瑞虎7PLUS冠军版：1015万元的高性价比之选

　　受硬件成本和技术条件的制约，目前新能源还暂未对十万元级SUV市场形成大规模渗，燃油车在此依然保有较高主动权。其中，奇瑞瑞虎7PLUS依托出挑的设计、完备的配置、先进的动力，成为同价位区间内最具关注度的选案之一。并且于对外战略上，瑞虎7PLUS也取得了销量破十万的佳绩，目前位列自主品牌出口第一。
　　当然，激烈的竞争环境同时也促进着瑞虎7PLUS继续进化，比如今年8月就以1。5T车型为基础推出了冠军版，借此将1。5T燃油版过渡到最新设计语言下（1。6T燃油版和1。5T新能源版先行改款），与1。6T车型达成了统一。从外观看，直瀑式中网与下沿的红色饰件为车头的标志性元素。搭配细节锐利的LED大灯后，很容易与某些豪华品牌的运动款产生联系。作为一部家用代步车，瑞虎7PLUS冠军版并不乏激进感。
　　瑞虎7PLUS冠军版的侧身依旧沿袭了交错式腰线设计，提拉了层次效果。另外悬浮式车顶和19英寸轮毂则让车体的姿态挺拔了许多。而在车尾的扰流板、排气装饰口上同样点缀着红色线条，与车头元素形成了视觉联动，显得很活泼。相较当下流行的轿跑式设计，瑞虎7PLUS高大直立的轮廓更近似传统意义的SUV，受众面自然宽泛一些。
　　观察细节能发现，该车的翼子板内衬并未采用降噪效果更佳的植绒面料，这必然平衡成本的结果，好在覆盖面积不少。虽然是SUV，但它的底盘平整度仍然不错，对减少高速时的风阻、噪音都产生了有利影响。
　　瑞虎7PLUS冠军版的内饰堆料同样下足了诚意，从水晶电子挡把、双12。3英寸曲面液晶屏（内置雄狮智云5。0系统），再到触控面板与遮阳板美妆灯，在十万元级的框架下已无需挑剔了。中央通道上集中布置了车辆的动态控制键，相比新能源的常用的集成式数字形式，实体键会更有安全感一些，尤其是行车中操作。
　　前排座椅为头枕一体式运动设计，侧翼比较立体，包裹感不赖。且顶配还配备了通风、加热功能，前者在1015万元级中并不多见，在夏日或南方地区用车很有价值。该车的前舱空间优化得很不错，尤其主驾位，腿部与手肘都给出了舒适的活动范围。中央扶手宽度得体，能同时容纳主副驾的手肘，长度也可在主驾右手不离方向盘的前提下给到足够撑托。
　　在相应位置下来到后排，膝盖与靠背间距约为一拳三指，谈不上宽裕但也算够用。而腿部与脚背都留出了一定的活动空间，椅背造型合理。后排座椅造型平整宽大，配备了附带双杯座的中央扶手，确保了后排乘客的基本便利。后排坐垫长度不赖，能给大腿提供足够支撑，无悬空感。后排中央地板仅有微微隆起，顶面的长、宽都可容纳43码休闲鞋，可见满载也并不局促。
　　动力部分，瑞虎7PLUS冠军版纯燃油系列目前全系为1。5T四缸发动机，功率有高低之分，低功率版搭配CVT，高功率版搭配DCT，能匹配不同用户的复杂需求。该发动机为100自主知识产权，采用米勒循环技术，热效率达到了40。其中，高功率版最大功率与最大扭矩分别达到了184马力和290牛。米，不输1。6T甚至早年的1。8T，功率值略高于吉利博越搭载的1。5T发动机，面板数据很惹眼。官方提供的百公里加速成绩为8。5秒，完全能胜任代步之用。能耗方面，WLTC综合油耗为6。40升百公里（官方），稍高于博越（6。29升百公里）。可以说，无论动力还是燃油经济性，这套1。5T动力系统都基本与一线对手处在同一水平下。
　　如果所在城市有限行政策，或者说自己对动力、用车经济性皆有进一步自我要求的话，瑞虎7PLUS家族还提供1。5T3挡DHT的绿牌车型可选。在电机加持下，新能源版的零百加速能缩短至7秒，WLTC综合油耗不到1。8升百公里。依据版本不同，WLTC纯电续航里程从42公里到80公里不等。就上下班代步来说，燃油绝大多数时候都处于零消耗状态。
　　配置部分，在本月初，瑞虎7PLUS冠军版家族又添置了一款11。19万元的CVT非凡版。现在，冠军版包含纯燃油与新能源系列共计有八款在售，那么该如何选呢？
　　首先，明确自己需要什么样的动态特性，若想买价格稍低的纯燃油版，CVT的工作动静小，运转也更平顺，适合对动力要求不高的市区代步。同时该CVT也能模拟9挡，给出了必要的动力递进感。而DCT则很考验主机厂的调教与匹配水准，尽管发动机输出更高，但在复杂工况环境下，难以避免会产生一些些闯动，或出现动力衔接不畅的现象。因此，以瑞虎7PLUS家族的产品定位及受众面看，个人还是建议成熟稳妥的CVT（1。5T低功率版）。
　　燃油版在售两款CVT车型中，非凡版比豪华型贵出了1。8万元，然而配置差异仅是360全景影像和外后视镜电动折叠加热，这两样其实都并非是刚需品，豪华型配备可视倒车已经足够实用了。所以，从性价比方面考虑，基础配置已经够高的豪华型是最优选择，这1。8万元可以节省。
　　如果预算稍微宽松，建议直接上新能源系列的100KM版，实用性同样不错，且动力等级更上一层。1。5T100KM锋速版与1。5T100KM锋驰版价差刚好10000元，配置着重集中在安全辅助上，包括：高通骁龙8155车机芯片、面部识别、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车侧向预警、前预警雷达、并线辅助、540透明底盘。不难发现，上述配置的价值构成远超10000元的价差。面对越发复杂的用车环境，对自己的驾驶技术没有充分信心的话，建议一步到位选100KM锋驰版。
　　撰文托米
　　图片网络
　　编辑白术
　　审校兰青青