NASAX59QueSST正在建设洛克希德马丁臭鼬工厂Palmdale,加州,设计以超音速飞行海平面约660英里小时不会为地面人员产生惊人的音爆。 美国国家航空航天局将与美国合作S。社区了解他们对飞机声音的反应,并将数据提供给监管机构,监管机构可能会改变目前禁止超音速陆上飞行的规则,在不久的将来,航空旅客的旅行时间减少一半。 机身 飞机机身包含驾驶舱协助定义形状的X59。最终,飞机30英尺长的机头将安装在机身上。 驾驶舱的一部分是你可能在办公室看到的东西。飞行员会看到天空向前4k电脑显示器,显示复杂计算机处理图像两个相机的上下安装X59的鼻子。美国国家航空航天局称之为前向的窗口外部视觉系统或者XVS。 XVS作为额外的安全辅助工具,帮助飞行员在空中安全机动。这种尖端视觉系统必要因为形状和长鼻子的X59不允许突出座舱罩。 的X59的独特形状控制方式空气远离飞机,最终防止音爆扰乱社区接地。 翼 飞机中最容易辨认的部分翅膀最复杂部分第一节X59,制备洛克希德马丁,解释Richwine。位于29号公路内。5英尺宽的机翼是飞机的燃料系统及其控制系统的很大一部分。 洛克希德马丁公司的团队使用听起来像飞行员呼号的机器人机器猫鼬和眼镜蛇在它与尾部组件和机身配对之前制造机翼。 猫鼬是一种能够利用紫外线将复合翼皮编织在一起的工具,以结合复合材料。眼镜蛇组合操作:螺栓连接和机器人自动钻孔有效地创造了洞,使团队能够将机翼蒙皮连接到机翼框架上。 尾部组件 尾部组件包含发动机舱。本节建立耐热材料保护飞机从热发出X59的通用电气F414发动机。 发动机上部的X59。与XVS类似,它是许多有目的的设计元素之一,可确保飞机的形状符合预期,从而对下面的人产生更安静的噪音。