超越GPS美国空军在反思定位导航授时

　　据《InsideGNSS》杂志最近报道称：今年4月份，美国空军战略发展规划与试验办公室（SDPE）在科罗拉多州百年纪念（Centennial）的机载试验台上六次成功地进行了第一阶段飞行测试，展示了AgilePod中的融合PNT技术。在计划于8月进行的第二阶段飞行测试之前，它还在新墨西哥州霍洛曼空军基地成功地对T38进行了配置测试。Centennial出击探索了空军未来开发的作战概念，旨在通过调整开放软件架构与现有PNT技术（如视觉导航（VisNav）、机会信号（SoOP）和磁异常导航（MAGNAV）等）来重新思考所需服务的PNT方法。这些出击成功证明了融合的VisNavSoOP系统可以在可重构的AgilePod内，在各种飞机载体和环境条件下运行。
　　据SDPE的互补PNT作战实验负责人安迪科特尔少校说，PNT对空军来说并不是一个新的挑战，但我们知道无法保证无争议的空军优势地位，我们不能自满，科特尔说。这个概念认识到，当我们的对手试图破坏传统的GPS源时，单一的替代PNT技术不会给我们带来优势；我们需要以不同的方式思考如何将这些技术结合在一起来实现我们想要的效果。
　　情报、监视和侦察（ISR）吊舱由一系列30英寸见方的隔间组成，长度从28英寸到60英寸不等。这些隔间可以组装成不同的配置在概念上类似于乐高积木从而实现不同的传感器通信包。专为集成到MQ9ReaperUAV等特种作战飞机而设计，它还可以搭载到飞行员驾驶的飞机上。操作员可以选择他们执行任务所需的传感器设备，配置吊舱以满足他们的特定需求并部署以收集多种类型的数据。例如，高清视频、光电和红外传感器以及雷达可以部署在单个AgilePod中，从而减轻了多件设备执行相同操作时可能伴随的重量。该吊舱利用了BlueGuardian开放式自适应架构结构和传感器开放系统架构。开放式架构通过标准化的软件和硬件接口实现传感器技术的快速集成，使吊舱能够无缝集成到使用标准架构的平台上。这增加了吊舱可以增加的任务数量，扩大了ISR任务可用性范围。
　　当前飞机上的传感器功能是为特定任务而构建的，例如使用专有软件和硬件进行近距离空中支援或瞄准。开放系统架构标准与具有即插即用功能和配置的单个AgilePod相结合，使一个吊舱能够执行数百种不同的任务集。这是节省成本和提高可持续性的关键。与海军水面作战中心合作，空军战略发展规划与实验办公室（SDPE）已采取措施，使空军新的精准定位、导航和授时（PNT）作战概念成为现实。科特尔表示，Centennial测试只是旨在快速探索这一概念的操作实用性的一系列飞行测试的第一阶段，并补充说，在测试期间，该团队还将评估MAGNAV技术，以便在未来的测试中进行潜在的整合。他补充说，在另一个重要的里程碑中，该团队在T38上成功完成了AgilePod的安装检查，为8月在爱德华兹空军基地与第586飞行测试中队的第二阶段飞行测试做准备。这就是实验的意义所在，SDPE的实验和原型制作部门主管鲁迪克洛斯特曼说。我们将规划人员、科学家、工程师和运营商聚集在一起，以相对较小的投资快速探索竞争优势，了解运营效用，开发CONOPS，并根据需要帮助空军调整，以确保正在开发的能力满足以往的需求，以及不断变化的战场需求。