比诺托认为勒克莱尔和赛恩斯是F1中最好的车手组合

　　法拉利车队负责人马蒂亚比诺托称赞法拉利的车手阵容卡洛斯塞恩斯勒克莱尔是围场中最好的，仅仅是因为他们在上半赛季的得分超过了法拉利在2020年全年的得分吗？
　　我很高兴有很多原因，首先，我认为我们拥有pit房中最好的阵容。第二是因为查尔斯是一名出色的车手，非常有天赋，但他仍在不断进步，我对此感到非常高兴，他在摩纳哥和巴库获得了获胜的机会。比诺托说到。
　　勒克莱尔本赛季已经取得了两个杆位，一个在摩纳哥，另一个在阿塞拜疆，之后在英国大奖赛上获得了第二名。而赛恩斯在摩纳哥和匈牙利两次登上领奖台，目前两人各得80分。
　　然后是另一方，比诺托继续说，我认为卡洛斯在加入车队后很快地融入了团队。他每场比赛都在进步，让我说，他在某种程度上也是查尔斯的一个伟大的标杆，在条件更困难的时候他们之间相互激励着对方。我认为，两人同积80分，这表明了拥有两个好的车手同时获得积分对车队而言是多么重要，我对此感到非常高兴。展望未来，我认为这两个人会给我们带来巨大的满足感，比诺托总结道。
　　在11场比赛之后，法拉利已经比2020赛季多了32分，但他们与迈凯轮位P3的竞争一直会延续到赛季末。
　　小编个评：
　　从哪些方面对车手阵容进行评估才是相对比较理性和客观的，这或许是仁智之见，不妨分享一下个人对此评估方法的一些看法：
　　1，首先比赛成绩是硬指标。
　　当法拉利对外宣布不再为SF21进行任何升级的时候，两位车手仍然能为车队带来稳定的积分，这实属不易。坦白讲，在赛车能力不济的情况下，两位车手能把各自的能力发挥到了极致。勒克莱尔在摩纳哥和巴库的两个杆位加上英国站的亚军，以及赛恩斯在摩纳哥的亚军以及匈牙利站的第三名足以说明他们的潜力让车队对2022赛季新规下能够获得更好的成绩值得期待。
　　以下是之前11场分站赛两个人的成绩汇总：
　　2，团队利益至上
　　当车队把2021赛季的目标定为车队积分榜第三名的前提下，两名车手都表现了大公无私的团队精神，在摩纳哥颁奖仪式上，我们看到了退赛的勒克莱尔为队友赛恩斯获得亚军而庆祝的场面；在奥地利站，我们又看到了勒克莱尔为速度更快、轮胎更新的赛恩斯让出了位置。两人在围场里的关系非常融洽，彼此鼓励，彼此学习，根本没有队友之间剑拔弩张的紧张态势，这使得整个车队的关系都非常融洽。在车队发错的时候，车手们并没有抱怨，而是鼓励车队的工作人员，这让车手和车队之间的互信达到了舒马赫在队期间的高度，这也是车队获得成绩的基本条件之一。
　　3，工作态度认真
　　尤其值得称赞的是赛恩斯来到法拉利车队后，态度非常谦虚，除了比赛日之外，赛恩斯每天在马拉内罗的工厂里待的时间平均都超过10个小时，所以他是2021赛季最先适应新赛车的车手，在这方面的表现要明显好于佩雷兹和里卡多，甚至要比赛季早期的阿隆索都要好。
　　4，忠诚度高
　　作为职业车手，勒克莱尔和赛恩斯都表现出非常高的职业精神，他们对于法拉利的热爱都是发自内心的，并心甘情愿地愿意为车队付出，从赛恩斯得知自己签约法拉利的消息时的激动心情，以及勒克莱尔表示自己愿意为法拉利终老等等，都是职业车手的典范，值得学习。
　　5，两人性格互补
　　在围场里，我们看到很多1号车手和2号车手之间的关系紧张，针尖对麦芒，这让车队管理层，乃至车队工作人员都尴尬不已，这方面的例子不胜枚举，比如汉密尔顿与罗斯伯格、维特尔和韦博、阿隆索和汉密尔顿等等，但勒克莱尔与赛恩斯的性格恰好非常互补，勒克莱尔热情赛恩斯的温文尔雅、谦虚让彼此之间的猜忌、妒忌几乎降到了让车队担心两人之间正常的良性竞争的程度。
　　以上是小编的个人看法，请网友批评指正。
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