美国索要火星探测轨道数据，中国对不起，你得先提供数据

　　美国一贯以世界老大自居，仿佛想要什么东西别的国家就该老实提供。我国自2000年之后航天事业终于有了大发展，原因在于对经济的重视，我们陆续搞了载人飞行、月球探测等工程项目，尤其是嫦娥四号和鹊桥号中继卫星、嫦娥五号。而美国总想获得我国航天数据，而且在嫦娥五号时也想要获得一份月球岩石或者月壤的样本。
　　对于鹊桥号中继卫星，美国也曾想借助鹊桥号的信号中继功能，向月球背面发射探测器，为了表达诚意，美国向中国航天表态，希望能预先获知嫦娥四号的着陆时间和地点，让自己的卫星能调整到着陆点上空，记录着陆瞬间的精确信息。在嫦娥四号发射并且登陆成功之后，外媒也有质疑嫦娥四号真实性的报道，引起了很多外国人的质疑。这时美国公布了其轨道卫星拍摄到的嫦娥四号在月球的身影。
　　嫦娥五号获取1731克月球样本之后，美国想要样本，我国航天部门给出的说法是：能不能合作，取决于美国政府的态度。因为惧怕中国航天追赶上美国，美国以国家安全、中国间谍偷取技术和人权等问题，自2011年起禁止美国航空航天局与中国合作，也就是沃尔夫条款。这就造成了有时候美国航天想要合作，但却没有法律依据的困扰。不过美国航天部门也很精明，有航天部门官员称禁止合作是暂时的，也就是说他们需要的时候就会重启合作。
　　对于美国的一些不过分的要求，我国也部分答应了，因为我们还是期待国际合作的，从现代航天的发展方面看，我国航天确实受到了西方的影响，相应技术也是率先出现在西方。但是对于一些过分的要求，比如美国要是想啥都不付出就尽享其成也是不大可能的，我们又不是傻子。在嫦娥五号之后，我国又进行了首次行星探测项目天问一号，目的是一次性实现火星的绕、落、巡。
　　如今天问一号已经进入火星停泊轨道，预计进行3个月左右的在轨观测，分析备降地点火星乌托邦平原的地表信息，并且进行气象观测，收集到足够的数据后，将在合适的火星气象条件下执行火星着陆探测的程序。而此时，美国的又一个火星探测器毅力号已经登陆火星，并且将首次在火星表面释放一个重1。8公斤的无人机，用于更广泛范围的火星近表面观测，可以协助巡视车找到一些观测目标。
　　然而在这种情况下，美国又想获得我国火星探测器的轨道数据，理由是为了确保火星探测器的飞行安全。其实对于火星探测来说，可以实现探测火星的国家少之又少，目前火星轨道上只有5个在运行的探测器，和3个已经失联的探测器，火星外部空间还不像地球之外遍布太空垃圾，火星外部空间还是非常空旷的，而且我们当然会参考以往探测器的轨道参数，因此在轨探测器相互影响的可能性非常小。
　　美国航天局这个说法其实就是钻沃尔夫条款的漏洞，他们想要获得我国航天数据。据中国国家航天局，今年13月，中国国家航天局（CNSA）、美国国家航空航天局（NASA）就交换火星探测器轨道星历数据，举行了多次会谈及交流。美国国家航天局称是获得了国会的授权，但是由于沃尔夫条款的存在，实际上是杜绝了NASA和我国的航天交流，如果我们先提供轨道数据模型，那么一旦美国认为威胁飞行安全，它们可能耍赖皮不再继续进行会谈。
　　所以这也是会谈持续了两三个月的原因，你美国不想有任何代价获取数据那是不可能的。这次会谈可以进行，主要的原因还是美国对我国航天封锁的失败，2010年沃尔夫条款就已经诞生，可是这十年来我国步子迈的越来越远，证明美国的封锁效果不是很好，这时NASA内部希望合作的一派就有了更多的话语权。不过不管怎样，我们航天的发展也不会因为这次会谈便依赖美国，依照美国不断反复的秉性，不可能因为美国的态度影响到我们航天发展的大局。
　　或许未来的合作会越来越多，毕竟我国现在也有实力进行深空探测了，虽然整体上晚于西方，但是我们也有自己的创举，比如嫦娥四号的月背软着陆、嫦娥五号的月球取样返回，接下来我们还要建设自己的空间站，虽然规模没有国际空间站那么大，但是这样一个平台也吸引了很多欧洲国家的合作意向。