传统豪华品牌将被用户抛弃？忠诚度调查，大洗牌！

　　数据调查研究机构SPGlobalMobility，近期公布的报告指出，多数豪华品牌车厂，包含路虎、保时捷及奥迪等的品牌忠诚度皆呈现下降的趋势，唯独Genesis、玛莎拉蒂与特斯拉等品牌忠诚度呈现成长，除了显示市场、消费者选择车款的取向逐渐转变，更凸显全球车市受到车用零件、芯片短缺，对车厂带来的冲击和隐忧。
　　品牌忠诚度？企业降低成本的解方
　　品牌忠诚度对企业来说是重要指标，相较于重新开发新客源，巩固原有消费客群将会是企业降低成本的有效解方。SPGlobalMobility汇整2020年1月至2022年4月间，各大汽车品牌忠诚度的数据，计算车主在选择下一辆新车时，有多少买家会再次投入同个品牌的怀抱，以百分比计算之后，依据分数高低进行排序，数据显示豪华品牌的品牌忠诚度平均下降4。5。
　　豪华品牌交不出车，转单成忠诚度洗牌原因之一
　　路虎是所有豪华品牌中，品牌忠诚度下降幅度最明显的，降幅达9。2，其次是保时捷与林肯，分别下降8。5及7。9；至于国人熟知的奥迪及奔驰则是以下降7。3、7。0位居衰退排名的第4与第5名。
　　除了部分品牌的主力产品推出时程较久，面临改款阶段、不敌新世代竞品之外，车用原料、芯片受到疫情、战争影响，短缺的情势与期限拉长，导致部分车厂呈现产能不及订单、交不出车的情形，甚至以涨价、删减配备来调整产量分配及市场供应。
　　若从消费者观点出发，除了关键的车辆价格调整，影响购车意愿之外，若希望在下订之后，能在短时间内拿到新车，部分消费者就会妥协于车厂缺料而出现的拔配备换提早交车情形，甚至等待时间太久，对于用车有迫切需求的消费者便会转单，投入交车时间更快的品牌，进而导致车厂品牌忠诚度大洗牌。
　　韩系豪华势力崛起，J。D。Power可靠度夺冠
　　在豪华品牌忠诚度排行中，Genesis以8。5的成长率拿下榜首，身为现代集团于2015年成立的新创豪华子品牌，共享集团资源下，Genesis产品线除了旗舰轿车G80、豪华SUVGV70、GV80之外，针对电动化发展，推出纯电跨界SUVGV60、纯电版本的G80、GV70等。
　　现代集团在2022上半年共计售出1，877，193辆新车，虽然较2021年同期下滑约7。6，但是纯电动产品的销量达73，559辆，较2021年同期上涨61，展现集团走向电动化发展，同时受到消费者青睐市场反应。根据美国J。D。Power公布的新车可靠度调查，每100辆车故障数（PP值）为计算，数值越低代表车辆问题越少、可靠性越高，而Genesis以PP156拿下豪华品牌的第1名，拥有高可靠度之下，Genesis自然在消费者心中建立品牌忠诚度。
　　特粉就爱这一味，品牌忠诚度达73。1
　　全球电动车厂龙头特斯拉在豪华品牌忠诚度排行中，以4。0的成长拿下第3名，甚至在数据研究中，每100位特斯拉新车主，就有62位原先就是开特斯拉车款，2022年3月特斯拉的品牌忠诚度达到73。1，相较2021年同期的49。1增加了24，显示特斯拉品牌在消费者心中具有很高的忠诚度，很大一部分的客户就是该品牌原来的车主。
　　纯电还是跨界？端出牛肉才能创造信仰
　　消费者在购车时考量的重点不外乎是价格、实用程度及车辆可靠性，要抓住潜在客户的心，维持品牌忠诚度对车厂来说都是挑战，因应消费市场改变，纯电动产品、跨界车型、搭载丰富主被动安全配备及辅助驾驶系统的车款，成为主宰市场的关键。
　　面对后疫情时代、战事稍稍趋缓，供应链及车厂产能逐渐回升，即使加紧脚步追产量，仍难以在短时间内赶上市场中长期需求的短缺，车价堆栈的情况下，车厂该如何端出牛肉，掌握消费者取向，并建立品牌信仰，将会是车厂克服供需拉扯的同时，需要面对的议题。