卧铺客车将要消失？曾是人们的首选，如今已全面禁行

　　近年来人们的生活水平逐步提高，日常出行方面也发生了很大的变化。除了家家户户都有的小汽车，平时出行选择乘坐火车、地铁、飞机的人也开始增多。这些出行方式大大的改善了我们的生活，让我们的出行更加的便捷。
　　虽然说现在高铁、飞机都很普遍，但是在早些年，交通工具还没有这么发达，人们出行基本上都是靠卧铺客车，和我们常见的大巴差不多，但是比这种大巴要更高更大一些，上面有卧铺，大家可以在上面睡觉。
　　如果长途的话可能要开10多个小时甚至是几十个小时，但是由于整体的舒适度还可以，所以早期也获得了不少人的青睐，也是人们在春节期间走亲访友或者是回乡的首选。
　　但是目前这一交通工具却被我国全面禁行了，甚至可能在不久后就要消失，这是为什么呢？其实，这几点原因是不可忽略的。
　　第一、涉及疲劳驾驶
　　卧铺大巴基本上都是长途客车，跑长途肯定耗费的时间要更长一些，而且涉及到人们要回乡之类的，司机师傅绝对不可能开4个小时歇几个小时。一般来说从起点要开到终点，十几个小时一个人开下来是很正常的。
　　这种情况下疲劳驾驶不利于安全，真的出现什么问题，全车人都会深陷危险之中。这些年关于客车的事故时有发生，所以为了安全起见，这种疲劳驾驶的情况早就已经被禁止了，这种卧铺客车自然也就要取消。
　　第二、盈利越来越差
　　客车的经营主要就是为了赚钱，长途大巴自然也是如此。卧铺大巴要比普通的客车服务更好，而且大家在上面也能够更舒服。但是后期人们选择卧铺大巴的频率越来越低，大巴的收益不如以前，这个行业越来越不景气，如果不取消的话，很有可能还要赔钱。
　　这种大巴无论是刚开始购买还是维修，它的成本都是比较高的。很多厂商考虑到这个原因，也就不愿意去投资这种卧铺大巴了。
　　第三、替代品增多
　　以前能够和卧铺大巴相对垒的，可能也就是只有火车上的卧铺。但是现在有了高铁，舒适性更高，速度更快，更能节约时间。如果大家追求更好的出行方式，还有飞机可以选择，选择卧铺大巴的人自然就更少了。
　　从价格上来说，普通火车和卧铺大巴的价格也差不太多，但是火车能到达的地方却更多，而且开的也会更加稳妥，所以这种卧铺客车就没有了生存空间，在市场上淘汰也是必然的事情。
　　第四、安全隐患太多
　　卧铺大巴作为客车来说，它的高度十分惊人，所以说它整体特别容易重心不稳，尤其是在走一些颠簸路面时，可能还会出现车身左右摇晃的情况。在冰雪路上如果紧急刹车，那车上的乘客都会跟着车身向前，这和普通的硬座不同，在卧铺上危险系数会更大。
　　再加上大家上车之后都喜欢直接睡觉，一旦出现危险很难自保，所以它的危险系数也成为了淘汰它的一个主要原因。这种车型现在已经在市面上很少见了，自从禁行之后，很多生产厂家也都转型生产普通大巴了。
　　目前除了这种卧铺大巴被叫停之外，有些在建的地铁也被叫停了。我们都知道一个城市如果有地铁的话，证明这个城市的发展会更加的先进，所以在很多省会或者是大都市都会有大量的地铁在建设，本质上这是为了方便大家的生活，无可非议。
　　但是现在大家却发现地面交通经常出现空座的情况，也就是说普通公交根本都拉不满人，大家都去挤地铁了。这样一来地铁的修建也就失去了它原本的意义。
　　如果说大家只关注轨道交通的建设，而忽略路面公交这类基础设施，就会出现恶性循环。尤其是在一些人流量一般的城市，没有必要去耗费大量的财力物力去修建地铁，这是在为整个城市的发展增添负担。虽然看上去很好看，但是当地的财政也会有一定的压力。目前为了防止铺张浪费，国家也发布了相应的通知，要求各地在公共交通领域的建造过程中要严格控制造价，避免成本过高的情况发生。鼓励融资体制，可以让企业之间进行竞争，这样的话也有利于选择更好的企业来承办。当地交通建设一定要以实际发展情况为标准，千万不要为了所谓的业绩，去盲目的开展各种交通轨道建设，国家绝不支持这种行为。