要路

　　《要路》
　　去过几次莫日红，景色果真很美，且不说是流连忘返，倒真的也没有让我流连忘返的心情，旁人去的很多，就当是一次旅游也罢，就当是闲暇散心也好，但终归是耗掉了几个小时，不曾去过的地方还是留下了我帆布鞋底的波浪纹。
　　不管怎么说，每天早晨看到日出，也就看到了那比较宏伟的翠绿。
　　这里我要说的是我家西边偏北方向的大山，它显然是名不见经传的，而与我却有着不可割舍的情谊。
　　每年，这座神秘的大山我都是要走十几遭的，不是踏青采叶，也不是素描写生，只是我每次去我姥姥家都要走的必经之路，冬天积雪厚而结实，白皑皑的这里可以引用小学课文里的一句话在雪地上行走真的很洒脱，只要是方向不错，怎么走都可以。但通往山顶的路只有一条。
　　春夏的时候，这里长满了野花野草，树木也很茂盛，就真的和其他的山坡一个样子了。每当下起大雨的时候，这里就变得泥泞，一路上都是过于笨重的大马力汽车留下的车辙印，这使得我每次走，都要两边兼顾；或者是站在中间，但是有很多积水，有时又会跑到路边的草包上，好走是好走，只是得小心着随时都可能出现的蛇虫。盘山路蜿蜒曲折但是很快就伸向山顶，这也可能是为什么叫大盘岭的缘故了。
　　秋天，这里倒是有一番风景，火红的枫叶被早晚严寒的清霜催熟了原本昨天可能还是翠绿的叶片，而今天就落到了这硬是人走出来的山区小道，每每用了一个小时左右，又见到了熟悉的乡间田野和做晌午饭的炊烟，我总有着守得云开见月明的豪情壮志，至少，这段路程也走了接近一半，我还需得等上一个半钟头坐上通往铁岭的客车，然后在走过一个大站在那停歇十分钟的空当下车。
　　要是为本文题目死磕到底的话，倒也真的还有一条路，就是从莫日红山脚下横插过去的一条柏油马路，相比较之下，这条路已经有了与发展与时俱进的平坦好走，冬季也是有专门的护路工打扫积雪，行驶的汽车倒也很多，渐渐埋没了这条曾经爱心觉罗努尔哈赤都走过的路，这里还有一个关于蛐蛐遵旨退北坡，从此不敢南坡叫的神奇故事，在加上山顶有几座庙宇，也就更增加了它的神通性，每逢清明十五，可谓是香火供果飘香。有一种神圣，就有着一种信仰。
　　有时我会想，既然本来就有了这条路，为什么不把它好好地休整一番呢？最好也能铺上黑色平整的沥青，这样就使我们的出行更加方便了，要知道走那条路需要近四十公里的路程，而走这条路，至少可以减少半个小时的车程，从这条路走出去，也不再需费劲的绕到北三家而挑头向西去抚顺了。
　　而这也只是个梦想，也许是走的人太少，不值得耗费金钱去修吧。
　　难道这条路还能比架在金子上的铁路的养护和修缮还要金贵吗，一路打通，全乡受益吗不是？
　　早就听说，清原要建设花园城市、生态城市、旅游城市，莫日红山的开发指日可待，但是没有哪一点开发是能脱离金钱的所谓铜臭味的，也没有一个发展是不拿环境做为多多少少牺牲的，但这是发展所必需，文明所必要，经济搞上去才是硬道理，要发展，我们虽不以环境的牺牲为代价，但是有利的资源，合理的运用是可行的，没有哪家企业是一点都没有污染的，我们能做的只是尽量减少排放，让清原更加美丽。做到日本，我们还需要时间和更好的策略。现在我们就是要紧跟时代步伐，努力创建一个地区生产总值的神话，那么我们这个生态大县，才不徒有虚名，才是实际有意义的！！
　　崎岖的路，不怕走，怕的是你不走，发展是不能老站在原地的，你要跨越性地迈出一大步，这一步要攻坚克难，要艰忠值守，唯有不断创新才能稳步进取，唯有不段改变方能符合实际，今天的我们离着伟大复兴不远了！！
　　建设美丽清原，需要全县人民的努力，我们每个人都要付出宝贵的力量和智慧，还需提高个人道德修养，为清原的发展出谋划策。我们就要仿佛是在走一个阳关要道，就像建造一栋高层大楼，不能有一厘米的误差，发展没有后悔药，成功就一次，如果破坏了原有生态，而取得的经济效益，那将是背离人民和祖国的！！
　　高一：蛋清太子