火星居民成功再添新丁一名！NASA机器人成功登陆火星

　　据最新消息，来自美国宇航局的毅力号火星车登陆火星，开始寻找古代生命的迹象！
　　毅力号
　　美国宇航局耗资27亿美元的火星2020任务的核心毅力号于2020年7月30日在美国联合发射联盟阿特拉斯五号火箭上从佛罗里达州的太空海岸升空。
　　这大约是毅力号为期一个月的发射窗口的中旬，该窗口于8月中旬关闭。对于火星任务来说，这种窗口每26个月才出现一次，因此美国宇航局决定让火星车按时离地，这项挑战性的任务因冠状病毒大流行而变得更加艰难，这迫使人们重新考虑组装和测试方案。
　　和美国宇航局的其他火星探测器一样，毅力号也是通过全国学生竞赛而得名的。获奖名字是由亚历克斯马瑟提交的，当时他是弗吉尼亚州伯克市布拉多克湖中学的七年级学生。
　　拥有六轮的毅力号在很大程度上模仿了它的前身，那就是美国宇航局的好奇号火星车，它于2012年8月在火星巨大的盖尔陨石坑内着陆，至今仍在运行。毅力比好奇心长几厘米，体重1025公斤，比好奇心重近136公斤。他们的一些科学仪器也大不相同。但这两辆火星车拥有相同的基本车身平面图和相同类型的核动力源，它们使用相同的着陆方法在这颗红色星球上安全着陆。毅力号以每小时19500公里的速度撞击火星大气层，几分钟后展开了一个20。5米宽的降落伞，同时飞行速度仍然超过音速。
　　但是火星的空气只有地球的1厚，所以降落伞不能使火星车减速到足以安全着陆的程度。因此，火星2020号使用了火箭驱动的空中起重机，将火星车的降落速度大大减少，然后飞离地面一个安全距离。
　　毅力号成功着陆
　　美国航天局得到消息称，美国东部时间下午3点55分，在飞机实际着陆11分钟后，毅力号已经安全着陆。这辆汽车大小的毅力号机器人，这是迄今为止被派往这颗红色星球的最先进机器人，在今天下午（2月18日）的七分钟恐怖降落着陆中取得了骄人成绩，轻轻落在杰泽罗陨石坑内一个45公里宽的古老湖床上。
　　毅力号是有史以来最先进的火星机器人，经过一系列的仪器和硬件检查，毅力号将开始做它穿越行星际空间要做的事情：寻找古代火星生命的迹象，收集和储存岩石样本以备将来返回地球，展示一些闪亮的新探索技术等等。
　　毫无疑问，在兴奋中夹杂着一剂相当大的安慰，因为今天的成功远不能保证。几十年来，只有大约一半的火星表面任务安全着陆。美国宇航局官员说，毅力号降落在杰泽罗的地面上，那里有悬崖、沙丘和巨石场等危险，是火星任务有史以来最难瞄准的目标。事实上，这种危险的地形需要坚持不懈的努力，才能实现有史以来最精确的红色星球着陆。火星车的着陆椭圆只有长7。7公里宽6。6公里，而好奇号的着陆区域只有12公里长7公里宽。
　　毅力号的任务
　　今天，凭借好奇号所没有的两项新的进入、下降和着陆（EDL）技术，毅力号达到了这一目标。其中一个被称为射程触发器，使任务能够在适当的时候展开超音速降落伞。另一个是地形相对导航，它使毅力的空中起重机能够评估杰泽罗的地形，并在下降过程中围绕潜在的危险自主导航。
　　好奇号是一项宜居性评估任务，该探测器已经发现大量证据表明，数十亿年前，盖尔陨石坑可能支持类地生命。毅力号将采取下一步行动，积极寻找过去生物的迹象，这是自美国宇航局的孪生维京登陆器于20世纪80年代初停止运行以来，在火星表面进行的第一次生命搜寻行动。然而，维京一号寻找的是现在的火星生命，而毅力号则专注于遥远的过去。
　　任务组成员说，杰泽罗陨石坑是一个进行此类工作的好地方。这个陨石坑位于火星赤道以北约18度，很久以前有一个太浩湖大小的湖，也有一个古老的河流三角洲。此外，火星轨道飞行器还发现了杰泽罗的地面粘土矿物，这些矿物是在液态水存在的情况下形成的。
　　毅力号将使用各种高科技科学设备，包括多台光谱仪、高分辨率相机和探地雷达，仔细检查火星的泥土和岩石。火星车的七个仪器之一，被称为超级摄像头，将用激光轰击岩石并测量产生的蒸汽成分。
　　这样的观测可能会发现一个令人信服的古代火星生命迹象也许是类似于叠层石的东西，叠层石是地球上由泥土捕获的微生物垫形成的结构。美国航天局官员说，要想确定火星生命的真实身份，如果它曾经存在过的话，很可能需要地球实验室的先进设备进行分析。火星2020的目标是帮助实现这一目标。
　　火星样品回收活动
　　使用长机械臂末端的钻头，毅力号将从特别有希望的地点收集大约40个样本，并将它们密封在特殊的管道中。这种物质将在美国宇航局和欧洲航天局的联合行动中带回地球，最早可能在2031年。
　　一旦到了这里，数百名科学家将用无数种方法研究这些样品，并在未来几十年进行研究。毕竟，研究人员仍在仔细研究半个世纪前由美国宇航局阿波罗号宇航员运回的月球岩石，而这些材料没有严重的天体生物学潜力。
　　未来探索技术
　　如果一切按计划进行，火星2020也将为未来对这颗红色星球进行更伟大的探索铺平道路。例如，Persistence公司的一个名为MOXIE（火星氧ISRU实验）的仪器被设计用来从这颗红色星球的大气层中产生氧气，按体积计算，氧气中的二氧化碳含量为95。美国航天局官员表示，这种设备如果能扩大规模，将有助于人类在火星上找到立足点。
　　毅力号的腹部还有一架1。8公斤重的直升机，名为独创，它将试图成为有史以来第一架在地球以外世界的天空中飞行的旋翼机。如果独创性成功，直升机可能很快成为火星探测工具包的重要组成部分。专家表示，我们可以在它们身上安装传感器，将它们用作科学平台，也可以用作侦察兵。旋翼机的空中侦察可以让漫游者更加自主地驾驶，在地面上行驶的速度更快、时间更长。
　　毅力号小组已经拟定了一项关于坚持不懈的初步计划。如果一切按计划进行，火星车将在杰泽罗的三角洲地区开始研究，然后向古老的湖岸环境移动，最终爬上火山口的边缘，该边缘位于火山口底部几千英尺以上。