伊朗击落乌克兰客机问题多多

　　国际民意翻转忒快了，之前不少同情被美国搞暗杀行动的伊朗、佩服伊朗的报复魄力的那些民意开始转向了对伊朗政府和军队的不信任，就是因为伊朗在反击美军当天，一架乌克兰的客机被伊朗意外击落。
　　沉默了几天，面对国际社会的普遍指责，伊朗政府终于承认是伊朗军队误击了乌克兰客机，因为隐瞒不住了。相信在第一时间，伊朗军队就已经把击落客机的消息上报伊朗高层，伊朗高层考虑到即将与美军开战，这一起所谓误击事件可以理解为战争行为中的偶发因素，无关紧要，甚至可以忽略不计，只要以机械故障敷衍就可以瞒天过海。但遗憾的是美国没有还手，让伊朗十分诧异，于是乎客机被击落事件就成了头等大事，伊朗政府必须要说清了。
　　这次击落乌克兰客机的导弹是道尔野战防空导弹。
　　道尔是世界上第一种将拦截中低空巡航导弹纳入设计思想中的防空导弹，可对中低空固定翼飞机、直升机、无人机、巡航导弹甚至短程弹道导弹进行全天候拦截。并外销希腊、中国、埃及、伊朗等国，除俄罗斯外世界上共有9个国家使用，中国在此基础上的国产化的红旗17防空导弹。
　　道尔出口型号的导弹系统采用无线电制导模式，自用型多采用主动雷达主导方式。在作战中，目标搜索雷达将目标信息指示给制导雷达，在制导雷达稳定跟踪目标后即发出发射准备的信息，借助战车上的自动发射装置在56秒内完成战车和导弹的功能检测，车上电源向弹上设备输电，并向弹上自动驾驶仪输入导弹转弯指令。根据发射指令，弹上电源启动，起爆弹射器将导弹垂直弹射到15至20米时，根据转弯自主指令在燃气舵作用下弹体转弯，发动机稍超前已开始工作，使导弹即刻加速飞行。
　　制导雷达自动截获导弹并转入自动跟踪状态，并向导弹发送控制指令将其引向目标，制导站辐射一束探测脉冲并根据发射信号采实现目标跟踪；在瞄准目标时刻，制导站发送控制指令和询问脉冲给导弹，弹上应答机发出应答信号后，制导站就根据该应答信号形成导弹的跟踪误差信号，按此信号，战车专用计算机计算出控制指令并通过指令发送设备将此指令发送到弹上自动驾驶仪，以确保对导弹的精确制导。当导弹接近目标达到战斗部有效杀伤距离时，无线电引信便适时引爆战斗部将目标摧毁。
　　可见，这套武器系统不属于单兵系统，以连为单位，要想操控需要多台车辆、多人员配合。整个武器系统集中于1部装甲车上，与战车配套使用的装备有：团用指挥车、团用目标指示雷达、连用指挥车、导弹模块2个（导弹和发射箱）、运输装填车、运弹车、连级技术维护车、团级技术维护车、机械维修车、全套备件车、模拟训I练车、综合测试车等。就算是最小的火力单元也需要一定规模的车辆和人数协同才能把导弹打出去。
　　但我们来看看伊朗军方和政府多次的表态，他们一直在说是前方作战部队的误判导致误击，不存在其他动机，并且把详细的情况作了说明，但这些说明确实难以服众。
　　比如：
　　为什么伊朗防空导弹部队连客机和巡航导弹都分不清？这是不可思议的说法，如果属实，只能说明雷达操作人员的军事素质堪忧，武器装备使用能力十分欠缺。但伊朗拥有这款导弹已经十年了。
　　为什么伊朗防空导弹部队不截击其他的途径客机？伊朗解释说是临时部署，这个观点也未必站得住脚，因为在霍梅尼机场西北部部署野战防空导弹一定要有战略指向，但这个指向瞄准来自于国内机场的客机很不可思议。
　　为什么伊朗要拦截来自东部霍梅尼机场方向的巡航导弹？看看伊朗地图可知，尽管美军军事基地已经包围了伊朗，可如果美国要用巡航导弹攻击伊朗军事基地，更可信的是从波斯湾和伊拉克两个方向打击伊朗，而不会舍近求远从阿富汗方向攻击霍梅尼机场。
　　为什么伊朗防空导弹部队击落客机前没有征求上级指示？伊朗军方解释说通讯系统故障，这个借口很难成立，因为军事通讯保障系统可靠性高，美军并没有对伊朗实施系统干扰。
　　为什么伊朗击落的客机黑匣子已经损毁？就算是客机坠毁、爆炸，黑匣子也不应失去数据，这是对黑匣子的基本技术性能要求。
　　为什么伊朗要沉寂几天后才坦承真相？隐藏不住了，各个证据指向伊朗军队击毁了客机，欲盖只能弥彰，只能坦承事实，但未必是真相。
　　国际社会希望建立联合调查组进驻德黑兰，但伊朗未必会同意。伊朗希望尽快息事宁人，通过赔偿和惩戒某些军人或军方某位高层，达到平息国际社会的指责。但究竟为什么击落客机，伊朗会三缄其口，始终如一认为是误击而不存在其他考虑。