死心塌地想毁约？达尔文港CEO表态，没人这么对中企

　　最近几年来，远在大洋洲南半球的澳大利亚搭乘上美国的列车，在对抗中国的道路上越走越远，破坏中澳关系的同时也将自己代入深渊。邻国新西兰还知道保持自己的独立性，在对华问题上必须时刻保持谨慎，而澳大利亚却从来都不懂得鸡蛋不能放在同一个篮子里的道理。
　　除了铁矿石、煤炭等贸易争端外，达尔文港问题也是两国关系恶化以来在经贸上的一个难题。据澳大利亚媒体《澳洲金融评论》26日报道，达尔文港负责人、岚桥集团董事总经理休斯严厉抨击了那些对达尔文港99年租约提出质疑的批评人士，并称澳大利亚政府的安全官员从未正式对该公司的港口运营提出担忧。
　　休斯表示：在我职业生涯的大部分时间，都在世界各地的投资跨国企业工作。但我没有见过能有任何一个公司在其他国家可以像岚桥集团这样在澳洲被如此糟糕的对待。在近6年的时间里，我还没有听到任何一个人对岚桥集团运营港口的担忧是有价值的。而且不管在何种情况下，政府只是沉默地坐着，让各方对一个符合所有法律和监管要求、且没有出现任何担忧情况的外国投资者进行抨击，这都是不可接受的。
　　那么达尔文港事件的起因是什么，导致中澳之间这么多年来的经贸纠纷。从2015年开始，中国与澳大利亚的经贸合作逐渐升温，两国来往货物的增多使着双方考虑需要设置一个合适的港口来满足贸易往来的需要，在此之前中国已经有与巴基斯坦合作瓜达尔港，和斯里兰卡合作汉班托特港的经验，这一合作项目对双方来说可谓是一举两得，所以当时中企岚桥集团签下了达尔文港99年的合约。
　　谁也没有想到的是，伴随着中澳关系的迅速恶化，澳大利亚方面竟然想单方面收回达尔文港。明眼人都知道，这个互利共赢的合约澳大利亚方面根本没有理由毁约，唯一的原因就是政治利益驱动。
　　在岚桥集团与澳政府签约以后，美国媒体就开始大肆炒作所谓的达尔文港问题，甚至说如果一旦将达尔文港租借给中国，中国军舰就可以在大洋洲自由航行。在他们的口中，达尔文港成为中国海军的军事基地，这完全是无稽之谈。稍有常识的人就应该知道，达尔文港是一个完完全全的民用港口，只能够停靠民用商船，那些所谓的军事威胁只是外媒编造出来的借口。
　　从澳洲政府的所作所为来看，他们就是在自己打自己的脸。从准备租借达尔文港之初，中企方面就一直按照澳大利亚的法律和国际市场准入机制来进行工作，这起当时在澳洲国内最大的收购案先后经过了北领地政府、澳洲国防部和各种法律的审查，当时并没有因为子虚乌有的问题而受到阻挠。但现在澳洲政府却突然想要收回，明显是迫于美国方面的政治压力。
　　针对目前达尔文港的纠纷，在5月26日，中国岚桥集团召开新闻发布会，向外界声明整件事情的来龙去脉已经该公司的态度。
　　岚桥集团表示：澳大利亚北领地政府与山东岚桥集团签署的租赁期为99年的港口租赁协议是具有法律约束力的协议，按照基本的契约精神及商业合作互信原则，港口租赁协议项下约定的权利义务应得到各方当事人的尊重及履行。
　　岚桥集团向外界表明，该公司将采取一切方式包括法律手段来维护自己的合法权益。据媒体报道，岚桥集团租借达尔文港99年的总租金为25亿人民币，一旦澳洲政府坚持毁约，赔偿额将超过50亿人民币。如果澳洲政府真想要达到自己的政治目的，那么澳大利亚政府首先需要拿出50亿来，不知道澳大利亚是否真正愿意从国库拿出50亿来赎回达尔文港。
　　在疫情的影响下，全球经济复苏乏力，各国政府为了振兴经济可以说想出了浑身解数，对于外国投资者更是积极欢迎，在某些地方更是来者不拒，大家都希望在眼下的困难局面下通过引入外来资金来发展本国的产业，相信澳大利亚政府的本意也是如此。但是现在，作为美国第一岛链上的重要一环，澳大利亚已经将自己的经济利益置于第二位，将所谓的意识形态放在第一位，是极其不明智甚至是愚蠢的做法。
　　面对澳大利亚政府持续咄咄逼人的动作，中国也祭出许多反击措施，除了暂停进口煤炭，采取多种措施打击铁矿石价格外，暂停中澳战略与经济对话更是直击澳洲经济的软肋。以前中澳有经贸方面的问题与合作，还能在此机制下进行对话与磋商，而现在对话的大门已经关闭，澳大利亚方面要想继续在经济领域与中国进行合作，基本上已经不太可能。
　　就在前不久澳大利亚参加了由美国主导的美日澳印四国军演，在东海地区耀武扬威，还多次将军舰开向南海海域。看来澳大利亚不满足只在经济领域挑起争端，军事安全领域上他也想插上一脚。不过就澳大利亚的军事实力，拿出来也是装点一下门面。在整个东亚怪物房里，连韩国军力都要比澳洲高上一大截，更不用说有着主场优势且军事实力排在全球第二位的中国。
　　俗话说冤家宜解不宜结，没有人想无缘无故结交下敌人，但中澳关系走到现在，在外人眼中已经是彻彻底底的冤家，而罪魁祸首的澳大利亚全然没有想要改变的想法。一旦国际情况发生转变，中美关系升温，澳大利亚毫无疑问将会被最快速度踢开，这些案例在国际社会上上演了不止一次。