中国计划在2033后，将宇航员送上火星，难度有多大？

　　图为神舟十二号
　　近日，中国航天部门公布了即将开启载人登陆火星的计划，西方媒体顿时吵翻了天，权威评论称：欧美被狠狠打了一把脸，据悉，中国计划在2033后，将宇航员送上火星，难度有多大？有多大把握准时实现？
　　图为天问一号
　　援引美国某重要媒体的报道，虽然在上个世纪的中国航天在蹒跚起步后始终处于追赶者的位置，但如今随着神舟十二号的成功发射，并成功对接天和核心舱，中国航天，尤其是在载人航天领域，用不到三十年的时间就抹平了与美俄之间半个多世纪的差距，已经毫无疑问地跻身全球前列，就连一向傲娇的美国国家航天局都称赞中国航天人似乎总能创造奇迹。
　　然而就在上个月举行的全球航天探索大会上，中国代表的一席发言再度刷新了欧美的认知，以至于一些西方媒体直呼那些曾经看衰中国航天事业发展的昂撒人是肿着脸在发言，据知情人士透露，本次中国代表在与会过程中系统且详细地介绍了中国航天近二十年来取得的骄人成绩，并且首次公开透露了中国未来探测火星的计划，而这个计划的终极目标就是用载人飞船将人类首次送往火星表面。
　　图为祝融号火星摄影
　　去年的七月份，天问一号载着中国航天人对火星探索的渴望，载着希望首次将这份热忱洒向1。2亿公里外的深空，天问一号将进入火星轨道完成对火星的环绕探测，并在火星地表软着陆，利用祝融号火星车继续探索火星表面的奥秘，此前全球范围内，只有美俄两国成功发射过可以在火星表面着陆探测的卫星，天问一号的成功发射不但是中国航天叩响地外行星探索的第一次尝试，也是为未来的载人登陆火星做重要的技术储备。
　　图为长征6号运载火箭
　　中国代表在大会上最后提到中国航天将完成载人登陆火星这一历史壮举的时间点定在2033年，这背后有多大的把握？目前，切实摆在面前的有两个问题，首先便是火箭燃料问题，在公转中，火地距离最远时可达5亿公里，就算能够继续在大功率推进火箭上取得突破，整个航程预计也将花费一年，再算上登陆和火星表面二次发射以及返程所需的燃料，这将是一个不得不面对的困难，其次，便是在无人深空中，人类首次如此远离自己的地球家园，亟待解决的太空射线辐射防护问题，但中国航天人目前也正在对这两个问题展开攻关，并取得了实质性进展。
　　中国在载人航天和空间站建设中的后来居上已经证明了，在勤劳勇敢的中国人民面前，没有什么追赶是完成不了的，既然有能力追赶，在完成人类首次登陆火星的伟大壮举上，中国航天也有能力和信心领跑世界。