十八年坚守舒适豪华基因，“准八代”天籁打造越级价值享受热评聚

　　天籁对于舒适的长期主义坚持，也必将赢得消费者的认可，进一步稳固天籁在中高级轿车细分市场的标杆地位。
　　“得中高级车市场，得天下。”
　　在飞速增长的中国汽车消费市场中，这句被证明过无数次的恒言既是对中高级车最好的褒奖，同样也吸引着各路劲旅争先抢夺。
　　从帕萨特到迈腾，从凯美瑞到雅阁，从蒙迪欧到君威可以说，中高级车代表着日系、德系、美系等合资品牌的市场地位。
　　而随着消费趋势的不断变迁，中高级车也紧随时代浪潮先后发起了一轮又一轮的革新。早期这类车的调性是以商务风为主导兼顾家用，在90后逐渐登上消费舞台后，中高级车又向年轻化运动化转变。
　　在这样的变化中，东风日产天籁却一直坚持着用户至上的底层逻辑，无论是年轻运动还是居家商务，都没有改变他们作为一款中高级车对于豪华舒适的追求。在岁月与市场的磨洗下，这款历久弥新的车型已然成为了舒适的代名词。
　　对于舒适的理解，天籁不仅仅是个单纯的“移动大沙发”。国产十八年，每一次改款和换代，东方日产天籁都坚定地贯彻“舒适至上主义”，只为给消费者带去极致的价值享受。
　　近日，东风日产全新天籁正式上市，这款被外界称为“准八代”的天籁，又再一次地突破自我，以更高级的外观造型、更舒适的驾乘空间、更智慧的自信驾驭，进一步夯实合资中高级轿车舒适标杆与价值典范。
　　最强改款，天籁焕新“准八代”
　　对于东风日产全新天籁来说，这一次的升级严格意义上是一次中期改款，但外界却给出了“准八代”的赞誉，可以称得上是史上最强“中改”，足以见得此次升级的力度之大。
　　首先在外观上，全新天籁针对中国市场的审美需求，打造了一款更为大气和凸显高级感的设计，采用了NISSANVMotion设计概念，展翼式前脸设计将镀铬V型饰条换成了更具质感的熏黑饰条，并在其中加入了横条元素，进一步提升了前脸的视觉宽度，油然生出一种大气豪华之感。
　　另外，全新天籁的的LED灯光系统，也为其颜值加分不少。回旋镖式的LED前大灯、前流水式的转向灯、星耀式的LED尾灯，都有着独特的辨识度。全新天籁还新增了19英寸多辐条轮毂式样，营造出稳重与大气的氛围。
　　座舱内饰细节的升级更是颇具诚意，比如中控屏尺寸升级为12。3英寸，做到了同级最大，2K级高清分辨率屏幕显色也更优。另外新车还增加64色智能交互式氛围灯，整个内饰都在种种细节之处体现着价值感。
　　对于合资品牌来说，智能化方向的升级更能体现出变革的决心。全新天籁搭载了L2级智能驾驶辅助系统的增强版ProPILOT超智驾，并在导入之前，进行了38万公里严苛道路测试，力求安全可靠。
　　在智能车机方面，新车搭载的NISSANConnect超智联2。0Plus更是合资领先的车联网系统，累计291万用户体验，拥有超90活跃用户率。其涵盖远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航共6大功能板块，承载超70项多元化系统应用功能，在用车的便利性与安全性上都能带来更自信的驾驶体验。
　　无论是外观内饰还是科技配置的升级，都展现了日产对于中国市场的重视，作为一家追求全球化发展的企业，日产在全球设立了日本、美国、欧洲、中国、巴西五大设计中心，并根据每个市场的销量加权，决定车型设计的主导权，从这一次的中改走向来看，可以预见下一代天籁将有可能成为由中国市场主导的车型。
　　从2004年第四代天籁正式进入中国市场开始，它就凭借着符合中国消费者口味的稳重大气的设计风格，以及连续十四年获得全球十佳发动机的实力，向中国用户展现出了“技术日产”的深厚实力，迅速打开市场。
　　2008年，新一代天籁带着“RidingComfort”的驾乘理念登场，伴随着多项全新升级包括全新的D平台、新开发的悬架系统、以及后来成为经典的零重力座椅等等，从这一代的车型开始，天籁彻底改写了中高级轿车关于“舒适”定义，并且在2011年荣登日系销量冠军，确立了往后长时间在中高级车细分市场的标杆地位。
　　在之后的时间里，有关天籁的故事并非只是车型的换代更新，真正让人们惊叹的是它所创造的市场传奇。而在如此众多的强者中间，天籁以其独特的产品优势给中国消费者关于“舒适”这个词语更为具体的诠释。
　　18年来，市场需求在变，时代浪潮在变，不变的是天籁对于中国消费者的诚意以及牢固的市场地位。从曾经的日式商务经典到如今由中国市场主导的研发设计，天籁一步步的改变都在更好地贴近中国消费者的需求。
