检的20余个项目中的第一名。9月，由业主哈佳铁路公司组织召开的全线悬臂浇筑连续梁及制架T梁首件工程评估及现场观摩会中，项目部党员先锋工程小贺家屯连续梁工程，包揽悬臂浇筑连续梁安全质量前两名。当月，小贺家屯连续梁成为中铁五局机械化公司现场观摩示范点，公司领导、机关部门负责人、各项目经理、书记、总工、安全总监共计70余人参加了会议，使项目标准化施工的管理经验在全公司范围内得到了总结和推广。
　　2015年下半年信誉评价中，项目部以圆满完成集团公司制定的保三争一目标而获得全线信誉评价第二名。
　　咬定青山冲击总目标
　　如果说进场之初项目的任务是夺先机、争第一，大干快上时期项目的任务是抓安全、促生产，那么2016年项目的任务便是抢进度、保铺架。这是哈佳铁路建设的最后攻坚战，关系着哈佳铁路2018年全线通车的总目标能否实现。根据业主年初总体计划安排，项目部所在标段必须在年底要全面达到上砟铺轨目标。
　　以全线铺架总要求为纲领，项目重新组织技术人员，结合剩余工程量开展施工组织编制，确定细分单项工程、多个架子队同时推进的总方针，组织架子队从线路起点里程往终点里程方向以逐进式方法各个突击。为抢抓时间，项目部缩短冬季休假时间，针对人数多、购票难的劳务队伍，采取以租车、包车的形式帮助劳务人员迅速返回工地。
　　项目部针对黑土地软质地层带的汤什河特大桥施工难点，从技术管理角度寻找突破口，成立了以总工程师为组长、以工程、安质、试验人员为组员的施工技术管理小组，以专家会诊的形式，组织技术骨干深入现场开展研讨，实时掌握工程质量与进度，从技术上指导现场作业；加大对现场施工人员的培训力度，对拟将开工的施工点进行技术交底培训；对现场技术人员在施工中发现的新问题要求及时上报、及时分析、及时处理，第一时间帮助现场改良施工方案，以最合理的工艺、最优质的工序提高作业效率。通过一系列不间断的现场技术攻关，加快了工程进度，形成了技术促生产、生产强技术的良性循环。2016年6月20日，汤什河特大桥首跨T梁成功架设，比业主的要求工期提前了近半个月时间。
　　在施工的重要时期，中铁五局集团公司总经理张回家于2016年9月10日在项目部召开了安全生产专项会议，他要求：在狠抓落实安全质量责任体系的同时，要紧抓施工的黄金季节，科学编排、合理组织、加大投入、配足资源，在冬季来临前，争取把标段内路基附属剩余工程全部完成，以满足业主工期要求，树立企业在哈牡哈佳公司良好的信誉和形象。项目部为落实集团领导的要求，结合施工实际，组织开展了冲刺60天，确保目标实现的劳动竞赛。竞赛期间，他们共完成路基附属工程8。3万立方米土石方，实现产值9370万元。截至10月底，项目部已完成全部主体工程，路基附属工程已完成98。47，路基交验基本达到上砟铺轨条件。至11月18日晚，管段已完成所有桥梁架设任务，成为哈佳铁路全线年内架梁最多的单位，实现产值12。28亿元，占合同总额的99。3。
　　不经一番寒彻骨，哪得梅花扑鼻香？项目部以时不我待的果敢和敢于拼搏的勇气，一路破冰前行，实现了干最难的、交最好的的庄严承诺。
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