年销售额超4万辆，第一家直接港股上市的造车新势力来了热评聚热

　　作者李新
　　来源新行情
　　继蔚小理在港上市后，港交所即将迎来第四家造车新势力。
　　8月29日，据港交所公告，浙江零跑科技股份有限公司通过联交所上市聆讯。市场消息称其将于本周启动公开发售（IPO）前预路演，并最快于9月招股。零跑科技拟筹集15亿美元（折合人民币约117亿元），中金、花旗、摩根大通以及建银国际为联席保荐人。
　　中国证监会官网显示，早在一周前（8月19日），零跑汽车就已经获证监会核准，被允许发行境外上市外资股及境内未上市股份到境外上市了。
　　这意味着，零跑汽车即将成为首家直接在港股上市的新造车企，也将成为继“蔚小理”之后、第四家登陆资本市场的造车新势力此时，距离上一波造车新势力首次成功上市的消息传出，已经整整过去了两年。
　　2020年8月，小鹏汽车成功在美国纽交所上市，标志着“蔚小理”齐聚美股市场，三家企业也因此被外界视为“中国造车新势力三杰”。但此后两年间，美国监管政策持续收紧，多家中概股市值集体下跌，“蔚小理”顺势回流港股。
　　期间，虽然有哪吒、威马、爱驰等造车新势力提交港股上市申请书的消息传出，但始终未有实质进展，威马直到今年6月才向香港联交所提交上市申请。
　　其实，零跑汽车早已有上市的意愿。2020年11月，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军曾公开表示，“计划于2021年下半年提交IPO文件，在2021年底或2022年初在科创板实现上市”。
　　不过因2021年部分车企登陆科创板遇阻，零跑汽车开始转变思路，寻求其他上市途径。2022年3月，零跑汽车正式向港交所递交招股书。
　　零跑汽车瞄准港交所，一方面是因为“蔚小理”等造车新势力们珠玉在前，另一方面或许也是因为其陷入持续性亏损的泥潭，急需引入新的融资，以借助“资本”讲通新能源“故事”。
　　对于募资的用途，零跑此前在招股书里透露，计划将筹集到的资金40用于智能电动汽车研发、25用于提升生产能力、25用于提升品牌知名度、10用于运营资金及一般公司用途。
　　资料显示，零跑汽车成立于2015年12月，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，是一家以新能源汽车与汽车零部件、配件的研发、设计、生产、销售为主的新能源汽车公司，主要聚焦价格介于15万元至30万元的中高端主流新能源汽车市场。
　　目前，零跑汽车共推出了4款车型，包括2019年7月交付首款量产车型智能纯电动轿跑S01、2020年5月开始交付智能纯电动微型车T03、2021年10月交付中型智能纯电动SUVC11以及2022年5月推出智能纯电动中大型轿车C01。
　　招股书显示，2021年零跑汽车合计交付量达到43748辆，同比大幅增长443。5；今年7月交付1。2万辆，同比增长177；1至7月累计交付6。4万辆，超越蔚来，在造车新势力排行中位列第四。2019年至2021年，零跑汽车总收入分别约为1。17亿元、6。31亿元和31。32亿元。
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