当小编看到这条新闻的时候,直呼不公平。勒克莱尔赛车引擎受损完全是因为斯特罗尔这个富二代的单方面原因,在民事诉讼中,斯特罗尔负全责。而勒克莱尔却要接受罚退的处罚,同时法拉利车队还必须自掏腰包修复赛车以及由此带来的间接损失。 所以基于此,法拉利负责人比诺托在匈牙利站赛后表示,FIA应该引入相关的赔偿规则,在预算帽的压力下,可以帮助那些受害方的利益受保护,具体措施比如额外预算豁免或者由导致损害的赛车所在的车队负责赔偿。请点击以下链接: F1定损赔偿制度呼之欲出继红牛提出损失获赔,法拉利继续发难FIA 查尔斯勒克莱尔在匈牙利大奖赛上获得高分的希望在第1圈退赛后化为乌有。但在法拉利发现勒克莱尔的发动机在车祸中无可挽回地损坏后,摩纳哥人面临着更大的痛苦。 勒克莱尔完全是受害者,详细情况相信看过比赛直播的车迷应该有完全相同的判断斯特罗尔非常愚蠢地在完全没有空间的1号弯内侧想对勒克莱尔实施超越,致使勒克莱尔的赛车侧箱完全损毁,并撞到了左侧的里卡多。从赛后的处罚来看,针对博塔斯和斯特罗尔处以比利时站罚退5位的处罚太轻了,小编认为FIA至少应该给法拉利一次豁免的机会。 法拉利在一份声明中说:昨天在马拉内洛对16号SF21赛车进行的检查显示,除了(撞车损坏)之外,还造成了发动机无法修复的损坏,无法再次使用。 这台引擎是勒克莱尔本赛季的第二台PU,这意味着为即将到来的比利时大奖赛安装第三台PU不会导致处罚。但法拉利认为勒克莱尔在赛季结束前被迫使用第四台PU的情况下将面临发车位处罚属于大概率事件,同时车队也在考虑撞车导致的预算影响。