中国修建上海洋山深水港，为何美国和新加坡强烈反对？

　　自古以来，中国就是港口贸易最为忙碌的国家，全球十大港口中，有7个港口在中国，而且，世界第一大港口同样也在中国，作为全球最大的深水港，上海洋山深水港的繁忙程度，要远远超过其它港口，然而，这个港口却遭到了世界其它国家的嫉妒，新加坡直言不讳地称，洋山港抢了它的饭碗，为什么这么说呢？今天，我们就来看看中国洋山港，究竟给我们带来了哪些好处。
　　洋山港虽然叫做上海洋山港，但是其实它并不在上海，而是位于杭州湾口外的崎岖列岛，1995年，我国就在讨论要修建洋山港，2002年该港口正式立项，到2005你那12月，洋山港一期工程建成，洋山港一共分四期，到今天还没有完全建成。
　　一共拥有东南西北十个港区，总面积超过25平方公里，东港区是能源作业区，未来将成为天然气，成品油的转运基地，南港区位于大洋山岛的中心，作为洋山港规划预留的海岸线，北港区和西港区都是集装箱的卸货区，也是整个洋山港的中心，可以布置30多个泊位，能够卸装全球最大的巴拿马型集装箱货轮，以及巨型油轮，该港口的总投资高达700多亿元，其中三分之二都是填海工程的投资，装卸集装箱的机械投资也达到200多亿元。
　　为什么我国要花如此巨大的代价，去修建这样一座港口呢，首先，该港口对我国的经济发展有着重大意义，随着经济全球化的进行，航运将会是各国竞争的焦点，航运是全球贸易的主要运输方式，谁能在航运中占据优势，就有可能成为世界贸易的中心，从而带动国家经济的发展，我国是一个拥有着巨大市场的国家，如果没有一个国际航运中心，大量的利益就会被其它国家抢走，让我国在未来的竞争中处于被动的位置。
　　其次，还有一个必须建设洋山港的原因，那就是为了我国的货运安全，在洋山港没有建设之前，世界世界第一大港口其实是新加坡港，为什么新加坡会成为世界第一大港，因为一个特殊的地理位置，马六甲海峡的存在，从中国，日本，韩国，朝鲜，俄罗斯远东地区，到非洲，欧洲的货船，都必须经过马六甲海峡，马六甲海峡在新加坡的控制之下，再加上当初只有新加坡港，才有停放大船的条件，所以很多货主都要到新加坡转船，先用大型的货轮将货物运送到新加坡，然后再将这些货物转到小船上，再运送到其它地方。
　　而且，新加坡距离中日韩，俄罗斯远东地区几乎一样，因此，几乎所有大船都会在这里停留，又因为新加坡是自由贸易港，就连到上海的期货交易，都是在新加坡进行货物交割，上海几乎所有期货交易所的挂牌的大宗商品，都选择在新加坡交货。
　　当时，每年仅是期货交易，新加坡就能赚超过2万亿美元，新加坡能成为发达国家，其实很大一部分原因就在于它的港口，全球贸易的进行直接带动了经济的发展，这里成为全球贸易的物流中心，也自然而然地成为了金融中心，接着让这里的商业，服务业也发展起来，全球各国的银行都在新加坡设立有分行，新加坡的外资银行达到几千家，仅仅是银行员工就有几十万，每天与数以万亿美元的资金打交道，新加坡想不发达都难。
　　在上海建设深水港，来到中国的货轮能够直接进入到上海，直接省去了一大笔过路费，而且把上海作为中转的港口，优势也要远远岛屿新加坡，从地理位置来看，上海距离，日本，韩国，朝鲜距离非常相似，还与我国三个特殊的省份香港，澳门和台湾，距离也几乎一样，而且到广东，天津，大连，青岛等地，同样距离也非常相似，更为重要的是，在这里的货物还能通过长江运送到内地。
　　为什么说该港口的建设会抢走新加坡的饭碗，很大原因就在这里，因此，在上海宣布要修建洋山深水港后，新加坡就想用各种办法，阻止该港口的建设，然而，无论新加坡如何阻拦，港口还是顺利建成了。
　　上海洋山深水港建成之后，马上就成为世界航运的焦点，从2010年开始，上海洋山深水港，就已经成为全球最大的港口，2012年，该港口就的吞吐能力达到1500万标准集装箱，到2020年为止，集装箱的年吞吐量已经达到4350万，含运旅客年吞吐量为1。2亿人次，货物年吞吐量达到405。8万吨，连续十一年成为全球集装箱吞吐量最大的港口。
　　，其实，如果仅仅这样，新加坡对洋山深海港的反应也不会这么大，让新加坡感觉到它有巨大威胁的原因，还在于借着洋山的东风，我国准备建立的自由贸易区。
　　如果没有自由贸易区，就不能转运国外的货物，只能运输国内的货物，虽然仅靠国内的货物，上海深水港就成为全球第一大港口，但是最多分走一些生意，还不会威胁到新加坡港。
　　而一旦自由贸易区建设完成，港口的货物吞吐量将成倍增长，这将直接拉动中国经济的增长，如果吞吐量继续增长，我国就不得不开挖克拉运河，克拉地区位于泰国，正是因为有它的存在，让欧洲和非洲来往亚洲的船只，不得不绕道马六甲海峡进入中国，其实，这样的航运局面对我国非常不利，因为新加坡有美国驻军，一旦美国切断马六甲航道，中国的石油，货物等都无法顺利进入，我国的安全都会因此受到威胁。
　　而克拉运河一旦修建成功，马六甲海峡对中国的掣肘就会失效，新加坡港口的地位也将不保，因此，在知道自己无力阻止上海洋山深水港的建设后，新加坡就想阻止上海建设自贸区，显然，新加坡还是失败了，2019年，上海自贸区试验区就已经开始建设，如今已经取得初步成效，上海的期货交割也已经回到上海，仅此一项，新加坡的收入就收了数千亿，不仅如此，如果泰国克拉运河开挖，新加坡的美军基地也就失去了作用，到时候，新加坡从中得到的好处也将失去。
　　对中国来说，洋山港是中国未来经济发展的重点，有这个港口和自由贸易区的存在，上海很可能重新成为亚洲的金融中心，甚至全球的金融中心之一，可以说该港口关乎到中国未来的百年大计。