中国基建再创奇迹！大家应该知道，我国在高铁技术上超越了诸多国家，可以说是后来者居上，而今，中国高铁里程已经占全球一半，但我国并没有满足于现状，反而在努力寻找新的制高点，于是，海底高铁成了我国高铁发展的又一大亮点，高铁穿梭在海水里？听起来是不是很像科幻大片？那听上去很像是法国科幻小说家凡尔在《海底两万里》里描述的那般，去探索海底世界这种想法可真够疯狂，从字面上来看，海底高铁是指在海底建设的一座高铁。那海底高铁要如何修建？它主要使用了真空磁悬浮技术，由于没有任何摩擦阻力，使得它的速度相对地面上的高铁而言要快很多，2秒就能提速到640公里小时，它的实际时速甚至能超过1000公里！也就是说它跑起来就连飞机都追不上。
　　按这样的速度来看，人们想要加大两地之间的联系，或是用一天的时间来完成国内游或将不再是梦！是不是超级棒？你以为海底高铁仅仅是快吗？它还非常安全！从专家们的设想来看，海底超速铁路简单来说是在海底3050米左右建设一个密闭的管道，然后将管道抽成真空，使用时，人或货物走进这个密封、常压的胶囊状车厢里。之后再将车厢放置在海底管道里即可开始运转，抵达目的地后，这个车厢会被送入隔离舱，当隔离舱的封圈翻开，此时，乘客们就能有次序地走下车了。
　　值得一提的是，即便是台风降临也不会威胁到海底高铁，也就是说它可以24小时无条件为人们服务。目前来说，我国的真空磁悬浮技术已经进入整体测试阶段，而美国还处于独立测试实验阶段，如果说，国内的真空管道轨道实验线测试成功，届时，从福州到台北恐怕只需求13分钟，从上海到日本也仅仅只要2小时。相信在那之后，这项技术会拓展到周边国家乃至全球，从而让全人类体验中国速度。
　　看到这你可能会说，这种听上去很不可思议的建设，是不是很烧钱？事实上海底高铁的造价几乎是地面高铁项目的15，原因在于，通常来说地面建设的高铁都会涉及到拆迁或是地形等众多问题，相比之下，海底高铁就完全不需要担心这些问题。顺带一提，海底真空高铁的噪声也很低，和高铁同等速度下，它大约能节省70的能耗消耗，还有研究表明，在1的气压下，维持海底真空高铁一年所需的成本消耗大约是常压4天的能耗，总运行成本仅仅是高铁的110，真希望我国能够早日建成海底高铁，从而让国人能够乘坐着它，在海底体验速度与激情！

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