各国希望推动绿色氢生产以实现能源的深度转化

　　IRENA在一周内，全球第二大航空制造商空中客车（Airbus）展示了氢燃料客机的原型以及到2035年的生产时间表，国际可再生能源机构（IRENA）召集了全球公众和行业利益相关者，讨论绿色氢能如何提升成本竞争力。
　　在绿色氢合作框架的第二次会议上，成员们承认，绿色氢在促进低碳转型方面可以发挥关键作用，包括作为重型运输和工业的清洁燃料的重要性。
　　讨论是在2020年6月18日举行的绿色氢合作框架第一次会议之后进行的，该会议强调需要扩大外部利益相关者的参与，以加深对行业壁垒和机会的了解，并形成更具凝聚力和信息灵通的机构。观点。
　　IRENA总干事弗朗切斯科拉坎梅尔（FrancescoLaCamera）欢迎新的对话参与者，氢理事会和经济中燃料电池用氢国际伙伴关系（IPHE）指出，在氢界之间建立合作与支持以使绿色氢成为主流的重要性在政策和投资决策中。
　　毫无疑问，对绿色氢的投资正在增长，主要参与者呼吁加强合作以补充国家努力。在德国用于绿色氢生产的90亿欧元投资中，有近四分之一将支持国际合作，并认识到随着国家政策刺激需求，可能需要大量进口燃料。
　　IPHE执行主任蒂姆卡尔森（TimKarlsson）强调，当今存在着有意义的政治和自然动力。他说：氢和燃料电池是当今的现实。发生的活动比人们想像的要多得多，指出美国道路上有8，000多辆氢能汽车。他说：关键问题是我们如何扩大氢的生产，运输，储存和使用规模，尤其是清洁氢。
　　丹麦驻阿联酋大使，IRENA常驻代表弗朗茨迈克尔斯科约德梅尔宾阁下表示，规模经济需要实现标准化。他还强调了在气候背景下保持全球对绿色氢的坚定承诺的重要性。他强调说：我们应该避免同时发展绿色和黑色氢气市场的潜力，他说，生产途径可能由竞争价格决定。
　　使氢与化石燃料竞争所需的成本削减仍取决于快速而显着的生产规模。到2050年，氢能将成为一个价值2。5万亿美元的产业，总劳动力将达到3000万人，代表氢能理事会的MicheleAzalbert说。
　　也是Engie氢业务部门首席执行官的Azalbert女士说，氢不仅将有助于实现气候目标，而且将有助于实现更具弹性和可持续性的能源系统。
　　特立尼达和多巴哥能源部可再生能源代理负责人安妮塔汉基（AnitaHankey）表示，氢在特立尼达继续获得支持。特立尼达仍然是一个以天然气为基础的经济体。汉基女士指出，特立尼达和多巴哥坚决致力于探索新兴技术带来的多元化机会。
　　哥斯达黎加也相信清洁燃料提供了可行和有吸引力的机会。环境与能源部副部长RolandoCastroCosta阁下说，该国将近100的可再生能源系统和水的可利用性为哥斯达黎加成为绿色氢经济的积极参与者提供了前景。
　　成员们根据IRENA的建议，商定了该框架下未来会议的方式，包括选择摩洛哥和欧洲联盟作为未来框架会议的推动者和共同推动者。