今日晚间消息,小鹏汽车(NYSE:XPEV)发布2022第二季度财报,公司二季度总营收为74。36亿人民币,同比增长97。7;车辆交付量达到34,422辆,同比增长98,环比略微下降(0。4)。 从来交付结构来看,小鹏P7的交货量从上一季度的19427辆下降17。73至15983辆,而小鹏P5的交货量则从上一季度的10486辆增长22。53至12848辆。可以看到,小鹏P5作为自去年9月上市至今未满一年的车型,目前与老款车型P7交付量的差距正逐渐缩小,且去年上市后预约量加上交付量也仅仅只有7865辆。 从营收结构来看。来自汽车销售方面的营收为69。385亿同比增长93。6,环比下滑0。9。 来自服务及其他方面的营收为4。978亿元,同比增长181。4,环比增长9。1。 销售成本为66。270亿元,同比增长100,环比增长1。3。 毛利率为10。9,而2021年第二季度为11。9,2022年第一季度为12。2。汽车销售毛利率为9。1,而2021年第二季度为11。0,2022年第一季度为10。4。 研发费用为12。650亿元,同比增长46。5,环比增长3。6。 销售、总务及行政开支为16。645亿元,同比增长61。5,环比基本持平。 运营亏损为20。908亿元,而2021年同期为14。432亿元,2022年第一季度为19。205亿元。 净亏损为27。009亿元,而2021年同期净亏损为11。946亿元,2022年第一季度净亏损为17。008亿元。 归属于小鹏汽车普通股股东的净亏损为27。009亿元(约合4。032亿美元),而2021年同期净亏损为11。946亿元,2022年第一季度净亏损为17。008亿元。 “尽管COVID19在中国某些地区的死灰复燃带来了前所未有的情况,但我们的交付量在第二季度保持了强劲的增长势头,”说何小鹏先生,董事长兼首席执行官小鹏。“我们的旗舰G9SUV在2022年9月。G9有望成为行业在中大型SUV领域的舒适性、豪华性和先进技术的新标杆。凭借G9,我们将电气化和智能技术提升到了新的高度。这些新技术将集成到我们未来的车型中,加上我们非凡的产品设计,我们将为无与伦比的驾驶体验设定标准。”