福特大众自动驾驶公司倒闭，自动驾驶汽车是不是又遥不可及了？热

　　最近，一则消息在网上引发热议。
　　此前由福特和大众一同投资，分别占股39的自动驾驶技术中心ArgoAI倒闭了。
　　从图片中也可以看到，福特将上个季度的亏损归咎于了这个自动驾驶的项目。除此之外，福特还发表了一份声明声称“公司需投资于短期内更容易实现的驾驶辅助技术，而不是Argo的完全自动驾驶目标”；
　　这份声明的意思就十分清晰了，福特更想要的是短时间能迅速实装上产品的自动驾驶项目，而不是需要大量时间和投入但是却看不到回报的项目。
　　这难道是ArgoAI的无能吗？恰恰相反，这个团队的创始人全都曾经在谷歌和Uber的自动驾驶团队当中身兼要职，再加之福特和大众给的数十亿美金投资下，如今却落了个破产解散的下场，令人嘘唏。
　　无独有偶，有另一家知名公司也想要达成完全自动驾驶的目标，而且投入远比ArgoAI更大，耗时更长。相信有很多朋友已经猜到了，没错就是苹果。
　　苹果的研发目标也是一款能够完全自动驾驶的汽车，也就是常说自动驾驶级别当中的L4级以上。苹果造车可以说是年年都有风声，但是却年年都没有消息。以苹果的量级折腾了这么久，但是却依旧看不到成果，真正意义上的自动驾驶难度有多高就可见一斑了。
　　那自动驾驶技术究竟离我们还有多远？
　　自动驾驶，归根结底就是拼传感器和算法，各种传感器帮助汽车感知周边环境，在采集到相应环境信息之后将数据传输到芯片进行建模和运算，再决定下一步骤应该怎么做。而如此一来，传感器的精度、范围、响应速度以及芯片的运算速度就将大大决定自动驾驶的能力。
　　飞机和火车也有自动驾驶，为什么汽车的自动驾驶就这么难实现呢？
　　首先即使是天空如此辽阔的情况下，飞机的自动驾驶也需要塔台调控航线，避免与其他飞机航线发生交集。而火车的自动驾驶不仅需要人员看着，轨道更是基本只有一条，不存在跑偏的情况。
　　再反观汽车呢？城市道路车况复杂，无论是路面，行人，交通信号灯、交通线亦或者是其他交通车辆等等复杂因素交织之下，汽车自动驾驶的开发难度就变得异常的高。只能不断优化传感器以及算法，但这不仅仅需要相关人才，其中消耗的金钱与时间成本却没多少公司或者团队能够承担得起。
　　不过好在小米自动驾驶的测试视频让我们有了一些底气，只要有了一套完整的方案出来，那就会有越来越多的方案如雨后春笋般迸发，不过考虑到无论是目前的开发难度还是之后相关法律法规的完善，阿贵哥认为完全自动的驾驶对于我们仍然还有一段不短的距离。不知道你们是不是也这么认为呢？欢迎在评论区留下你的看法。