　　如今，已经发展到“准八代”的天籁秉持着长期主义，再一次对舒适进行了全新的定义。
　　将舒适进行到底
　　一直以来，天籁都被冠以“移动大沙发”的美称，这样的口碑靠企业单方面的宣传远远不够。更多的是来源于用户的亲身感受。
　　同样都是座椅，同样强调舒适，为什么天籁能在实际感受上与同级别车型有着天差地别的体验？
　　全新天籁搭载的是MultiLayer人体工学座椅，采用三层缓冲材质，全新升级3D侧翼支撑。在设计上就充分考虑了亚洲人的体型与姿态，能够很好的贴合用户的腰部背部，最大程度地给用户带去柔软的包裹性，减少长时间驾乘中的疲惫感，宛如坐在家中沙发一样的舒适。
　　在这次的改款车型上，这套大沙发又将舒适提升到了新的高度。首先，座椅升级采用全新立体绗缝打孔图案，新增侧翼刺绣及更具高级感的棕色内饰，不仅触感高级，还从视觉上带来一种尊崇感。
　　另外，主驾座椅升级为12向电动调节，前席座椅融合加热、通风、按摩、记忆（主驾驶座）共4大舒享功能，更有“舒适进入”功能及“一键休息”模式，让用车生活更为舒心。
　　比如在一键休息模式下，用户不需要像以往那样反复调节座椅达到最舒适的位置，按下按键便可实现座椅半躺、启动按摩，在天籁给予的极致享受下缓解一天的疲惫。而这种越级配置在竞品主销车型上均未搭载。
　　天籁的舒适不仅仅是体现在触觉上，还体现在听觉上。对于NHV的打磨，全新天籁可以说是专业且不计成本的。
　　全系车型前挡风玻璃和前侧门窗均采用高强度的双层隔音玻璃，同时车身多处加注多种吸隔音材质，最大限度地阻隔噪音。与此同时，ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统2大领先降噪科技的应用，为车内人员打造出“剧院级静谧空间”。
　　这些越级的豪华享受不仅在同级别车型上鲜见，甚至效果上不少豪华品牌的车型也望尘莫及。在2022年世界噪音日前夕，东风日产天籁凭借同级领先的静谧性，荣膺权威机构中汽研华诚认证中心颁发的认证证书，在多项整车静谧性测试中以获评“静谧之星”称号，成为首款获得该称号的合资B级轿车。
　　舒适的座椅再加上静谧的空间，可以说这样的考量是一脉相承的，天籁正是要将座舱打造成一个小型卧室，而“卧室”也正是享受音乐的绝佳之境。全新天籁联手顶级音响品牌BOSE，带来殿堂级9扬声器车载音响系统，通过前排两侧的独立高音扬声器配合整车音响系统，细致丰满地还原了中高低各音频声音，音响效果细腻而真实。
　　可以想象，曾经那个“移动的沙发”已然成为了一个“移动的卧室”，走进全新天籁，实现一秒到家的体验。
　　在天籁的认知里，舒适不止于是乘坐体验这一个维度，而他们也在思考如何把驾驶舒适提升到一个新的层级。将舒适打造成一个更加立体的概念，为消费者带去全方位的极致驾乘享受。
　　比如这套增强版的ProPILOT超智驾系统，进行了5大功能升级，优化了制动逻辑，可以让减速更加平顺，刹车更加柔和。通过搭载高精度单目摄像头以及毫米波雷达，也让车辆识别更精准，规避更主动。
　　一些新手司机往往在行车时高度紧张，特别害怕遇到加塞等突发状况，全新天籁的预警功能和主动刹车功能就能很好地增加驾驶员的自信，成为守护每一个司机的最后保障，为舒心的用车生活保驾护航。
　　另外，NISSANConnect超智联2。0Plus也全新升级14项功能，能提供远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航这6项功能。
　　值得注意的是，这套语音交互系统不仅反映迅速而且涵盖的功能多达70项，除了控制空调、行车记录仪、座椅加热、设定导航等等这些最基础的功能外，一些多媒体比如点歌、查询天气，都可以用语音实现调控。
　　车机的导航系统还可以与新增的AR实景导航系统联动。这套AR实景导航系统显示更加立体，不仅能够有效地降低视觉疲劳，也为用户提供更加精准的实时路况，这些丰富的导航显示信息，也让驾驶变得更加惬意。
　　整体来看，此次改款升级的全新天籁诚意之大是有目共睹的，就是要将舒适进行到底，给消费者打造一种豪华高级的价值感。这种对于舒适的长期主义坚持，也必将赢得消费者的认可，进一步稳固天籁在中高级轿车细分市场的标杆地位。
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