奇瑞汽车近日对外透露,品牌全新插电式混动车瑞虎7PLUSPHEV将在8月26日开幕的2022成都车展正式首发亮相,相比于此前的燃油版,新车最大的改变是应用了鲲鹏DHT混动技术,上绿牌,亏电油耗或控制在5L100km。 瑞虎7PLUSPHEV是继瑞虎8PLUS鲲鹏e(官方指导价15。5817。18万元)之后,奇瑞品牌的第二款插电式混动SUV车型,鉴于该车更低的尺寸和定位,其价格或压低至15万以内,主要竞争对手是比亚迪宋ProDMi,以及同样在车展亮相的五菱星辰HEV(蓝牌混动)、哈弗H6DHT(蓝牌混动)等。 回顾新车外观,这台瑞虎7PLUSPHEV在设计层面上和在售的1。5T1。6T燃油版还是有较大差异的,特别是在前脸部分,插混版采用了更大口径的直瀑式前中网设计,两侧大灯加入“双L形”灯带,同时下方的散热口也采用点阵式光源装饰,看起来更有视觉冲击力。 作为衍生版本,双腰线勾勒和悬浮式车顶设计和瑞虎7PLUS差别不大,但位于左前翼子板位置的充电插口却能体现其绿牌插混的定位。此外,新车还配备了半封闭式的低风阻轮圈,这也是现款燃油版没有的“待遇”。 进入车内,瑞虎7PLUSPHEV采用时下流行的双联屏中控布局,两块屏幕均为悬浮式,带字母标识的平底方向盘也是品牌最新设计,右侧是中置布局的电子挡杆,前方有手机无线充电模块,后方有车机交互旋钮,布局简约规整。 配色方面,蓝白座舱配色更显时尚年轻,条纹、烤漆、以及金属面板装饰让中控更显层次感,十分契合当下8090后的口味;座椅部分也融入菱形打孔设计,估计有通风功能。 目前官方暂未公布具体的动力信息,不过参考在售的瑞虎8PLUS鲲鹏e、星途ETi车型,这台车大概率会继续搭载奇瑞的鲲鹏DHT混动技术,包括一台1。5T电喷发动机、TSD双轴电驱模块、大容量电池组。从相同定位(差不多车重)的星途ETi来看,该车在亏电状态下的综合工况油耗在5L100km左右。 具体到技术细节方面,奇瑞汽车研发的这套DHT电驱系统有两台电机,并通过TSD双轴齿轮机构实现3个物理挡位,包含单电机纯电、双电机纯电、三擎混动、发动机直驱在内,总共可支持9种驾驶模式和11级变速。另外作为绿牌插混车,新车还配备大容量锂电池组,目前暂不清楚纯电续航里程(预计在100km左右)。