非洲百亿工程，欧美64家企业抢着干，中国如何成功斩获的？

　　图为阿尔及利亚高速公路
　　在不久前，阿尔及利亚曾公开招标，寻找能够承包其国内高速公路建设的国家，由于这条阿尔及利亚高速公路的建造费用高达上百亿元，为了争夺这一百亿工程，欧美近64家企业都抢着干！但最终中国却成功中标，在欧美64家企业都抢疯的情况下，中国是如何斩获这笔非洲百亿工程的？据了解，中国是靠实力斩获的，这条公路的修建需要面临大量技术难题，不少西方国家都没有相应的建造经验，只有中国才具备，所以中国拿下阿尔及利亚的订单，靠的都是自身过硬的实力。
　　图为阿尔及利亚高速公路
　　中国这次拿下阿尔及利亚的高速公路建造订单，是在世界上展现自己基建实力的又一次好机会，最近几年以来，由于中国的工业实力急剧上升，中国一直在国内大搞基建，从公路，铁路再到各类海底隧道，大桥等等，虽然这些工程让中国在世界上获得了基建狂魔的美名，但从另一方面来看，中国的基建投资以及产能也在逐渐趋于饱和甚至是过剩，长此下去，基础设施建设建的再多，如果没人用，一切投资都只是浪费。
　　为了转移国内过剩的基建产能，中国基建必须要走出去，而要让中国基建走出去，那就必须要让其他国家看到中国的基建实力，为此，近年来中国已经在国外承包了许多大型基建项目，从南亚，东南亚再到非洲，甚至是南美，都能看到中国基建的身影，如今能够承包阿尔及利亚的高速公路项目，也是世界对中国基建实力的一种认可，不同于一般的高速公路项目，阿尔及利亚这条高速公路的难度非常大，在世界上几乎只有中国能够做到。
　　图为中国参与阿尔及利亚高速公路修建
　　在这条高速公路的南北两段，有着世界上最为恶劣的泥灰岩地质，在这种地质上修建公路对于其他国家来说都是一个噩梦，泥灰岩一旦遇水就会极速膨胀，并破坏地基以及隧道的稳定性，造成地基塌陷或者是隧道崩塌，如果按一般的施工方法进行，一旦进入雨季，整条高速公路就会面临崩坏，由于修建难度大以及修建成本高，美国，法国以及日本等公路建设大国都不愿接手，而对于这种地质，中国可谓有着丰富的经验。
　　在中国国内的胡麻岭隧道，其地质条件就与阿尔及利亚这条高速十分相近，都是遇水就会膨胀，为了解决阿尔及利亚高速公路的施工难题，中国先后采用抗滑桩，框架梁设计以及大开挖方案，并最终克服了泥灰岩地质路段，在高速公路打通之前，阿尔及利亚国内的交通主要依靠法国殖民时期修建的公路，铁路，在有了由中国设计并施工的现代化高速公路后，阿尔及利亚腹地与地中海沿岸的交流得到直接贯通，无论是海外进出口贸易还是城市与城市之间的互相经济辐射，都得到了极大的增强。
　　图为修建中的阿尔及利亚高速公路
　　总的来说，中国近年来在海外承包的基建都受到了当地国家的广泛好评，由于中国基建实力强，同时还拥有在各种复杂地质条件下施工的经验，未来找中国承包国内基建的国家也会越来越多，中国应抓住这一机会让自己的基建走向全世界，从而彻底解决国内基建产能过剩的问题。