仅用5年，成都天府国际机场建造完成！比北京大兴机场还厉害？

　　图为天府国际机场
　　各位观众好，欢迎收看本期《紫龙观察》，我是大家的好朋友王婵，本期，我们关注的话题是：仅用5年时间，中国又建成1超级机场
　　此前，北京大兴机场的建成已经获得了全球的关注，这座超级机场的强大运行保障能力让其他各国都非常羡慕，而在大兴机场投入使用后不久，中国又一座超级机场曝光了，它就是位于成都的天府国际机场，而且从正式动工起仅仅用时5年，成都天府国际机场就建造完成了！有老外感叹：中国真是太疯狂了，如果从工程推进速度及新技术融合等方面来评价，这岂不是比北京大兴机场还厉害？要知道，建设一座超级机场需要消耗不少资源，然而中国为了促进经济发展，却一口气就建造了两座超级机场，并且未来还会在更多城市，建设更大的超级机场，最终形成以它们为枢纽的国际航空运输体系。
　　图为天府国际机场
　　天府国际机场是成都的第2座国际机场，综合看来，它是目前整个四川乃至全中国规模最大的超级机场之一，规模可以和北京的大兴国际机场相媲美，其设计旅客吞吐能力达到了每年六千万人，航空货物运输能力达到了每年130多万吨，它不仅是中国中西部规模最大的机场，还将成为一带一路计划里地位最重要的航空终端之一，为中国未来的发展注入无限的动力。
　　天府机场的建造过程，也充分体现了中国基建的傲人速度。这座机场于2011年开始进行周密而细致的规划，2016年正式动工，前不久就成功实现了运营，要知道，规模如此之大的一座超级机场，在国外至少要花费10年以上的时间才能建成，而中国不但只用5年就建成了天府国际机场的一期工程，还正在规划二期工程的具体计划，如果二期建设计划能够通过，未来天府国际机场的规模还会进一步提升。
　　图为建设过程中的天府国际机场
　　虽然建设这座超级机场的花费相当高昂，但对于中国来说，却是非常值得的投入，天府国际机场一期工程的总投资达到了700多亿元，但是在建成之后，这座超级机场有能力拉动整个四川省的国际航空运输发展。在它落成之前，该省只有成都双流这一座真正意义上的国际机场，而像绵阳、巴中、泸州、宜宾等地的机场，都只开通了国内航线。虽然双流机场吞吐量也相当可观，但它本身承担着大量由全国各地飞往成都的国内航班，保障能力趋于饱和，留给国际航线的空间相当有限。
　　尤其是在疫情严重冲击跨国旅行、却也给国际货物空运带来了巨大机遇的当下，天府机场4000米长的西一跑道，足够保障世界上现有的全部大型货机起降，包括波音747的货运型、安124，甚至是安225还有美国的C5银河，距离市区较远虽然意味着交通相对不便，客观上却也带来了地理空间上的防疫缓冲屏障。这一优势，是地区内其他机场都难以比拟的。
　　图为天府国际机场
　　总而言之，随着全球航空业的逐渐复苏，在并不遥远的将来，天府机场将会发挥充分发挥应有的作用，成为中国民航事业一张闪亮的崭新名片。除了分担双流机场的饱和客流量及起降架次、形成双中心格局外，以其为核心形成的空港开发区，也能进一步带动周边经济发展，从这点上来说，天府国际机场的存在意义，绝非一处普通的航空运输节点那么简单。
　　结束语：好了，今天的节目就到这里，欢迎大家积极留言转发并点赞，感谢您的收看，我们下期再会！