中国的点菜手，让发达国家又爱又恨

　　曾经某国曾说过这么一句话，如果哪天所有中国人过上了西方国家人民的生活，那么将是全世界的灾难。为什么这么说，因为中国人口庞大，体量也太大了，如果中国人民的生活水平越高，证明中国占有世界上的资源越多，这样就会压缩其他国家人民的生活水平。仅仅因为这种臆断，中国自1972年开始被老美技术封锁，直到1979年才解除封锁，而后又在1994年的《瓦纳森协定》重新开始全面的技术封锁。
　　几十年来的技术封锁让中国的大小企业苦不堪言，许多技术壁垒无法打破，面对那些天价的进口产品价格，国内企业被压得喘不过气，敢怒不敢言。同样在这几十年中，无数科研人员前赴后继地奔赴研发一线，冲破了一道又一道西方的封锁防线，让我国发展成为如今的制造业大国。
　　在这期间我国也获得一个称号发达国家粉碎机，为什么叫这个外号呢？不知道大家还记不记得17年通车的港珠澳大桥。这座大桥是全球建造技术最高的一座桥，在1983一位富商提出伶仃洋大桥想法，1998家正式立项，2003年被如今的港珠澳大桥项目取代，2009年经过一系列的设计报告和评估计算后，港珠澳大桥正式启动建设工程。
　　从2009年经历7年的建设，其中困难不表，直到2016年终于到了最关键的一步，搭建海底沉管隧道。在当时中国并没有这项技术，更对6。7公里长的距离没有丝毫信心，要知道当时最长的海底沉管隧道记录只有4公里，对于当时的中国难度太大了。经过一系列的讨论，决定寻求当时拥有最先进沉管技术的荷兰帮助。
　　不出意外，对于此类垄断型的技术，荷兰狮子大开口要15亿。对于我们来说这个价格确实太贵了，换句话说虽然这是项国际一流技术，但是并不值15亿，而且我们只需要荷兰提供中间的最困难的一步，不需要全部技术，我们只能出到3亿。经过反复很长一段时间的激励商讨，两方都没有达成最后共识，但是万万没想到的是，国内的专家凭着一股不服输的韧性，通过几年的反复论证居然把这项全球少有的技术攻克了。到了沉管隧道最后一节安装的过程，用外国沉管技术一般需要半年以上的时间，而用中国自己研发的技术仅仅一天就完成了对接工作。
　　从此海底沉管隧道技术不再被荷兰所垄断，同时在建造这座大桥时用到振华重工的港口机械运输船，同样是我们国家企业打破西方垄断的成果。90年港口机械业务基本被德、日、韩的四家公司全部垄断，1992年前中国还没有港口机械领域的公司，是一位59岁的老人带着一群同龄人成立了振华重工。成立仅一年后就开始进军海外市场，凭借低于市场价30的价格成功拿到在温哥华的第一个项目。随后冲进战局中的振华开始大杀四方，在29年后的今天振华重工已经垄断全球90的业务。
　　中国为何被称为发达国家粉碎机？一旦成功量产，就变成白菜价。
　　不仅这些，比如曾经被西方国家垄断的交换机售价20万元，在15年前中国成功量产，5年后市场售价被压到了一万元；水泥厂用到的减速机西方国家售价一千万，中企业量产后价格低至三百万元；15英寸的液晶面板西方国家售价将近300美元一片，中国量产后只需要60美元；老美最先使用的无人机，在大疆出来后就连当地特殊部门也要从大疆进口。这样的例子数不胜数，可以这么说，但凡是中国可以成功量产的技术，往往到市场上都变成了白菜价，而国外的企业一般都将面临倒闭。但是国外人民却也因此获得了一些好处，比如心脏支架，曾经都要20多万，中国攻克后仅要2万。所以说中国的点菜手，让发达国家又爱又恨。
　　西方国家的富裕往往就是靠着技术的垄断，不断吸发展中国家的血，把成本1块钱的东西卖到100块甚至更高，而他们国家的工人每周工作四天，每天工作四五个小时，却仍然能过着轻松惬意的生活。等于拿着其他国家人民的福利，去供养这些发达国家的人们，仅仅是因为这些国家没有技术，由此可见，先进的可以完全自研自产的技术是多么重要。
　　可以看看我们的邻居印度，全世界最大的冤大头，拿着原本应该建设国家，提高国人福利的钱，去养着老美这样的国家。看看印度现在一言难尽的制造业，看着中国几年发展出来的高铁，印度也斥巨资开始高铁建设，6年了花了7亿卢比的高铁项目两次试运行失败，印度制造彻底成了笑话。
　　近些年来中国企业不断冲击着高端制造业，将国外一批批垄断企业拉下神坛，凭借着自己不断创新精神稳稳在国际市场立足。未来的主要场也发展到了半导体通讯领域，目前我们国家在此领域落后还有很多，如果想要走得更远，半导体是怎么也绕不过去的项目。目前国家在大力支持半导体产业发展，相信在不久的未来我们的半导体技术也可以和国际一流水平的企业掰掰腕子。