活螃蟹不让上高铁男子当场踩死，火车不让带活动物合理吗？

　　文徐媛
　　10月14日下午，浙江省永康南站内，一名男乘客携带一袋活螃蟹乘高铁时，乘务员进行劝阻，称螃蟹严重污染了环境，肯定不能携带。男乘客当场踩死约8只螃蟹后带上车。对此，铁路部门表示，禁止携带鲜活农产品乘火车，但螃蟹如包装妥当可以在部分车站上车。
　　男子踩死螃蟹的画面，带给旁人强烈的视觉冲击，这则新闻很快传遍网络，引发热议。很多人生平第一次知道，原来活螃蟹是不能带上火车的。但更多的网友是困惑不解：如果活螃蟹是禁止携带物，为何该男子能顺利通过安检，进入站台？是不是候车室和列车有不同的检查标准？如果列车工作人员担心包装简易，活螃蟹有可能从塑料袋里跑出来，在车厢乱蹿，污染环境、造成混乱，大可以要求男子重新捆绑包扎，把口子封得严严实实，确保螃蟹不出来捣乱，为何要一刀切式地禁止带活物，逼得他当场把螃蟹踩死？
　　虽然男子的无奈遭遇让人有些同情，但翻看铁路部门相关规定可知，列车工作人员并非有意刁难。2016年出台的《铁路进站乘车禁止和限制携带物品的公告》内明确规定，有强烈刺激性气味的物品，有恶臭等异味的物品，活动物（导盲犬除外），可能妨碍公共卫生的物品，能够损坏或者污染车站、列车服务设施、设备、备品的物品，禁止携带上车。可见，无论是宠物，还是活禽，只要是活动物，都属于铁路客运禁运的范围。
　　这条规定虽然出台了多年，但普及的程度有限，很多携带活物的旅客，都是到了火车站才获悉，然后被拦在门外。虽然部分符合要求的活物，可以办理铁路托运。但托运活物，需要提前进行检疫，手续繁琐不说，高达千元的成本足以让人望而却步。为了挽回损失，旅客更多采用踩死螃蟹这类令人啼笑皆非的过关办法。
　　比如，2017年，南充一位旅客携带一条活鱼赶火车遭拒，因为身上没有刀具，他在进站口上演徒手剥活鱼，成功将死鱼带上车。此前，成都一名女子因为自己携带的活鸭不允许上火车，她在安检口现场将活鸭宰杀，鲜血浸透了地上铺开的报纸，周围的旅客看得目瞪口呆。
　　活的动物不能带，残忍杀死后，却能带上车，怎么看，这都有些黑色幽默。诚然，铁路禁止携带活物，有一定的道理。列车乘客人数较多，封闭性强，空间有限。如果活的鸡鸭等家禽齐齐上车，它们身上可能携带的病菌，主人管理不善造成的鸡飞狗跳，车厢内弥漫交织的异味，会让很多旅客头疼不已。但是一只死了的鸭子，被踩死的螃蟹，被徒手挖空内脏的鱼，除了不能叫不能跑以外，和活物并没有什么区别。如果包装不严实，它们散发的异味一样会污染环境，为何就能被允许带上车呢？
　　这并不是在呼吁，只要是家禽和活物，不论死活，都不能带上车。而是说，铁路部门在制定相关规定时，需要视情况而定，一刀切式地以死活来界定可携带动物的标准，并不一定能契合政策制定的初衷，也有形式主义之嫌。铁路当初之所以禁止携带活物上车，无非是要保障列车的公共卫生和行驶安全，为旅客提供舒心的乘坐环境。像螃蟹、乌龟这类的小动物，只要旅客用能够包装扎实，密封到位，完全不会有破坏列车环境的可能。事实上，武汉站和汉口站等火车站已经有了通融的余地用密封泡沫纸盒装好的螃蟹，是可以带上车的。既然这些车站可以，其他车站为什么不行呢？
　　活螃蟹捆绑扎实，密封到位，不会破坏列车环境。来源：视觉中国
　　从铁路运行的安全考虑，给所有活动物开绿灯，一律允许带上火车是不现实的。但鉴于人们一些普遍的现实需求，放宽一些健康无害、包装严实的小动物的准入标准，为旅客提供方便，还是有必要的，且并不难以实现。不分青红皂白，一律将活动物拒之门外，工作人员是按规行事，无可指摘，但在保障列车行驶安全和公共卫生之余，不遗余力地改善服务，为乘客排忧解难，也应该成为铁路部门的自觉意识。
　　铁路部门不妨借鉴机场在托运宠物方面的管理。哪些动物能够携带上车，哪些动物只能办理托运，这些动物该如何打包，可以事先约定一个范围，为旅客提供一个详细的、可供查阅的指南，并且广而告之，让这些出行的常识深入人心，尽可能地为有需要的旅客提供便利的服务。什么时候，火车站不再出现踩死螃蟹这样的新闻，火车上不准带活物，不再成为一个新闻，铁路部门的工作才算做到位了。