动不动就清洗节气门，真的有用吗？40年老技工说了实话

　　相信你每次去4S店给车做保养时，会有师傅建议你清洗一下爱车节气门，还会告诉你，如果不清洗节气门会有怎样怎样的后果和隐患，其实你也不一定全听得懂，心想：你是师傅你说的都对，TMD又要老子掏钱。
　　清洗节气门，到底有没有用？这个钱值不值得花？到底多长时间清洗一次呢？具体什么是节气门？今天轮谷就来给朋友们说说这个话题。
　　定期清洗节气门，有必要吗？
　　首先告诉朋友们最关心的问题：定期清洗节气门是有意义的。
　　后面在慢慢告诉你原因，以及到底什么是节气门，有什么作用，觉得我写得不错，记得看完给点个在看鼓励一下啊，我花了不少功夫写的。
　　发动机在长期使用过程中，节气门翻板周围必然积累积碳，过脏的节气门会影响ECU控制节气门开度，进而影响怠速转速，造成抖动等问题。更严重的话，如果形成了积碳台阶，导致节气门翻板卡滞，可能引发进一步故障，导致熄火等等。
　　脏东西少不会堵，没必要清洗
　　如果是节气门上面脏东西比较少的话，发动机的行车电脑是可以自我调整进气量的，这时候洗了也是没有效果的，白花钱。
　　脏东西多，影响发动机工作时就得洗了
　　节气门脏东西比较多的时候，它就可能就有点堵了，导致进气量控制不准确，怠速也不稳了，加速、动力都不给力，油耗也高了，那是因为进气量变少，这种时候我们去洗一下还是非常有必要的。
　　当然有些朋友会很懂这个，自己清洗也是可以的，但是不懂还是找专业机构和人士吧。
　　一般在发动机启动困难、抖动、怠速时转速不稳等情况下，通过检查发现有大量积碳时，就要必须要清洗节气门、进气歧管、喷油器等部件。
　　节气门应该多久清洗一次？为啥会脏？
　　一般两万公里洗一次，如污染严重或可提前清洗
　　总的来说，如果每一次你去保养车子，都问你要不要多花几百元清洗一下节气门，这是不靠谱的，当我们车子跑个2万公里左右，再考虑这个问题也不算太迟。
　　由于发动机的曲轴箱通风功能和活性碳罐电磁阀，都会将少量汽油蒸气带到节气门上，节气门上附着的机油和汽油，会继续粘附尘土。
　　节气门多长时间会脏，取决于多方面因素
　　节气门多长时间会脏，取决于空滤质量、机油质量、行驶路况、空气温度状况、发动机工作温度、驾驶习惯等多个方面。
　　机油脏了、空气滤清器长时间不换、空气滤清器质量不好等，都会加剧节气门的肮脏程度。
　　到底节气门是什么？
　　节气门是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，其上方（或前方）是空气滤清器，下方是发动机缸体。
　　节气门所处的位置，相当于汽车的咽喉。空气进入进气管后需要经过节气门，然后与汽油混合，成为可燃混合气体，参与燃烧做功。
　　现代汽车普遍采用电子节气门系统。
　　好像嘴巴或鼻子，张大缩小来控制进入空气的多少
　　那我通俗地说，这个空气滤清器就好像你戴的口罩，承担着气体的过滤工作，节气门就好像你的鼻子或嘴巴，可以通过关闭和开启控制空气进去的多少，那你有时候运动时候需要大口吸气的，有时候就不用。
　　轮谷总结：
　　节气门好像我们的嘴巴或鼻子，通过张大缩小来控制进入体内的空气的多少，定期清洗是有好处的，它一般两万公里洗一次，如污染严重或可提前清洗。