俄罗斯超导电动飞机首飞成功，中国呢？

　　各位瓜友俄罗斯超导电动飞机成功试飞了！
　　什么是超导电动飞机呢？就是使用超导电动机作为动力的飞机。
　　什么是超导电动机呢？顾名思义就是使用超导体材料的电动机。这种超导电动机具有重量轻、体积小、效率高、噪音小、易维护、操作灵活、单机极限容量大等优点。俄罗斯超导电动机应用这方面也是率先垂范，有独门武功。
　　如今，俄罗斯超导电动飞机雅克40LL成功进入飞行试验阶段，莫斯科国际航展期间完成了首次试飞。
　　飞机上装备有以涡轮轴发动机和超导电动机为基础的混合动力装置，在飞行时飞机打开了电力动力装置。
　　俄罗斯前景研究基金会就曾表示，之前他们委托的SuperOx公司已经研制出了一款500千瓦动力的高温超导航空电动机，并且正在开展超导混合动力航空发动机的研究与测试工作。俄罗斯已经首次进行了基于高温超导技术研制且完全由电池供电的电力推进系统试验。如今瓜熟蒂落雅克电动飞机雅克40LL成功试飞。
　　传统飞机动力系统已经遇到设计天花板，跳出涡轮发动机对飞机设计带来的限制，采用高性能的电机动力系统即可突破飞机性能的不足，突破传统涡轮发动机对飞机设计的限制。让飞机性能更强。例如：把传统涡扇发动机换成超导电机驱动的螺旋桨或者涵道风扇，飞机推进系统对能量的利用效率就可以得到质的飞跃。
　　世界上超导电动机最先进的是德国国西门子、美国GE公司。俄罗斯这方面还需要继续努力，超导发动机重量轻而且效率要高很多，同样重量同样输入时，超导发动机输出的扭矩是普通电机的3倍。而且，由于没有内部燃烧过程，电动飞机能够比传统燃料飞机更安静。
　　美国Florida州立大学的Masson团队发现使用超导电机需要极冷的温度和特殊的供电这个问题。他们使用液氢供给燃料电池可以解决这个难题。因为液氢的温度足够提供超导，并且其单位质量燃烧提供的能量是传统飞机燃料的倍。
　　中国超导电动机水平如何呢？早在2012年，中船重工七一二所研制的兆瓦级高温超导电机实现满负载稳定运行，标志着我国首台兆瓦级高温超导电机研制成功。该电机具有完全自主知识产权。如今9年过去，那技术发展成熟进步到什么水平大家可以想象。标志着我国已经具备了兆瓦级高温超导电机设计、制造能力，成为国际上少数几个掌握高温超导电机关键技术的科技玩家之一。
　　高温超导材料在低温环境下具有零电阻特性，其载流能力远远优于普通铜导线，采用高温超导磁体的大容量高温超导电机具有转矩密度高和单机极限容量大等显着优势，其体积与重量据测算分别为常规电机的12和13，具有重量轻、体积小、效率高、噪音小、易维护、操作灵活、单机极限容量大等优点，在船舶电力推进和新能源等领域具有光明的应用前景。
　　随着高温超导材料技术的不断发展，超导电机技术将实现工程化应用，比如船舶电力推进和风力发电，产生显着的经济和社会效益。当然我国如果把这种超导电动机小型化，用做飞机发动机，相信不久的将来也可以达到俄罗斯电动飞机雅克40LL的动力水准。俄罗斯此次超导电动飞机虽然不是纯电动，但是实践出真知，后续发展纯电动超导电动飞机将是大势所趋。如果微型无水核反应技术获得突破，核动力飞机将不再遥远。让我们拭目以待