双电机4驱，可爆出340马力，大众性能级MPV将诞生热议聚热

　　说到运动，大部分人首先想到的是轿车，然后再是SUV，而对于一台MPV来说，性能似乎与它并不搭边。然而大众集团却将一台紧凑级MPV打上了“运动”的标签，该车是基于普通版本的ID。Buzz开发，定名为大众ID。BuzzGTX。
　　作为性能版本的车型，其最大马力控制在340Ps，并提供双电机四驱系统。普通版ID。Buzz将于2023年登陆市场，并且还会推出长轴版和露营版来选择。而作为性能版的ID。BuzzGTX或将推至2025年上市。
　　ID。BuzzGTX的预告图在2022年10月已经发布，以大众的设计理念来讲，GTX车型在外观方面与普通版车型相比，基本不会有过多改进，大都通过套件以及颜色的不同来进行区分。因此ID。BuzzGTX的外观与普通版车型也并未存在过多差异。
　　新车细节可以参考一下ID。Buzz普通版，大灯被多条LED灯带连接在一起，同时还采用了贯穿式设计。同样，中间的大众车标也将支持点亮功能，复杂的灯光效果让前脸的辨识度稍有提升。另外，封闭式格栅作为新能源车的标志，也出现在了ID。Buzz之中。值得一提的是，该格栅可从前方由上而下打开。下方菱形网格便是进气口，而中间位置的黑色方块或将是辅助驾驶用的前置雷达。
　　虽然车内布局与大众旗下的车型有所不同，但整体设计风格还是保留了一些家族元素在其中。比如说多边形样式的液晶仪表盘，还有旁边的悬浮式中控屏，当然较为明显的还是家族风格的三幅式方向盘。
　　除此之外，该车内饰调整幅度较为明显，两边的空调出风口采用了贯穿式设计，而中间的出风口则是放置在了屏幕下方，再往下便是可开启式储物格。值得一提的是，新车在中控台中间设计有夹层，并在夹层内进行了掏空式设计。
　　此外，ID。Buzz的换挡机构并未像部分ID系列的车型那样放置在仪表盘旁边，而是采用了怀挡式设计。预计ID。BuzzGTX的内饰也将沿用普通版车型的整体设计，而新车或将在分部位置加入GTX等标识。
　　动力方面，ID。BuzzGTX将搭载双电机四驱系统，预计该系统将带来340Ps（250kW）最大马力，不过受限于车身重量，新车加速能力能否超越ID。4GTX还需实测验证。
　　对于一台“不走寻常路”的纯电MPV来说，其市场竞争或许并不激烈。但对于选择这种车型的消费者群体来说，同样较为稀少。因此，对于ID。BuzzGTX来说，它更符合冷门车型的特征。不过对于喜欢性能车的年轻人来说，选择一台性能级MPV的理由又是什么呢？欢迎大家在评论区中互动一下。