任泽平：新能源车不是最终解

　　作者李新
　　来源新行情
　　一直力挺新能源的任泽平有了新的想法。
　　近日，任泽平在个人公众号“泽平宏观”发文，现在的新能源汽车并非最终解，甚至带有伪新能源的概念，主要以煤电为主，未来“绿电储能”的模式才算真正的新能源，最终梦想，主要包括可再生发电和电力综合利用领域，比如风电、光伏等上游清洁能源替代，比如新能源友好并网的新一代电网、新型储能等。
　　文中观点称，在全球双碳和能源转型的大背景下，新能源相关的行业产业是未来经济最有希望的、最具爆发力的领域。
　　全球新能源行业发展主要包含三大主线赛道领域：从电动化到智能化，从煤电到绿电储能，从锂电池到氢能源电池。
　　按照任泽平的观点，由于目前新能源车所需要的“电力”仍然是煤电为主，而等到未来光伏、风电等“绿电”为主要电力来源后才算真正的新能源。
　　作为前恒大首席经济学家，任泽平在我国经济学领域是一个争议的人物。当年辞去公职，投身金融行业，后又以1500万年薪效力于许家印。分道扬镳后，继续老本行，从事金融、政策分析。
　　今年，任泽平开始将目光转向新能源汽车，再次高喊：现在不投新能源车，犹如20年前不买房！真是惊天动地、震耳欲聋，任泽平的每次出场都是敲锣打鼓。
　　前不久，巴菲特减持比亚迪股票，任泽平如此怼巴菲特：“如果巴菲特这次减持是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了。毕竟今年92岁，精力不济，很难进行快速的学习和信息迭代，对新能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”
　　不过，没过两天，任泽平发现不止比亚迪，理想股票也惨遭抛售，任泽平感叹：新能源可能正迎来新一轮洗牌。
　　东吴证券指出，一味地、完全堆积在今年以来的热门赛道上，还是充满风险的，建议还是适度的均衡。能源价格将持续下降，降低了部分新能源产业链的吸引力。而地产市场有可能熬过最困难时机，消费场景的恢复也在预期内。
　　兴业证券却给出了相反的观点，对于后市的新能源行情，其认为新能源接近估值底，新一轮上行或在10月下旬开启。5、6月份的显著上涨使得新能源拥挤度一度接近历史高位。但在经历7、8月的震荡、分化、休整后，新能源拥挤度已降至中等偏低水位。若后续板块继续横盘震荡，拥挤度也将逐步回到历史低位。
　　对于投资者而言，机构的观点对于自身投资决策而言只能是辅助作用。毕竟若想在股市中长久“生存”下去，努力提升自己的认知才是长久之道。
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