在奔驰，全球首个量产L3都能做点啥？梅赛德斯EQ

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　　置身于都市的汽车洪流之中，相比驾驶的操控乐趣，我们更向往轻松愉悦的驾驶氛围。而拥堵的交通、意外频发的复杂路况，却让驾驶变成Debuff。如何实现高峰出行安全舒适的“通关”？梅赛德斯奔驰L2级智能驾驶辅助与L3级DRIVEPILOT驾驶领航系统给你参考指南。
　　安全是梅赛德斯品牌的核心价值之一，为此，在研发DRIVEPILOT驾驶领航系统的过程中，梅赛德斯奔驰采用了多达30余种混合传感器的成熟技术和完备的冗余系统，确保自动驾驶状态下的安全性与稳定性。
　　除了摄像头和雷达之外，DRIVEPILOT驾驶领航系统还配备了激光雷达，负责对3D环境进行探测，从而能区分出真人与假人模特的差异。在极端情况下，如果因风挡玻璃破损，造成摄像头被遮挡，此时雷达和激光雷达依然能发挥探测作用，为驾驶员留出接管汽车的时间。各种传感器之间互为备份，帮助车辆不会受到可视度的影响。
　　当系统接管驾驶任务，转向、制动作为车辆安全的底线该如何守护？为此，DRIVEPILOT驾驶领航系统搭载电控冗余、转向冗余、制动冗余等“双备份”的冗余系统，即便出现故障，也能保证自动驾驶或驾驶员能够继续控制车辆。
　　DRIVEPILOT驾驶领航系统的冗余架构
　　电控冗余
　　转向冗余
　　制动冗余
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　　以安全为基础，DRIVEPILOT驾驶领航系统用完备的技术，打造安心、安全的自动驾驶体验。
　　打通了全场景与多路况的梅赛德斯奔驰L2级驾驶辅助系统，总能适时为驾乘提供所需的辅助。
　　启用智能领航限距的基于路径的车速调节功能后，车辆可以在路口、连续弯道以及环岛等多弯路况下，自动调节车速，舒适入弯，从容降速，避免“车到弯前才减速”。
　　基于路径的车速调节
　　智能领航转向功能在弯道智能调节车速
　　车上配备的注意力辅助系统通过分析驾驶者眼睑动作，判断其是否处于微睡眠状态。即便是转瞬即逝的安全隐患，也能通过警示提醒而化解风险。
　　微睡眠监测系统，守护驾驶安全
　　用“鬼探头”来形容突然出现在车辆前方的不明物体，足以证明其可怕之处，其惊悚程度远大于恐怖片中突然出现的大反派。带车辆行人自行车探测功能的主动式制动辅助系统，将横向探测功能的车速提升至120公里小时左右，能在更大范围内通过预判保护驾驶者的“心脏”。
　　从舒适出行到安全“通关”，从L2到L3再到L4级，梅赛德斯奔驰在探索自动驾驶的赛道上，一步一个脚印。同时，梅赛德斯奔驰始终牢记使命：为用户带来更安全、可靠、优质的出行体验，以安全科技之道，守护在每一个时代的出行。