可以肯定的是,如果马自达在中国市场但凡还有其他出路,都不会将一汽马自达和长安马自达进行合并的。 正如我们所见,如今只剩下了长安马自达“单打独斗”,原来一汽马自达的产品,尤其是阿特兹等的销售和售后工作交给了长安马自达。 根据我们的最新了解,马自达中国官网关于销量数据的信息已经停更,并且停留在了3月份,而根据长安汽车公布的长安马自达最新销量显示,8月份的终端销量为5316辆,同比下滑了2。57,且前八个月的累计销量仅有7。7万辆,销量颓势显而易见。 但众所周知,除了马自达车型本身空间小不受中国市场欢迎之外,车型布局少也是关键因素,卖得好的只有马自达3昂克赛拉,剩下就是其他了。 因此眼下,引入新车成为必要因素,据了解,长安马自达或将引入国产马自达CX90。 而CX90是马自达更新产品序列后的全新命名方式,也是CX序列中尺寸最大的产品,基于纵置后驱平台打造,并且将于2022年年底或2023年年初在北美市场率先发布,随后将于2023年年中国产。 从此前曝光的新车伪装谍照来看,其采用了全新的家族设计语言,大尺寸的黑色进气格栅,同时还加入镀铬元素进行勾勒,而两侧大灯组的造型和马自达CX60高度相似,且雾灯区域还有导风口的设计,包括黑色轮毂、溜背造型等,运动感拉满。 至于动力方面,新车有望配备插电式混合动力系统,其中轻混版采用3。0LSkyactivX涡轮增压直列六缸发动机和48V电机组成,而插混版呢,则配备了2。5LeSkyactiv自然吸气四缸发动机,以及电机和蓄电池。 写在最后:本质上来讲,马自达CX90就是CX9的继任车型,当时定价43。9万元,最后由CX8代替市场,那么,你们觉得CX90定价多少合适呢?