在电动汽车刚刚问世的时候，很多注重性能的汽车品牌一再宣称自己不会很快电动化。然而在电动机带来的廉价动力面前，很多V8V10V12们已经成了强弩之末，在性能方面被甩开了很远。
　　就连一贯以性能著称的梅赛德斯奔驰御用改装品牌AMG，也都忍不住在旗下众多车型上推出混动技术，刚刚亮相的梅赛德斯AMGGLE53HybridCoupe就是其中之一。
　　和日系混动注重省油不同，德系的混动更多是为车辆提供更强大的动力。以这辆梅赛德斯AMGGLE53HybridCoupe为例，新车搭载一套由3。0T直列六缸发动机和电动机组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率为330千瓦，驱动电机最大功率为100千瓦，两者相加的最大功率为400千瓦，峰值扭矩可达750牛米，几乎达到了V10甚至V12发动机的水准。
　　电机的出现还弥补了大排量发动机在低速下动力输出不畅的问题，新车的0100公里小时加速时间仅为4。7秒，要知道在加上电机和电池、电控系统的重量后，这台车的裸车重量超过2。5吨。
　　大家关注的续航信息此次也一并公布，在WLTP工况下，这款车的纯电续航里程为8287公里，并且匹配了4MATIC四驱系统。
　　作为高端车型，梅赛德斯AMGGLE53HybridCoupe在设计上也有诸多和普通车型不一样的地方，例如新车采用了奔驰AMG家族招牌式的Panamericana风格前格栅；大尺寸的下方格栅采用三段式的设计，整体呈现出较强的进攻性造型，搭配黑色扰流饰板和梯形进气口，进一步凸显性能车的身份。
　　内饰部分则基本与其他梅赛德斯AMGGLE保持一致，并未在显眼的地方突出Hybrid的身份，似乎AMG在刻意隐藏这一动力细节。

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